Отзывы - cтраница 3

Михаил, водительский стаж с 1996 г.

Достоинства: Не плохо выглядит, комфортный салон.

Недостатки: Низкое качество пластика в салоне, гулкий, хлипкий. Запчасти и техническое обслуживание дорогие, реально бьет по карману, да и качество обслуживания у официальных дилеров заставляет желать лучшего. Но самый главный недостаток - постоянные поломки.

Что ломалось: Спустя 15 тыс приказали долго жить стойки стабилизатора, как я понял, это распространенная проблема Транзита. Позднее накрылись передние стойки, подшипники ступицы, а еще чуть позже и сцепление помахало мне ручкой.

Предыдущий автомобиль: Это мой первый грузовик. Из легковых, был ВАЗ 2107

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Евгений, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Хорошая подвеска,удобный салон, вместительный багажник.

Недостатки: При торможении бьёт в рулевое колесо,что-то постоянно гремит в пустом багажнике,низкая проходимость.

Что ломалось: В 40 тысяч помпа соответственно с заменой роликов,в 60 тысяч застучали юбки поршней (поршневая группа).

Опыт обслуживания: Один ущерб ремонт от 100000.

Предыдущий автомобиль: Рено Дастер

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Евгений, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Экономичный, достаточно просторный, шустрый.

Недостатки: Шумоизоляция слабая, на 120 км/ч начинает бесить. Низковата, ей бы еще хоть 2-3 см к клиренсу... Штатная магнитола оставляет желать лучшего (даже в топ комплектации)

Что ломалось: После покупки поехал к дилеру - правая противотуманка светила под бампер.

Опыт обслуживания: Пока нет

Предыдущий автомобиль: Skoda Superb

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Алексей, водительский стаж с 1986 г.

Достоинства: мягкий, не прожорливый, удобный в управлении

Недостатки: (комлектация люкс) При продаже автомобиля в автосалонах отсутствует опись комплектации с чего начинается сплошное дурилово. Слабые фары, нет обдува в сидениях, задние стекла водителем опускаются постоянным нажатием кнопки (в отличии от передних - "нажал и забыл"). Ключ зажигания вытаскивается из замка в любом положении включения АКП т.е. не только при "Р". Отсутствует щуп АКП! АКП задумчивая. (вполне возможно из-за недостатка мощности двигателя вместо штатной 260, для России -250). Поэтому в городском режиме больше еду на более пониженной передаче чем возможно (или хочетс). Навигация хилая, карты не обновляются. С флешки музыка читается только из одной папки - другие не видит. Сидения жестковатые и не совсем удобные. Руководство по эксплуатации составлено для дебилов. Политика фирмы направлена на то, чтобы по всякому пустяку народ обращался только в салон.

Что ломалось: После установки сигнализации, водительская дверь после команды "открыть", открывается не с первого раза. В салоне причину определить не смогли. Но заявили, что это точно не сигнализация.

Предыдущий автомобиль: Мицубиси Паджеро 2001 года (японец) Прошел более 300 тыс. Очень надежный. Один не достаток жрет много бензина. Из ремонта - после 300 замена передних ступичных подшипников, и одного пыльника на передней полуоси. Да. отгнили трубки на заднию печку и кондиционер. Заглушил и все ОК. Продал из за возраста.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

иванов игорь петрович, водительский стаж с 1979 г.

Достоинства: Хороший двигатель

Недостатки: плохой обдув стекол,коробка очень плохая. на сей день пробег 60 т. км. была замена коробки на 11 т.км. и на 60 т.км. снова сломалась. ЭТА МАШИНА ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ !!!!!!!

Что ломалось: КОРОБКАК И СНОВА КОРОБКА и все за 60 т.км. !!!!

Опыт обслуживания: Только дилерский центр.

Предыдущий автомобиль: Ниссан х-трэйл. Опрыт эксплуотации 240т.км. поломок нет!!!!!

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Андрей, водительский стаж с 2011 г.

Достоинства: Долго не мог выбрать хороший автомобиль, но остановился на Lifan x60, потому что именно этот автомобиль ближе всего подходит под мои требования: приятный дизайн, современное оборудование, просторный салон, надежная сборка, хорошая мощность и соотношение цены и качества. Приобрел версию Lifan x60 2017 год выпуска, то-есть самую последнюю. Отдельно отмечу вместительный багажник, что для меня, работающего в строительной сфере, это настоящий подарок.

Недостатки: За время эксплуатации ещё не обнаружил, потому что если я люблю какую-то вещь, то не вижу никаких недостатков.

Что ломалось: Ещё ничего

Опыт обслуживания: Около года

Предыдущий автомобиль: Уаз Патриот

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

андрей

Достоинства: легко едет, хорошо управляется.

Недостатки: неудобная посадка, 155 л.с. проблемный двигатель, масляное голодание обусловленно конструктивнными просчетами, плюс лопаются поршня, ремонт дорого, чаще берут контрактный движок, со 125-сильным проблем меньше.

Что ломалось: двигатель, задние рессоры, сцепление

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Алексей Миронов, водительский стаж с 2006 г.

Достоинства: Симпатичный, вместительный автомобиль

Недостатки: Передние стойки - они настолько массивные, что делают обзорность хуже. Стоит недешево сам автомобиль, в обслуживании - тем более. Могло быть и побольше различных опций за такие суммы. Расход реально большой, литров 15. Пассажирские сидения неудобные, к тому же, автомобиль ржавеет, и весьма быстро, что я считаю недопустимым для машины за такую сумму. Проходимость очень низкая, если попасть в грязь, недолго и застрять. Маленький дорожный просвет. Плохая шумоизоляция.

Что ломалось: На пробеге в 20 тыс км отключилась вся электроника, пока я был в дороге. Даже заблокировать двери не смог. По гарантии починили. На пробеге в 30 тыс км пришлось заменить стойки стабилизатора и сцепление, вышедшее из строя. Наблюдалось масляное голодание.

Опыт обслуживания: Официалы.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Евгений Михин , водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Удобная кабина

Недостатки: Купил новый в январе 2017 года с отеплителем салона, глонасом и всеми функциями за 2 ,1 млн рублей, долго, конечно, сомневался, но взял. Из приятного – бодро набирает, рулится неплохо, просторные салон. Расход около 10, тоже вполне в пределах. Но вот что не нравиться во всех транзитах – это подвеска, очень слабая и легко пробивается, чувствует каждый стык и ямку. На первом же ТО меняли сайлентблоки и опорный подшипник. Толщина металла все таки тонковата для микроавтобуса, уже через год начинает ржаветь у днища, в стыках особенно, за этим нужно постоянно следить поскольку на других транзитах уже видел большие вздутые пятна от ржавчины как раз снизу кузова, нужно сразу после покупки чем-то покрывать или ржавчина пойдет так, что замучаетесь и не важно, что это форд за 2 млн , с российскими дорогами все возможно.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Светлана, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: для своей ценовой категории машинка замечательная. Большой багажник, просторный салон, много места под капотом что очень радует! отличный дорожный просвет, что оптимально по нашим дорогам, более менее подвеска тоже по нашим дорогам хорошая, зеркала дают хороший обзор ещё один не мало важный плюс, ну и пока все!

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да