Вопрос эксперту

Илья! Я бы сказал, что это изыск. Если вы эксплуатируете автомобиль в интенсивных спортивных режимах, тогда такие присадки имеют смысл. В повседневной эксплуатации рекомендумое масло и соблюдение интервалов его замены обеспечат нормальную работу двигателя. Сам лично вижу смысл только в присадках к топливу: российский бензин больше способен загубить мотор, чем трение деталей.

Илья, спасибо за вопрос! 3008 - действительно стильный и привлекательный автомобиль. Но при этом название "кроссовер" очень обманчиво. Например, клиренс у автомобиля - 15,5 мм. Такой же, как, например, у Пассата или Мондео. Полного привода нет, а значит, зимой в сугробах и летом в грязи будет не легче, чем на легковушке. С точки зрения эксплуатации можно еще обратить внимание на двигатель. Он разработан совместно с BMW. Это говорит о хорошей динамике. Но также говорит и о необходимости заправляться качественным топливом. Особенно в случае с турбомотором (с которым единственно доступен автомат). В плане ТО, наоборот, выгода. Техцентр придется посещать не чаще раза в год: сервисный интервал - 20000 км. А стоимость обслуживания ниже, чем на немецкие и многие японские модели. На мой взгляд, этой очень весомые плюсы. Глобальных проблем с наличием запчастей у Peugeot cейчас нет. В России работает собственный склад. Гарантия на 3008 - два года. Эта модель в России пока еще не собирается. Вы путаете с хэтчбеком 308. В завершение хочу обратить внимание на три момента. Во-первых, хотя 3008 и абсолютно новая модель (а посему реальных отзывов не будет еще полтора-два года), построена она на базе хэтча 308. Соответственно, можете почитать о проблемах 308, чтобы предвидеть то же на 3008 (в частности, потерю мощности на турбомоторе, проблемы с обеими коробками передач, мелкие недочеты сборки). Во-вторых, стоит 3008 с АКПП 950 тысяч. За эту сумму можно приобрести полноприводный кроссовер, который будет более практичен для России. Ну, а в-третьих, просто помните, что у каждого автомобиля свои проблемы и свои плюсы. Не стоит думать, что все "японцы" исключительно надежны, а "французы" хлипки. Вовсе нет. И многое зависит от вашего отношения: в заботливых руках любой автомобиль прослужит долго.

Павлик, добрый вечер. Если пАставите кАлёса не сильно больше обычных, то как минимум изменится управляемость, расход топлива, а на неровностях Ваш автомобиль будет чиркать по ним арками. Если попытаетесь поставить сильно больше, то колеса просто не влезут.

Василий добрый день. Во-первых нужно понимать где Вы чаще бываете - в городе или за его пределами. Во-вторых какие у Вас диски. Судя по вопросу подозреваю, что радиус стандартный 20 или 22 (точно не помню какой) от этого и будем плясать. Если Вы катаетесь в городе, то однозначно не шипованная резина. Почему? Потому что в городе чистят снег, сыпят реагент, соль, перец и другие приправы, чтобы наши с Вами машины были грязнее, а дороги безопаснее. В этой связи осмелюсь посоветовать Yokohama или по-дороже Michelin (хотя стоит ли переплачивать). Если Ваши дороги проложены в области, то также можно взять не шипованную резину - сейчас она не сильно хуже шипованной. Если все же решите перестраховаться и возьмете шипы, то Вас ждет излишний шум в салоне, несколько худшая управляемость и собственно шиномонтаж и балансировка колес (шипы имеют свойства выпадать).