Достоинства: С начала первых холодов Патриот у меня стоит на шиповке. С его большими весом и габаритами даже на такой цепкой резине я езжу очень осторожно. Автомобиль сам по себе отличный, но со всеми особенностями высокого внедорожника с поднятым центром тяжести, который на каждом повороте надо учитывать. В общем о покупке этого автомобиля лично мне сожалеть не приходится, он отлично выполняет все что мы от него ожидали и внимания к себе особого не требует. Я ему сразу протягивал ходовую, а после обкатки еще и голову двигателя. Строго динамометрическими ключами, по нормативам из руководства. Если Патриота не хрякать, он не подводит, что по моему хорошо видно. Все крестовины летом шприцую, даже до рулевой умудряюсь подлезть и дотянуться, а не только на кардане.

Достоинства: Чахлого и старого квадратного Ниссан Патрола я променял на современного нового Патриота, причем еще и денег при этом намыл. Вздохнул с облегчением, жизнь началась совсем другая. Патриот прям приятнее во всех отношениях. Возни с ним по сравнению с предыдущей машиной практически совсем никакой. Автоматическая коробка в городском цикле с пробками абсолютно не дает уставать. Цепная раздатка работает четко и бесшумно. Салон комфортный, современный. И что радует – не тянет денег на ремонт. Пока расходы только на ТО, да расходники. На последних стараюсь не экономить.

Достоинства: Относительно недавно купил Патриота, свежую модель с автоматической коробкой. Брал для поездок за город, но и по городу неожиданно оказалось достаточно комфортно рулить. С АКПП в городском цикле не устаешь, а если необходимо можно перевести в ручной режим, пробовал на природе. Пока машина совсем свежая, ничего не стучит, не шумит, кажется, что с качеством сборки повезло. А вот антикором озаботился сразу, дважды дно и раму промовил. Есть с коррозией «родовая» проблема у УАЗа, плюс по 8-9 месяцев в году осадки,а машину паркую на улице.