Mazda на международном автосалоне 2006 года в Нью-Йорке.

Нью-Йорк, 12 апреля 2006 года. Сегодня, на Международном автосалоне в Нью-Йорке, североамериканское отделение корпорации Mazda / Мазда (MNAO) представило новый кроссовер Mazda CX-9 / Мазда CX-9 (2007 года модельного года). Mazda CX-9 / Мазда CX-9 разработана специально для северо-американского рынка и поступит в дилерские салоны в начале 2007 года. Модель Mazda CX-9 / Мазда CX-9 соединила в себе уникальный дизайн, присущий всем автомобилям Mazda / Мазда, функциональность, задорный характер, высококлассный интерьер, один из самых больших полезных объемов в классе и беспрецедентную способность к трансформации.

Также как модель Mazda CX-7 / Мазда CX-7, представленная в начале текущего года, Mazda CX-9 / Мазда CX-9 выгодно отличается от традиционных угловатых SUV, наводнивших рынок США. Созданная в соответствии с идеологией компании Mazda / Мазда "душа спортивного автомобиля – в каждой Mazda", модель Mazda CX-9 / Мазда CX-9 удачно сочетает в себе спортивность с простором и практичностью семиместного SUV. Mazda CX-9 / Мазда CX-9 – не только новый подход к концепции современного семейного автомобиля, но и ответ водителям, которые любят активную езду. Данное сочетание оказалось возможным благодаря философии Zoom-Zoom.

"Рынки Северной Америки продолжают играть решающую роль в укреплении будущих позиций корпорации Mazda Motor и ее финансовом благополучии", - подчеркнул Джим О'Салливан (Jim O’Sullivan), президент и исполнительный директор северо-американского подразделения Mazda / Мазда. - "Новые модели Mazda CX-7 / Мазда CX-7 и Mazda CX-9 / Мазда CX-9 были разработаны специально для Северной Америки с целью воплощения наших амбициозных планов. В модели Mazda CX-9 / Мазда CX-9 есть все, что должно быть в автомобиле Mazda / Мазда класса SUV: достаточная мощность, яркий дизайн, живость на дороге, высокое качество изготовления и невероятная трансформируемость салона. Обычно основное внимание при создании автомобилей этого класса уделяется пространству за сиденьем водителя, предназначенному для семьи. Нам удалось предложить решение, привлекательное и для главы семьи, сидящего за рулем".

Mazda CX-9 / Мазда CX-9 адресована молодым парам и современным семьям. Это те семьи, которые любят общаться, любят активный отдых, открыты всему новому и прогрессивному. Mazda CX-9 / Мазда CX-9 создана для сочетания всех этих задач.

Колесная база модели Mazda CX-9 / Мазда CX-9 одна из самых больших в классе – она делает легким доступ ко всем трем рядам сидений. На каждом месте предостаточно места для взрослых пассажиров, и при этом остается немалый объем для багажа современных американских семей. За изящным экстерьером скрывается пассажирский салон, который способен удовлетворить требовательных покупателей простором, удобством, гибкостью трансформации и богатством оснащения.

Для того чтобы каждый водитель смог найти для себя удобное положение, сиденье водителя и рулевая колонка оснащены регулировками с большими диапазонами. Спинка второго ряда сидений складывается в пропорции 60:40. На нем с комфортом разместятся три человека, которые, кроме того, смогут отрегулировать положение сидений по длине пассажирского салона в пределах примерно 12 см, а также наклон спинки. Спинка третьего ряда сидений складывается в пропорции 50:50, пространство для ног пассажиров – самое большое в классе, что подтверждается не только цифрами, но и, главное, реальным комфортом. Доступ к третьему ряду сидений при откинутой спинке второго ряда очень удобен, поскольку между ним и средней стойкой образуется проем в 62 см. Но даже при занятом третьем ряде сидений в Mazda CX-9 / Мазда CX-9 остается еще 17.2 м³ для багажа, что намного больше, чем у традиционных седанов. Сиденья второго и третьего рядов складываются в плоскость, образуя ровную площадку до самых спинок передних сидений.

Большое внимание было уделено мелким, но важным деталям, например, тому, как организовано складывание и раскладывание сидений в пассажирском салоне модели Mazda CX-9 / Мазда CX-9. К примеру, спинка второго ряда сидений легко откидывается и сдвигается вперед. Находчивым решением является петля за подлокотником, которая служит для откидывания спинки и позволяет установить ее на место.

