Отзывы Ford Transit - cтраница 3

Константин, водительский стаж с 2004 г.

Достоинства: Беречь свой автомобиль конечно надо, но не до фанатизма. Патриота я себе купил не для того, что бы слишком его облизывать. Эта тачка надежная,крепкая, так ещё и за адекватные деньги. И место его не в теплом гараже, а на лесной дороге. У меня он для охоты, рыбалки и путешествий. Самая простая комплектация, потому что главное исключительная проходимость и надежность, всякие излишества для меня пыль. Сделан крепко, но при съезде с асфальта возрастают нагрузки на ходовую,я за пять лет уже дважды менял бронзовые втулки шкворней. Отношусь к такому ремонту как к замене расходников, претензий к машине нет. На крышу поставил экспедиционный багажник, на нём и в багажнике разом можно пол квартиры перевезти, супер!))

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Павел, водительский стаж с 2002 г.

Достоинства: Нулевого Патриота из салона я сначала промовилил, потом переобул, потом по науке обкатал. Хоть и простая комплектация, а все равно денег стоит. Автомобиль размером приличный, вся семья в сборе (я с женой плюс три ребенка) свободно в нем размещается. Уже два дачных сезона проездили без единой проблемки по пути. Поначалу руль крутился туго, а потом я привык и стало как будто так и надо. И парковаться задом отдельно учился, все выскакивал поначалу назад посмотреть. На грунтовке в дождь Патриот держится уверенно, особенно с подключенным передним приводом. Не скользит совершенно. Уж я то помню как на солярисе там бывало чуть с насыпи не сползали. Теперь совсем другое дело.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Толя, водительский стаж с 2016 г.

Достоинства: Нива автомобиль отличный, но для меня маленький. Поэтому я все же купил себе Патриота, хотя и выкатил денег за него побольше. Зато у него места в салоне полно, а в багажнике хоть спать ложись. Вмазал в него большую банку пушсала, толстым слоем и с большим запасом, во все щели и полости. Даже обшивку снимал что бы внутренние поверхности покрыть. А то на них конденсат по любому оседает и может запустить незаметных снаружи рыжиков. Втулки шкворней сразу поменял на подшипниковые, не дожидаясь пока передок залюфтит и пожует резину на передний колесах, или еще чего похуже случится. Дверные гофры и концевые выключатели меняю раз в два года, больше у меня не держатся. Видимо, сырой лесной воздух на них плохо действует. Машина 2016 года выпуска, получается 6 лет уже, а выглядит, а главное ездит отлично. Видимых рыжиков нет.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? —

Гриша, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: На пятом году пользования Патриотом у меня главный вывод такой- машиной я доволен. Меньше всего проблем у меня было с ее двигателем. Стоит отличный достаточно мощный движок. Была замена проводки с наконечниками, поставил получше свечи, после чего кроме замены фильтров и масла ничем с ним не парюсь. Беспокоила ходовая - решил проблему радикально - установил подшипниковый шкворень. Да сложно, да варить пришлось, но за то теперь этот вопрос меня не колышет. С тех пор машина если и беспокоит, то по мелочи.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Олег, водительский стаж с 1994 г.

