Новая Mazda 3 создана согласно концепции "Разумный Zoom-Zoom", в рамках которой автомобили должны доставлять удовольствие от вождения, удовлетворять запросы клиентов и не наносить вреда окружающей среде. Mazda стала третьим членом семейства автомобилей Mazda нового поколения (после Mazda 2 и Mazda 6). Ее главными особенностями являются: выразительный и динамичный дизайн, спортивный характер, техническое совершенство, инновационные технологии, снижающие вред окружающей среде и повышающие безопасность.
Новая Мазда 3 , как и ее предшественница, дебютировавшая в 2003 году, задает новые стандарты в сегменте компактных автомобилей. Mazda 3 первого поколения быстро стала самым продаваемым автомобилем компании. Она перешагнула рубеж в 1 миллион проданных автомобилей быстрее, чем любая другая модель Mazda. На сегодняшний день Мазда 3 успела завоевать в общей сложности более 90 автомобильных наград в разных странах мира, а количество проданных автомобилей превысило 2 миллиона. С начала продаж Мазда 3 крупнейшим рынком сбыта стала Европа - за весь жизненный цикл модели реализовано около 480 000 автомобилей.
Кузов | |
---|---|
Число дверей/мест | 5/5 |
Длина, мм | 4460 |
Ширина, мм | 1755 |
Высота, мм | 1470 |
Дорожный просвет, см | 16 |
Объем багажника, л | 340 |
Тип кузова | Хэтчбек |
Двигатель | |
---|---|
Мощность двигателя, л.с. | 105 |
Тип двигателя | Бензиновый |
Объём двигателя, л | 1.6 |
Трансмиссия | |
Коробка передач | МКПП 5-ступ. |
Привод | Передний привод |
Эксплуатационные характеристики | |
---|---|
Время разгона 0-100 км/ч, с | 12,1 |
Максимальная скорость, км/ч | 181 |
Расход топлива | |
---|---|
В городском цикле | 8,5 |
В загородном цикле | 5,3 |
В смешанном цикле | 6,5 |
Кузов | |
---|---|
Число дверей/мест | 5/5 |
Длина, мм | 4460 |
Ширина, мм | 1755 |
Высота, мм | 1470 |
Дорожный просвет, см | 16 |
Объем багажника, л | 340 |
Тип кузова | Хэтчбек |
Двигатель | |
---|---|
Мощность двигателя, л.с. | 105 |
Тип двигателя | Бензиновый |
Объём двигателя, л | 1.6 |
Трансмиссия | |
Коробка передач | АКПП 4-ступ. |
Привод | Передний привод |
Эксплуатационные характеристики | |
---|---|
Время разгона 0-100 км/ч, с | 13,1 |
Максимальная скорость, км/ч | 173 |
Расход топлива | |
---|---|
В городском цикле | 10,1 |
В загородном цикле | 6,0 |
В смешанном цикле | 7,5 |
Кузов | |
---|---|
Число дверей/мест | 5/5 |
Длина, мм | 4460 |
Ширина, мм | 1755 |
Высота, мм | 1470 |
Дорожный просвет, см | 16 |
Объем багажника, л | 340 |
Тип кузова | Хэтчбек |
Двигатель | |
---|---|
Мощность двигателя, л.с. | 150 |
Тип двигателя | Бензиновый |
Объём двигателя, л | 2.0 |
Трансмиссия | |
Коробка передач | АКПП 5-ступ. |
Привод | Передний привод |
Эксплуатационные характеристики | |
---|---|
Время разгона 0-100 км/ч, с | 10,6 |
Максимальная скорость, км/ч | 196 |
Расход топлива | |
---|---|
В городском цикле | 10,6 |
В загородном цикле | 5,8 |
В смешанном цикле | 7,6 |
Марка / модель | Год | Двигатель / КПП | Кузов | Пробег | Оценка | Дата |
Mazda 3 (2009) | 2008 | Бензиновый 2.0 / AT | Седан | 147000 | 4 | 01.06.2017 |
Достоинства:
машина довольно шустрая, несмотря на автомат, неприхотливая и надежная. С запчастями проблем нет. Дизайн мне нравится.
Недостатки:
показалась слабой шумоизоляция, проклеил в круг – в салоне идеально тихо.
Что ломалось:
два раза заменил стойки за почти 3 года владения, быстро из строя выходят. Третий раз взял амортизаторы Torr, недорогой и отличный вариант. Немецкие аморты, а по цене бюджетно получилось. Пока 4 месяц на них, ощущения приятные.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
нет
|
||||||
Mazda 3 (2009) | 2010 | 1.6 / AT | Седан | 3000 | 3 | 21.07.2010 |
Достоинства:
Динамика, но с механикой лучше; устойчивость; дизайн, ходовая лучше, чем у предыдущей, но специально не проверял.
Недостатки:
Срабатывает ограничитель скорости, клиренс маловат, расход 12,2 л - это минимум, что смог (в среднем 12,4 л) и это при 105 л.с.
Опыт обслуживания:
2 месяца
Стоит ли этот автомобиль своих денег? —
да
|