Отзывы FIAT

Денис, водительский стаж с 1997 г.

Достоинства: Вместительный салон - сзади места больше, чем у других пикапов. Вместительный кузов. Проходимость - наличие двух блокировок существенно повышает шанс успешного прохождения трудных участков на бездорожье. Автомат Super Selct II, позволяющий на ходу переходить из монопривода в полноприводный режим, без риска улететь с дороги. Ни и как не крути, это все-таки Mitsubishi. Так что замена шильдка на Fiat на надежность этого пикапа вряд ли повлияет. А ценник ниже. Ну и 154-сильный моторчик тоже приятный в работе. Тяги ему хватает. Экономия - 9,5-9,8 литров на сотню в городе без сильного стояния в пробках.

Недостатки: Нет

Что ломалось: Ничео

Опыт обслуживания: Дилеры

Предыдущий автомобиль: Pajero Sport

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Евгений, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: Самое ценно - надежность авто. Брал не из салона, с пробегом и Бог знает каким использованием прошлым владельцем (хотя заверял, что все вовремя отслеживал и в сложном ремонте не был). Машина за почти два года ни разу не сломалась в дороге (а вся моя работа связана с дорогой). Очень хорошая тормозная система. Этой зимой она себя особенно проявила. Салон вместительный, грузовой отсек тоже. В управлении, на удивление, очень удобна. Едет легко, зад не заносит. Машина дизельная, но аппетит у нее, как на ее габариты, весьма сдержан. На длительных расстояниях всего раза два заправляюсь.

Недостатки: Менял сразу, как купил, шаровые опоры. Но это мелочь. А так, к счастью. крупного ремонта не было.

Что ломалось: Разве что шаровые опоры. никаких других ремонтов не было.

Опыт обслуживания: Положительный

Предыдущий автомобиль: Kia

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Иваныч, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Для тех кто не хочет читать- скажу кратко: т.к. машина редкая цена занижена от 300 до400 с копейками то это лучший выбор в соотношении возраст качество и да -это С класс, а конкуренты в цене В класса !!! ++++Ходовые качества! Реально есть с чем српвнить! Калея узковата, но машина длинная и от того она режит дорогу! Подеска супер! Вмеру жесткая...вмеру ! Тормоза вкруг диски- работает четко, тормозит , как надо! Салон простоват, но это не значит ,что он безвкусен и красивый и есть стильный полированый алюминий! По мне такой и должен быть салон! Четко,лаконично, красиво! Итальянский дизайн! Не зря говорят все ГЕНИАЛЬНОЕ просто! Отдельный поклон за ручку открывания дверей,она супер и совмещает в себе кнопку блокировки дверей. Двигатель... Шедевр! Не бойтись турбины,она обслуживаемая, ходит тыс 400, а катритж(сменный блок начинки) стоит от 6-7тыс руб, ждать не больше 10дней, а то и в наличии! Двигатель, а тачнее его черчижи купил дженерал моторс , ставит на джету гольфы, тигуанов, йети и тд. Правда турбина там другая и ходит около 120-140тыс! Вот и думайте где немцы и где фиат! Коробка норм, заточена под Россию! Печка греет норм в минус -30по трассе без куртки в салоне Что касается надежности- надежнее джеты, надежнее рапидов и поло, надежнее многих карейцев, на 100% надежнее Рио Саляриса и рено сандеро, на 150тыс из подвески поменял колеса, колодкии, задний правый ступичный подшипник за 2700в сборе с ступецей, взял немецкий ценник был от 1800 до 3000 с копейками. Водительское сиденье во усех направлениях поднимается, руль тоже. Шумка лучше салярисов и рио Баранка уникальная, по началу непревычно,но потом начинаешь ценить,удоьно! В мороз не подводил! Приходилось и а минус 43заводить и ездить- автозапуск с кнопочки без прогрева тык, через 20минут вышел стрелка температуры уже сдвинулась слегка, поехал- пару минут и тепло! Почему то в россии Фиат бояться,но это из-за уродлевых Альбей и наших Жигулей,типо их с фиата делали.... Не буду хвалить фиат ,но прежде чем ругать почитайте, посмотрите!