Многие среднеразмерные автомобили SUV имеют весьма утилитарный облик. Mazda CX-9 / Мазда CX-9, напротив, создана для того, чтобы ее владелец мог гордиться своим автомобилем. Не в ущерб функциональности, Mazda CX-9 / Мазда CX-9 выглядит элегантно и значительно дороже своего ценника. Его изящный и динамичный силуэт, большие колеса, рельефные крылья и ветровое стекло с большим наклоном придают модели Mazda CX-9 / Мазда CX-9 яркий и элегантный облик.

По изящной решетке радиатора и широкому, мощному переднему бамперу спортивного вида в Mazda CX-9 / Мазда CX-9 безошибочно угадывается модель компании Mazda / Мазда. Вдоль передней решетки радиатора проходит хромированная полоса, добавляющая впечатление «лоска» в общий дизайн автомобиля. Благодаря форме боковых окон, от салона остается светлое и просторное впечатление, а обзорность хороша с любого сиденья. Ярким и эмоциональным штрихом воспринимается хромированная насадка на выпускную трубу в форме трапеции.

На Т-образной панели управления удачно сочетаются цилиндры и приборы с темными шкалами. Четкая окантовка «под металл» и дружелюбная синяя подсветка создают особое настроение. Рассеянный свет используется также в подсветке дверных проемов и плафонах освещения пассажирского салона, что создает ощущение уюта и комфорта. Горизонтальные декоративные элементы на центральной консоли, в отделке дверей и сидений, напоминает те гармоничные ощущения, которые производит элегантная домашняя обстановка. Качество сборки и внимание к деталям видны повсюду. Мягкая обивка из высококачественных материалов выглядит изысканно. Сиденья комфортного, но одновременно спортивного типа как нельзя лучше вписываются в интерьер такого автомобиля. На большой панели управления ясно видны кнопки информационно-развлекательного центра и системы климат-контроля. Внимание дизайнеров к деталям ощущается везде, в том числе и в прострочке салона и в тщательно подобранных дверных ручках «под металл» в обивке дверей.

"Сердце" каждого автомобиля Mazda / Мазда – его динамичный двигатель со спортивной душой. Под капотом Mazda CX-9 / Мазда CX-9 находится новый 3,5-литровый двигатель V-6 с заявленной мощностью 250 л.с. В число современных решений включены двойные верхние распределительные валы, четыре клапана на цилиндр, изменяемые фазы газораспределения, высокая степень сжатия и "электронная" педаль акселератора. Ранее, шестиступенчатые автоматические коробки передач были прерогативой сегмента «люксовых» внедорожников, на Mazda CX-9 / Мазда CX-9 данная опция включена в базовую комплектацию. Покупатели автомобилей Mazda / Мазда получают оптимальное соотношение захватывающей динамики и великолепной топливной экономичности на автострадах.

Автомобиль может иметь передний привод или оснащаться полным приводом с системой распределения крутящего момента, разработанной компанией Mazda / Мазда - Active Torque-Split All-Wheel Drive. На полноприводных версиях электронные модули, связанные с множеством датчиков, подают крутящий момент к тому колесу, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой. Фрикционная муфта с процессором, связанная с дифференциалом заднего моста, автоматически управляет распределением крутящего момента, доводя его на задних колесах при необходимости до 50 процентов. Эта система отлично зарекомендовала себя на моделях MazdaSpeed6 / МаздаСпид6 и Mazda CX-7 / Мазда CX-7.

Жесткий несущий кузов модели Mazda CX-9 / Мазда CX-9 обеспечивает акустический комфорт для спокойной езды и условия и прекрасную управляемость. Для оптимизации конструкции кузова использовались расчетные методы, которые позволили получить высокие показатели жесткости на изгиб и кручение при минимальной массе кузова. Для увеличения жесткости особо ответственных элементов конструкции применяется лазерная сварка, а также сварные соединения в сочетании с клеевыми. Комфортную атмосферу с небольшим уровнем шума и вибрации создают противошумные маты, установленные на панелях пола, и акустические заполнители, помещаемые в скрытые полости кузова.

