Toyota Camry (Тойота Камри) 2014 года - обзор модели авто

Седьмое поколение представительского седана класса «D» под названием Toyota Camry впервые было представлено общественности в 2014 году на автосалоне в Москве. Автомобиль подвергся рестайлингу, который существенно улучшил дизайн модели. Традиционно в экстерьере автомобиля видоизменились передний и задний бамперы, радиаторная решетка, оптика. Тем не менее, внешний вид стал существенно отличаться от Toyota Camry предыдущего поколения.

Изменения в салоне коснулись, главным образом, рулевого колеса, панели приборов, блока управления климат-контролем. В седьмом поколении Toyota Camry больше не будет вставок под алюминий, которые лишь ухудшали интерьер.

Помимо дизайнерской работы, автомобиль дорабатывался и с технической стороны. Инженеры осуществили перенастройку подвески, а также электроусилителя руля. В результате седан должен быть значительно комфортнее на ходу и понятнее в управлении. Помимо этого, в число комплектаций добавилось несколько интересных опций: подсветка ног водителя и переднего пассажира, подогрев заднего сиденья, возможность беспроводной зарядки смартфона. О новой Toyota Camry можно смело сказать: автомобиль идет в ногу со временем.

Настоящее японское качество, достойный уровень роскоши и комфорта – это главные и неизменные черты всех поколений Тойота Камри, а в особенности, модификации 2014 года.

Линейка двигателей автомобиля представлена исключительно бензиновыми силовыми агрегатами, объемом 2, 2.5 и 3.5 литра. Диапазон мощности моторов составляет от 150 до 249 л.с. Неудивительно, что Toyota Camry обладает отличной динамикой разгона. Самая мощная версия способна достичь скорости в 100 км/час всего за 7 секунд, да и 2-х-литровый мотор вполне динамичен, его показатель 10.5 секунд до 100 км/час Трансмиссия автомобиля представлена в виде 6-ступенчатой автоматической коробки передач.

«Аппетит» новинки вполне умеренный, в смешанном цикле эксплуатации раход топлива составляет от 7 до 9 литров/100 км пробега, в зависимости от мощности и объема двигателя. Для автомобиля «бизнес-класса» это вполне достойный результат.