Отзывы - cтраница 4

Денис, водительский стаж с 1996 г.

Достоинства: Большой и высокий с внедорожными возможностями и комфортным салоном с огромным багажником – это про Патриота. Езжу на нем на работу, развожу детишек по занятим, а жену в магазины и фитнесы. Еще и на рыбалку и охоту иногда. Машину брал в 2019 году, получается третий год на нём, проблем критичных не было. Расход топлива терпимый, ТО и запчасти недорого. Может, по сравнению с навороченными грандами он и не самый современный, зато приобретался новым за подъемную сумму. По советам бывалых я сразу доплатил ему за безшумную цепную корейскую раздатку и после двойной накатки шумки получил в салоне почти полную тишину. Это для меня важная вещь. Могу подолгу управлять автомобилем без усталости. На море ездим одним днем без ночевок в гостиницах.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Павел, водительский стаж с 2009 г.

Достоинства: Модель Pajero Sport II Рестайлинг набегала с 2016 года более 120 тыс. км. Оправдала себя ка мощный внедорожник, эксплуатируемый в активном режиме. Двигатель 2,5 л дизельный, механическая КПП, привод полный. Много опций, включая кондишн, электро-стеклоподъемники и регуляторы зеркал, много еще всякого. Проходимый четкий внедорожник.

Недостатки: не обнаружил

Опыт обслуживания: 8 лет

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Сергей, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: Стильное полноприводное авто, для кроссовера вполне мощный. Салон довольно просторный, а вот багажник совсем крошка. Движется динамично, легкий в управлении, руль послушный. Обслуживание – по регламенту: масло, фильтры. Авто не подводит, ездит без замечаний.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Федор, водительский стаж с 1998 г.

Достоинства: Железобетонный аргумент в пользу выбора Патриота это его цена. За мою самую накрученную комплектацию с АКПП, цепной бесшумной раздаткой и хорошо отделанным салоном денег я отдал нормально, некритично. За нового рамного внедорожника считаю цена даже подарок. Защиты узлов покупал - так и совсем впечатлился их ценовой доступностью. Умельцев много, они друг с другом конкурируют, цены сами себе сбивают. Круиз-контроль, кондиционер, электрообогревы сидений, лобового и руля, мультимедиа и целый пакет разных электронных ассистентов. Все работает штатно и без сюрпризов. По регламенту первое ТО после года или 15 000 км, я для профилактики после 3000 сменил масло. Сейчас наездил под 10 000 км, проблем пока не вылезло. Капот открываю для доливки омывающей жидкости.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Игорь, водительский стаж с 2015 г.

Достоинства: Митсубиси Outlander III покорил с первого взгляда – стремительность и одновременно плавность. Задние фонари защищены решетками, передние вписаны в корпус и сочетаются четко с решеткой радиатора. Выпущен в 2018 году в рестайлинговой версии. Двигатель бензиновый 2,0 л рассчитан на 146 л. с., с распределенным многоточечным впрыском. Полный привод с коробкой вариаторного типа. До скорости 100 км/час разгоняется за 12 сек. Расход топлива в городе – порядка 9-10 л на 100 км, движение по трассе позволяет сократить расход до 6-7ми л на 100 км. Марка топлива – по классу Euro 4. Что приятно – небольшой налог, в год выходит немногим больше 5 тыс. руб. Своим железным конем доволен.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Владимир Быстров

Достоинства: ASX ко мне попал не новым, это был 2017 год, а машина 1013 года рождения 1-го поколения. Комплектация Instyle, тип кузова – SUV, трансмиссия вариаторного типа на переднем приводе. Быстро привык после автомата – принцип работы очень похож. После покупки поменяли жидкость в вариаторе, предыдущий владелец этого не сделал, хотя машина прошла у него порядка 60000 км. Двигатель вопросов не вызывал, да и сейчас в порядке, даже в мороз заводится с пол-оборота, в то же время прогреть все же не вредно. Салон компактный , и все под рукой, не приходится сильно тянуться к переключателям. По ходу эксплуатации менялись расходники, ремонт, к счастью, пока не требуется. Езжу по городу, за город на фазенду, выезжали в лес – везде себя оправдывает.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Евгений, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Привлек Eclipse Cross броским энергичным дизайном – все-таки умеют японцы придумать и создать авто, на которые приятно смотреть. Светодиодные передние фары и задние фонари выглядят круто. Динамичный внешний вид подкреплен хорошей динамикой в движении. Компактное авто спортивного типа движется быстро, легко. Вариаторная коробка быстро переключает передачи, всего их 8. Двигатель на 150 лош. сил. Салон удобный, особенно, сидения водителя и пассажирские. Задние сиденья регулируются по наклону. Полноценный обзор у водителя и хорошая эргономика – все кнопочное. Пороги защищены накладками. Довольно неплохая шумоизоляция. По расходу топлива – вообще подарок: 6-8 л на сотню. В общем, динамичность, красота, эргономичность.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Duff1899, водительский стаж с 2012 г.

Достоинства: Японский стиль для меня привлекателен. Купил Pajero Sport 2 на трансмиссии Super Select 4WD, она позволяет переходить в полный привод на скорости до 100 км/час. Дизельный агрегат 2,5 л. с. мощностью 178 л. с., коробка автомат. Уже наездил 50000 км без особых хлопот. Подвеска довольно жесткая, но это рамный внедорожник, так что вполне естественно.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Владимир, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Неприхотлив, надежен, с большой вместимостью – это характеристики моего Аутлендера, хотя он и не очень новый – 2013 года. Перешел на него с седана Лансера, поэтому был знаком с особенностями японцев. Резво набирает скорость, хотя сразу после нажатия педали газа небольшая задержка, но после - быстро вперед. Подвеска непробиваемая, проходимость высокая, большой багажник.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Иван , водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: Среднеразмерный внедорожник Pajero Sport создавался на базе пикапа L200, поэтому похож на него как передней агрессивной частью, так и контуром в целом. Pajero Sport I Рестайлинг – одна из довольно ранних моделей, 2006 года. На сегодняшний день пробежал около 300 000 км, сохранил внешний вид и хорошее техническое состояние. Хотя приходилось временами заниматься лакокраской, которая покрывается исходно очень тонким слоем. Характеристики: механика, дизель, двигатель объемом 2,5 л в расчете на 99 л. с., раздаточная коробка типа Part-Time (без межосевого дифференциала). Привод –полный. Мощный клиренс в 220 мм подчеркивает внедорожные качества автомобиля, так же, как и рамная конструкция. Комфорт, вместительность, проходимость – пожалуй так я описал бы основные характеристики. Дизель , правда, пошумливает, но отличная ходовая часть придает солидности и скорости.

Недостатки: Все устраивает

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да