Недостатки: Фар мне мало,хотя ярчи кио Рио и тд, лечится филипсовсками синими лампочками Расходники стоят оригинальные относительно не дешево (но славятся надежностью) но опять же ездил на американцах и немцах- там все дороже!!! Некоторые запчасти ждал около 5дней! Опять же ремень грм а не цепь! Хочется цепь! Сцепление сложное, двумасмовый маховик все дела, стоит в сборе тыс 25-30, но опять же ходит около 250тыс а то и 350 За это время на приоре сколько поменяешь;)))

Что ломалось: Менял колодки вкруг, ремни, масла фильтра, пробег 170 полет норм! Подходят переднии стойки, стоят по 5тыс газомасл Ступичный подшипник 2700 немец

Опыт обслуживания: Следил любил много ездил не подводил

Предыдущий автомобиль: Бмв 5 2литра мех, пасат 1,8т автомат , фокус 2литра автомат + наши пару класмик и 10семейство

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Жгунов Евгений Олегович, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: На удивление, легкая в управлении. По хорошей трассе машина очень мягко едет, да и ужасные дороги она преодолевает весьма уверенно (хотя дорога дороге рознь). В дальних поездках ни разу ничего не сломалось и нигде не встал в пути. Мне по работе была важна вместительность и грузоперевозимость - к этому вообще нет никаких претензий.

Недостатки: Вначале при повороте немного звенела дверь, но после зимы это прекратилось. Так и не понял, в чем секрет)

Что ломалось: -

Опыт обслуживания: Ничего капитального не ремонтировал.

Предыдущий автомобиль: До этого была старая Шкода.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Белкин Николай Александрович, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Вместительный, удобный салон, красивый

Недостатки: очень мало в Москве доп оборудования и опций

Что ломалось: пока нечего

Опыт обслуживания: 8 месяцев

Предыдущий автомобиль: HYUNDAI Sonata

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Леня, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Вместительный сарай, неубиваемые агрегаты, мощный.

Недостатки: Жрет много, нет полного привода.

Что ломалось: Барахлит датчик давления в шинах. Но это и у других машин так.

Опыт обслуживания: -

Предыдущий автомобиль: фокус

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Манкиев Исса Заудинович, водительский стаж с 1950 г.

Недостатки: Двух местная нет третьего сиденья

Что ломалось: За пять с небольшим лет,заменил все колодки , Ремень, Свечи и Насос топливного бака

Опыт обслуживания: Недостатков у этого автомобиля нет, устойчивая,маневренная и экономичная. Есть проблема другого характера, не качественное и бездарное сервисное обслуживание автодилерами.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Сергей А, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Путешествовать на современном автомобиле, да ещё с такими замечательными настройками шасси как Peugeot 208 - наверное не просто комфортно, но и экономично. "Отважится" проехать на таком 1000 км - о чём вы говорите. Нам было комфортно на Фиат Панда добраться вдвоём до Барселоны и обратно . А чтобы развеять ваши сомнения... Никто нас не заставлял покупать и везти из Франции унитаз Villeroy&Boch, просто они там в три раза дешевле!

Недостатки: Над созданием европейского автомобиля трудятся десятки инженеров. Искать недостатки я привык у себя в голове

Что ломалось: На серпантинах Каталонии датчик оборотов коленвала. От высокой температуры. Большая нагрузка, высокий расход бензина, малая скорость движения автомобиля - плохой обдув двигателя. В экстремальных условиях узлы подвержены риску. В связи с этим совет - ПРИОТКРЫВАЙТЕ капот на одну защёлку. Летом в пробках, на серпантинах. Тогда остаётся щель для обдува мотора воздухом. Не забудьте захлопнуть капот. когда уходите, а то рискуете остаться без аккумулятора. И попутного ветра!

