Audi Q7 (Ауди Q7) 2010 года - обзор модели авто
год:
2010
класс:
Полноразмерные SUV (E)
Audi Q7 / Ауди Q7 – мощный внедорожник для спорта и отдыха, семьи и бизнеса. Теперь эта модель стала еще более мощной и эффективной: гамма силовых агрегатов пополнилась тремя новыми двигателями V6 и 8-ступенчатой коробкой передач tiptronic.
Технические характеристики:
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/7 |
| Длина, мм | 5086 |
| Ширина, мм | 1983 |
| Высота, мм | 1737 |
| Дорожный просвет, см | 18 |
| Объем багажника, л | 775 / 2035 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л.с. | 272 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 3.0 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП 8-ступ. |
| Привод | Полный привод (4х4) |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 7,9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 225 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 14,4 |
| В загородном цикле | 8,5 |
| В смешанном цикле | 10,7 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/7 |
| Длина, мм | 5086 |
| Ширина, мм | 1983 |
| Высота, мм | 1737 |
| Дорожный просвет, см | 18 |
| Объем багажника, л | 775 / 2035 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л.с. | 245 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объём двигателя, л | 3.0 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП 8-ступ. |
| Привод | Полный привод (4х4) |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 7.9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 215 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 8,5 |
| В загородном цикле | 6,7 |
| В смешанном цикле | 7,4 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/7 |
| Длина, мм | 5086 |
| Ширина, мм | 1983 |
| Высота, мм | 1737 |
| Дорожный просвет, см | 18 |
| Объем багажника, л | 775 / 2035 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л.с. | 333 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 3.0 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП 8-ступ. |
| Привод | Полный привод (4х4) |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6,9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 245 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 14,4 |
| В загородном цикле | 8,5 |
| В смешанном цикле | 10,7 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/7 |
| Длина, мм | 5086 |
| Ширина, мм | 1983 |
| Высота, мм | 1737 |
| Дорожный просвет, см | 18 |
| Объем багажника, л | 775 / 2035 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л.с. | 340 |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объём двигателя, л | 4.2 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП 8-ступ. |
| Привод | Полный привод (4х4) |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 6.4 |
| Максимальная скорость, км/ч | 242 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 12,0 |
| В загородном цикле | 7,6 |
| В смешанном цикле | 9,2 |
| Кузов | |
|---|---|
| Число дверей/мест | 5/7 |
| Длина, мм | 5086 |
| Ширина, мм | 1983 |
| Высота, мм | 1737 |
| Дорожный просвет, см | 18 |
| Объем багажника, л | 775 / 2035 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Двигатель | |
|---|---|
| Мощность двигателя, л.с. | 500 |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объём двигателя, л | 6.0 |
| Трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП 6-ступ. |
| Привод | Полный привод (4х4) |
| Эксплуатационные характеристики | |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 5.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Расход топлива | |
|---|---|
| В городском цикле | 14,8 |
| В загородном цикле | 9,3 |
| В смешанном цикле | 11,3 |
Фото
Отзывы
| Марка / модель | Год | Двигатель / КПП | Кузов | Пробег | Оценка | Дата |
| Audi Q7 (2010) | 2010 | Дизельный 3.0 / AT | Внедорожник | 72500 | 4 | 05.08.2013 |
|
Достоинства:
Курсовая устойчивость. Комфорт. Обьем внутри. Эргономичность ( не устаешь - физически - после 1500 км). Надежность. Динамика. Экономичность. Дизайн.
Недостатки:
после 70 000 начинает сыпаться подвеска. В основном резинки. но меняешь и железо. ( 1 передний рычаг - 18000р). Их два. Одна тяга передняя - 8000р - их две. 1 задний рычаг ( иногда их обзывают тягами - нечто среднее) - 8000р. Их сзади 4. Плюс работа. Прямо как у девятки.
Что ломалось:
Гидроусилитель - гарантия. ВСЕ РЫЧАГИ И ТЯГИ - не гарантия.
Опыт обслуживания:
Гарантийный срок + 0,5 года - Ауди Петроградский. Посте как за ТО + 2 рычага сняли 76 тыс.р. - евро авто.
Предыдущий автомобиль:
Много. Начиная с ВАЗ 2104, минуя 2105, через 21099 ( 2 штукас), BMW 320i ( 2 штукас), РАВ-4, Мерседес с-280 4 матик ( и поныне у жены), Мерседес МЛ 500 ( и поныне у меня - 2 машина).
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
да
|
||||||
| Audi Q7 (2010) | 2010 | Дизельный 3.0 / AT | Внедорожник | 18000 | 5 | 12.01.2012 |
|
Достоинства:
Большой и вместительный. Экономичный и непревередливый
Недостатки:
В комплектации отсутствует круиз-контроль. На дальних перегонах не очень удобно. Зимой иногда запотевает перед нее стекло.
Что ломалось:
Пере горела лампочка задней противотуманки.
Предыдущий автомобиль:
Opel Frontera
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
да
|
||||||
Новости
Тест-драйв
- Acura
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Brilliance
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Datsun
- Dodge
- Dongfeng
- DS
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Foton
- Geely
- Genesis
- Great Wall
- Haima
- Haval
- Hawtai
- Honda
- Hower
- Hyundai
- Infiniti
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep
- KIA
- LADA
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- LIFAN
- Lotus
- Luxgen
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
- SEAT
- Skoda
- smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Tesla
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