В передней части автомобиля на подрамнике, связанном с кузовом через шесть резиновых подушек, установлены силовой агрегат, реечный рулевой механизм с переменным усилием и пружинные стойки подвески с низким уровнем трения. В многорычажной задней подвеске используется по одному поперечному и по два боковых рычага на сторону. Для получения максимального объема и ширины багажного отделения витые пружины задней подвески опираются на нижний боковой рычаг и связаны с подрамником. Для получения хорошей управляемости и уменьшения сопротивления амортизаторы установлены как можно ближе к задним колесам. Амбиции активных водителей подкреплены передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости.

В стандартное оснащение топовой версии Grand Touring входят 20-дюймовые низкопрофильные шины (P245 / 50R20) с индексом скорости "V". На версиях Sports и Touring устанавливаются 18-дюймовые шины P245 / 60R18. В результате Mazda CX-9 / Мазда CX-9 имеет очень энергичный вид для автомобиля такого размера и обладает самыми яркими ходовыми качествами в данном сегменте.

Одной из важных особенностей модели Mazda CX-9 / Мазда CX-9 является система пассивной безопасности, предотвращающая опрокидывание - Roll Stability Control (RSC), в которой для определения характера корректирующего воздействия используются датчики поперечного крена кузова и частоты вращения колес. Крены кузова Mazda CX-9 / Мазда CX-9 ликвидируются за счет автоматического уменьшения подачи топлива и притормаживания отдельных колес. Тормозные механизмы с вентилируемыми дисками на четырех колесах связаны с системой ABS, предотвращающей блокировку колес при экстренном торможении. Для исключения проскальзывания ведущих колес при разгоне предусмотрена противобуксовочная система (TCS), которая автоматически уменьшает передачу к колесам крутящего момента. Система динамической стабилизации (DSC) также автоматически уменьшает подачу крутящего момента и притормаживает одно или более колес для снижения эффекта недостаточной или избыточной поворачиваемости во время сложных экстренных маневров.

Дополнительной защитой пассажиров служат надувные шторки безопасности, которые протянулись от первого до третьего ряда сидений. Шторка раскрывается в случае бокового столкновения или опрокидывания автомобиля для снижения тяжести последствий ударов головой или конечностями. Шторки остаются заполненными газом в течение шести секунд с целью обеспечения максимальной эффективности, хотя наибольшая безопасность достигается только при совместном использовании шторок и ремней безопасности. При столкновении средней или большой силы срабатывают ограничители натяжения ремней безопасности, которые позволяют пассажирам немного переместиться вперед для предотвращения получения тяжелых травм от ремней. Повышению безопасности способствуют и подголовники новой конструкции, устанавливаемые на передних сиденьях. Они значительно снижают риск получения так называемой "плетевой" травмы шеи.

Жесткие подрамники кузова Mazda CX-9 / Мазда CX-9 входят в систему распределения и поглощения энергии удара при столкновениях (Mazda Advanced Impact-Energy Distribution and Absorption System), что позволяет сохранить жизненное пространство кузова в ходе аварии. Система образована элементами с большим поперечным сечением, некоторые из которых выполнены из высокопрочной стали, а также конструкцией «жилой» зоны кузова, способной противостоять ударам и проникновению внутрь инородных предметов.

Модель Mazda CX-9 / Мазда CX-9 предлагается с тремя уровнями комплектации: Sport, Touring и Grand Touring. Более подробно о наполнении комплектаций будет сообщено ближе к моменту начала продаж, но в состав базового оборудования, которое будет устанавливаться на любую версию, входят: кондиционер, электроприводы окон, замки с электроприводом и дистанционным управлением, система круиз-контроля и шесть подушек безопасности. Для обеспечения высокого уровня безопасности на все версии Mazda CX-9 / Мазда CX-9 устанавливаются системы DSC, RSC и ABS, которые включают в себя подсистему распределения тормозных усилий. В качестве опции будет предлагаться электропривод двери багажного отделения, который позволит открывать и закрывать дверь одним нажатием кнопки.

В зависимости от уровня комплектации и версии могут применяться кожаная обивка, регулировки передних сидений с электроприводом, фары с газоразрядными лампами и автоматическим регулированием наклона светового пучка, стеклоочиститель с датчиком дождя, повторители указателей поворотов на корпусах наружных зеркал заднего вида и система запоминания регулировок сиденья водителя.