UAZ Patriot (УАЗ Патриот) 2016 года - обзор модели авто

Достоинства: Агитировал меня не один месяц сосед по даче (патровод с большим стажем) купить вместо старого дизельного Прадо с механической коробкой Патриота с АКПП и ведь в конце концов уговорил, языкастый. Хорошее дело сделал, благодарен ему. Машины по ходовым характеристикам и расходу топлива очень похожи, но по затратам на ремонты и обслуживание мне сразу стала видна кардинальная разница в пользу родных пенатов. Хотя ЛК ломался пореже в первые года, но этот плюс съедался долгими поисками деталей под замену и высокой стоимостью этих процедур. К смене стиля салона я привык быстро, а к большим габаритам мне и привыкать не пришлось. Но конечно после японца всякие мелкие неприятности подбешивают. То задняя дверь заклинит, то стеклоподъемник задумается, то мультимедиа заглючит. Про болтушку на скорости можно отдельный рассказ писать. Если у кого завалялось несколько лишних лимонов, то конечно можно и Прадо взять новый, а если денег в обрез, то делай как я.

Достоинства: На Патриоте два года уже рассекаю. Не стал брать хваленный автомат, я по классике – родная механика. Комплектация самая простая, салон особо не впечатляет. Обыкновенный дубовый вариант с жестким пластиком и минимумом каких-либо фичек. Все внутри просто и твердо. Ручки дверей внутри маленькие и цеплять их у меня получается только двумя пальцами. Левый подлокотник в водительской двери мне все время в левую ляжку немного давит. Может в других комплектациях и поприличнее оснащение, честно, не смотрел. О плюсах. Ремонтирую недорого, езжу хоть и не под двести, но зато спокойно и уверенно. Если надо, без сомнений съезжаю с асфальта на что придется и еду куда захочу не парясь. После установки рулевого демпфера подруливание на больших скоростях резко уменьшилось, хотя совсем и не пропало. Главный мой вывод - это конечно не идеал, но денег своих стоит. У кого на Крузака пока не хватает, начинайте с Патриота.