Отзывы - cтраница 3

Михаил

Достоинства: Искал авто, чтобы и в городе, и по бездорожью, с хорошей проходимостью и вместительное. Сравнивал с предыдущими моделями аутлэндера. У новой лучше шумоизоляция, стекло подогревается, дневные ходовые огни, вариатор нового типа. По-прежнему хорошая проходимость, в том числе на довольно больших подъемах, по рыхлой почве и по грязи. Хотя на грязной дороге чувствуется занос задней части. Но это, если придираться. В целом машина комфортная, вместительная, достойная.

Недостатки: При езде на больших ухабах чувствуется, что маловат клиренс. Еще могу отметить несколько ограниченный обзор, боковому взгляду мешают зеркала, особенно при езде по неровной дороге.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Eduard

Достоинства: Очень оптимальный автомобиль по ходовым характеристикам, не гигант пробегов и проходимости, но и не седан. Купил в салоне новую ASX, что означает Active Sport X-over, то есть кросс-овер для активного передвижения. В дизайне позаимствованы идеи у Mitsubishi Heavy Industries, работающей в сфере тяжелой промышленности с широким спектром продукции. Например, решетка радиатора Jet Fighter, оттуда. База - платформа Project Global, как у Outlander. Авто оптимально для городских дорог, достаточно легко разворачивается и паркуется. Комфортно в салоне, обзор для водителя хороший. Мало берет топлива на прогоне 6-8 л на 100 км. В обслуживании довольно экономно.

Недостатки: Жесткий пластик в салоне. Маленький багажник.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Алексей

Достоинства: Нормальный автомобиль с крутой внешностью и приличными тех. характеристиками. Выглядит агрессивным и современным. Впереди хромированные детали закрывают решетку радиатора и обрамляют фары. Накладки на дверях защищают пороги - актуально, когда ездишь по грязи в межсезонье или зимой. Зимний пакет: подогрев руля, обогрев стекол. Радует расход бензина – 6-7 на 100 км на трассе, в городе порядка 8-9. Приличный для кроссовера клиренс – 18 см. Обслуживание сравнительно недорогое.

Недостатки: Металл корпуса довольно тонкий, стукнешь кулаком - будет вмятина, то же самое про лакокраску, чуть заденешь и не знаешь, что будет дальше, хотя я смотрел, сейчас наверное у всех так, не делают больше машины из толстого металла.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? —

Лёня, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Четвертый год на Патриоте 2018гв, 2.7л, 135лс, 4х4, механика. Всё в машине сделано крепко и надежно. Салон большой, обзор с высокой посадки полный, кресла регулируется, мультируль с кнопками. Есть круиз-контроль и камера заднего вида. Отличнейшая проходимость, самая размытая грязь по силам. Зимой по неочищенным обледенелым дорогам тоже без проблем. Сервис недорогой, много всякого навесного.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Кирилл, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Два главных пожелания к своему будущему новому автомобилю - полный привод и большой размер я удовлетворил покупкой Патриота, который к тому же вполне подъемный по цене. Меня устроила самая недорогая комплектация с механической коробкой передач. Для поездок на рыбалку и охоту лучше трансмиссии еще не придумали. Докупил машине грязевой резины на семнадцатидюймовых дисках, прицепную электролебедку и четыре цепи на колеса. С этим комплектом легко обхожусь без блокировки. Из проявившихся недостатков больше всего хлопот было с заклинившим роликом натяжения ремня, который заменили бесплатно по гарантии, но пришлось до сервиса добираться на эвакуаторе. И еще лопнуло крепление расширительного бачка, менять его доехал своим ходом.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Стас, водительский стаж с 1992 г.

Достоинства: Дичь и рыба у нас на столе не переводятся. Такое увлечение у меня появилось с покупкой Патриота. Я за два года на одном только этом уже пол машины отбил. Этот внедорожник для таких занятий лучше всего и подходит, можно сказать предназначен. Что бы брать то что надо там куда мало на чем можно доехать и локтями толкаться просто не с кем. Багажник ломовой, влезают и снасти и добыча. Патриоту пока ничего не делал кроме выравнивания переднего моста. У него правая сторона была немного назад сдвинута. Это я сам заметил, промерил и отвез в дилерский сервис сделать это бесплатно по гарантии. Машину эту ценю и берегу.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Василий, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: ектрика у Патриота местами требует внимания. К примеру, жгуты проводов между дверями и стойками пропущены в гофры, которые у меня через два года потрескались и начали крошиться. Хорошо вовремя заметил до того как изоляция перетерлась. Заменил их на красные силиконовые, вроде все стало в норму. Хорошо машина спроектирована, но штатные комплектующие иногда подводят. Мой хоть и с автоматической коробкой, но тоже, как и все внедорожники, время от времени оказывается на бездорожье. Грязь и сырость диктуют повышенную износостойкость всех деталей. В целом автомобиль отличный и сервис в общем не плохой. Аккумулятор начал плохо заряжаться - по гарантии заменили генератору регулятор напряжения, все пришло в норму.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Олег, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: Машина надежная, нужно только самому ее не портить. Например, цилиндры под манжетами и направляющие тормозных суппортов под пыльниками слесаря при замене тормозных колодок смазывать ленятся, им лень все это разбирать и возиться, проще суппорт на верхнем болту провернуть и колодки из него вытряхнуть. Из-за этого колодки могут на ходу в прижатом к тормозному диску положении залипнуть и притормаживать при отпущенной педали тормоза. Результат - перегрев и вытекание смазки из ступицы, преждевременный износ самих колодок и стесывание диска, повышенный расход топлива на дополнительном торможении. Поэтому я на Патриоте их меняю только сам и не жалея высокотемпературной смазки. По гарантии мне бесплатно поменяли расширительный бачок и насос омывателя, а остальное пока стоит с завода.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Денис, водительский стаж с 1996 г.

Достоинства: Большой и высокий с внедорожными возможностями и комфортным салоном с огромным багажником – это про Патриота. Езжу на нем на работу, развожу детишек по занятим, а жену в магазины и фитнесы. Еще и на рыбалку и охоту иногда. Машину брал в 2019 году, получается третий год на нём, проблем критичных не было. Расход топлива терпимый, ТО и запчасти недорого. Может, по сравнению с навороченными грандами он и не самый современный, зато приобретался новым за подъемную сумму. По советам бывалых я сразу доплатил ему за безшумную цепную корейскую раздатку и после двойной накатки шумки получил в салоне почти полную тишину. Это для меня важная вещь. Могу подолгу управлять автомобилем без усталости. На море ездим одним днем без ночевок в гостиницах.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Павел, водительский стаж с 2009 г.

Достоинства: Модель Pajero Sport II Рестайлинг набегала с 2016 года более 120 тыс. км. Оправдала себя ка мощный внедорожник, эксплуатируемый в активном режиме. Двигатель 2,5 л дизельный, механическая КПП, привод полный. Много опций, включая кондишн, электро-стеклоподъемники и регуляторы зеркал, много еще всякого. Проходимый четкий внедорожник.

Недостатки: не обнаружил

Опыт обслуживания: 8 лет

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да