Достоинства: Патриота 2020гв купил в самой хорошей комплектации АТ Люкс Премиум,автоматическая коробка, 2.7л, 150лс, 4WD, брал новый из салона, доплатил отдельно еще за заднюю блокировку. Втрое почти что дороже стоили подобные внедорожники иностранных марок, Патриота брал из соображения цена/качество, плюс хотелось именно новую машину, никем не ушатанную. Что скажу - машину хапнул накрученную за цену, за которую сейчас ничего нормального не купишь. Сейчас даже и радуюсь тому, что не иномарка, с этими качелями с запчастями и гарантийными сервисами. Сама машина за два годя не разочаровала. Крепкий настоящий рамный внедорожник, реально проходимый практически по любой поверхности. Салон комфортный, есть все достижения современной автомобильной моды, теплый и очень просторный.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Илья, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Езжу на Патриоте 2020 года выпуска, полный привод с блокировкой. Вот что-то, а эта штуку всем советую, кто планирует съезжать с трассы на машине. У меня приятель ездит на Тойоте как раз без блокировки. Мы на двух машинах ездим на покатушки, наши машины начинают буксовать одним задним колесом в жиже. Меня выручает блокировка, а машину моего приятеля вытягивает мой Патриот. Так что не забудьте, очень рекомендую. И еще неплохо поменять резину на внедорожную. Она, понятное дело, подороже, но свои деньги отрабатывает. У меня полный комплект на дисках, лежит он в гараже между серьезными испытаниями наготове, перед каждым выездом перекидываю, потому что по городскому асфальту дорогие колеса трепать жалко, да и ездить на них получается слишком шумно.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Никита, водительский стаж с 2008 г.

Достоинства: Машину брал три года назад новой в простой комплектации. Решил сам докупать уже, что мне надо. Резину сразу поставил крупнорифленую грязевую на дисках Р17. Клиренс на этом тут же малость подпрыгнул. Защитил машине только бензобак и рулевые тяги. Добавил парктроники и сделал доп шумку. Благо с добавками на Патриотов никаких замороков. Наверное это показатель популярности автомобилей. У меня даже у знакомого Патрик дизельный из первых выпусков с регулируемой спинкой заднего ряда и двумя баками. Весь в пушсале слоем в палец, но металл звенит по кругу, не трухлявый. Движок у него молотит надежно. Я своего тоже каждое лето перепромазываю, надеюсь сохранить машину в нормальном состоянии минимум лет 10.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Тимур, водительский стаж с 1998 г.

Достоинства: Не буду придумывать, машина конечно же не идеальная. При всех её достоинствах местами сделано непонятно как. Внутренние ручки дверей такие маленькие что как будто только на детей рассчитывались. А ведь автомобиль по идее для серьезных мужиков! Замок в правой передней двери мне по гарантии меняли дважды, заклинивал в самый неприятный момент когда там жена сидела. Вылезала через мою дверь, вся исплевалась. Хорошо хоть это больше не повторяется. В общем, есть заводу над чем поработать. Основу то смогли сделать хорошую, проходимость, просторный салон, большой багажник. А вот и мелочевку надо на тот же уровень поднять, на качество сборки жалуются не первый год.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Артём, водительский стаж с 2002 г.

Достоинства: Я купил Патриот АТ Люкс чуть больше года назад и проездил на нем уже все сезоны. Убедился что он хорош при любой погоде и на любой дороге. Машина просто классная, не понимаю тех кто отзывается о ней плохо. Вполне достойная французская АКПП с большим запасом прочности. Двигателю 150 лс вполне хватает для обыкновенной езды. Это же не болид, куда больше-то? Слишком он тяжелый и громоздкий для быстрых разгонов. Эта оборотная сторона высокой проходимости и большой вместительности. Наездил 21 000км, сделал одно ТО. Содержание недорогое, расходники доступные. Бензина расходует на мой взгляд многовато, особенно в городе бывает расход 17 литров.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Левон, водительский стаж с 2005 г.

Достоинства: Вполовину минимум по содержанию мне обходится Патриот по сравнению с предыдущим Чероки. Расход топлива сейчас меньше, обслуживание автомобиля дешевле, транспортный налог ниже, а ремонтные мастера доступней. При этом проходимость, управляемость, вместительность и ремонтопригодность Патриота я считаю совсем не хуже. Такие автомобили люди покупают для рыбалки или экстремальных поездок и изнашиваются они в этих условиях серьезней чем в обычных городских. Отличался Патриот шумом до тех пор пока я не устранил его по нескольким направлениям. Накатал шумку по кругу, заменил штатные рычаги коробки и раздатки на демпферные и даже отбалансировал кардан с маховиком двигателя. В целом все это помогло, в салоне стало куда как тише.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да