Опыт обслуживания: Сейчас много запчастей и оригинальных и заменителей. Кузовные детали - только оригинал

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Юра, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Машина не плохая. Мягкий ход,хорошая шумовка,высокий клиренс. Большой багажник. В морозы заводиться хорошо.Руль "лёгкий". Места в салоне достаточно.

Недостатки: То,что всё,что не должно ломаться на таком километраже,сломалось. Обивка салона маркая из светлой ткани,пожалели жлобы кожзаменителя. Нет подголовников на заднем сидении.

Что ломалось: Машина у меня с мая 2011г. Может такая попалась. Через 2 месяца "засвистел" моторчик вентилятора печки. Через 30000 км. после приобретения "заорал" генератор. На 60000 км опять "заорал" генератор и сломался стартер. Сейчас на 73000 км. потёк термостат и попросилась под замену рулевая рейка,сломалась крышка маслозаливной горловины. Запчасти дорогущие для бюджетного а.м.,особенно у официалов.

Опыт обслуживания: Моторчик вентилятора печки,по гарантии менять не стали,видите ли не гарантийный случай. Генератор после 30000 км. поменяли по гарантии,что не ожидал от этого дилера. После 60000 км. пришлось ремонтировать генератор самому, "слетел" с гарантии,поменяли подшибники,стартер пришлось тоже делать,заменили втулки. Вот сейчас под замену термостат:работа от 1800 до 2700 р сам стоит 1200 р.,плюс антифриз. Надо искать рейку, узнавал цену 20000 р.,может найду дешевле и работа около 2500 р.

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21099. Взял б.у. Было 130000 км.,отъездил 120000 км.,но то,что сломалось на Фиате здесь не ломалось!!! Ну,кроме термостата и втягивающего стартера,что стоило не дорого. Да и в морозы заводилась плохо. Ну по другим поломкам ВАЗ дал фору.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Райский Савелий, водительский стаж с 1987 г.

Достоинства: Движок 1.4 бензин. Хорошая высокая, большая машина. Внутренний объем и обзорность выше всяких похвал, удобная автобусная посадка водителя . Отлично себя ведёт в городской среде. Можно выбрать любой скоростной режим. Удобные задние двери. Средние грузы 250 - 400 кг. По динамике в городе "пустая - груженая" особой разницы не увидел. В подработке "услуги по бытовке"-Отлично! . Перевести салон из рабочего в пассажирский - пара секунд. Зима по движку и ходовой - без проблем. Хорошая рабочая машинка.

Недостатки: Сборка - класса "ЖИГУЛИ". Материалы салона - дрянь отменная. Краска в багажнике расчитана на перевозку ваты. Грязнуля. Передние брызговики - обязательно. По трассе слаба. Расход 12-14 л при 100-115 км/ч. Большой салон, зимой греется долго, сзати тупо холодно. Пустая-"жесткая" не то слово. Костотряс!!! Багажник без самодельной доп оснастки всегда был пустой на 50%. Замерзает замок дверей багажника. Ещё много мелких "шуток"...

Что ломалось: На 5000 км. Рвалась шпилька крепления двигателя. Двигатель падал, рвал левый вн. шрус. Не без боя устранили по гарантии. При маневрах задним ходом в первую зиму вырвал задние брызговики вместе с подкрылками. Ошибки датчика коленвала вызвали аллергию. Дефекта не нашел. Купил бортовой комп. Снимаю ошибки по ходу. Менял хомуты на патрубках системы охлаждения. Не дотянуты.

Опыт обслуживания: Техническое обслуживание проблем не вызывает. В условиях гаражного сервиса автомобиль ремонтопригоден. Запчасти в свободном доспупе.

Предыдущий автомобиль: ВаЗ 21033 VW - Passat B3 1991 VW - T4 Bus 1996

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да