![]() |
год: 2008 | класс:Минивэны | цена: от 840 000 Руб. |
|
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран легко узнаваем благодаря щитообразной хромированной радиаторной решетке, новому бамперу и четко очерченным фарам. Возможен опциональный вариант биксеноновых фар с системой дополнительного освещения поворотов. Дизайн блоков задних фонарей и бампера, измененный в соответствии со стилем передней части автомобиля, указывает на появление второго поколения Volkswagen Touran / Фольксваген Туран. Необычное чувство вызывает салон, оформленный с использованием современных материалов и имеющий в своей отделке алюминиевые вставки. Базовая комплектация Volkswagen Touran / Фольксваген Туран получила новый вариант отделки салона Media. Аудиосистема RCD 300 с радиоприемником и CD-проигрывателем с функцией воспроизведения музыкальных файлов в формате MP3 входит в стандартное оснащение. Для Volkswagen Touran / Фольксваген Туран предлагаются разнообразные бензиновые и дизельные двигатели. Мощность бензиновых силовых агрегатов варьируется от 75 до 103 кВт TSI. Отличная машина для больших путешествий большой компании, просторная, прекрасно держит дорогу, хорошо набирает скорость, экономична – краткое резюме владельцев Volkswagen Touran о своем автомобиле. Есть и недостатки – это жесткая подвеска (очень рекомендуется пройти тест-драйв на неровной дороге перед покупкой), пластиковая защита днища, отсутствие докатки. Зимой нужно быть готовым, что автомобиль долго прогревается. Если говорить о стоимости владения Турана, то один километр за рулем обойдется владельцу в 10 рублей 71 копейку, что в принципе не так уж и мало. Посетители нашего сайта поставили автомобилю оценку «четыре с минусом». |
|||
| Дата заполнения таблицы | 22.12.2011 |
| Автомобиль | Volkswagen Touran |
| Комплектация | Trendline + "Металлик" |
| Двигатель | 1,2 Бензиновый |
| Трансмиссия | Механическая 6-ступеней |
| Межсервисный пробег | 15000 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Цена нового автомобиля | 852 350 руб. |
| Стоимость ТО-1 | 4 986 руб. |
| Стоимость ТО-2 | 14 376 руб. |
| Стоимость ТО-3 | 4 986 руб. |
| Стоимость ТО-4 | 17 106 руб. |
| Суммарные расходы на ТО | 41 454 руб. |
| Транспортный налог за три года | 6 300 руб. |
| КАСКО за три года | 173 154 руб. |
| ОСАГО за три года | 14 256 руб. |
| Средний расход бензина на 100 км | 6,4 л. |
| Расходы на топливо за три года | 107 520 руб. |
| Итого расходов | 1 195 034 руб. |
| Остаточная стоимость автомобиля (3 года) | 552 323 руб. |
| Cтоимость километра пробега* | 10 руб. 71 коп. |
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.
Недавно появившийся на российском рынке рестайлинговый минивэн Volkswagen Touran попал в поле зрения экспертов портала Auto-Dealer.ru
С ноября текущего года компания Volkswagen начинает продажи минивэна Touran со 170- сильным мотором
Достоинства: Отличная машина для больших путешествий большой компании (семьи). Просторная, прекрасно держит дорогу, хорошо набирает скорость. Уместен круиз-контроль. Экономична. Не привлекает угонщиков.
Недостатки: Нет даже докатки - в дальние поездки беру специально сделанную запаску. Машина продавалась с пластиковой защитой снизу, дилер отказал в просьбе поставить стальную защиту, сославшись на возможность перегрева движка - вентиляция, дескать, будет хуже. В морозы долго прогревается салон (движок 1,4 минут через 20 начинает греть). Для семейной машины мало кармашков во втором ряду, где сидит жена с маленьким.
Что ломалось: Прошлой зимой, на 30 тысячах пробега в холода прямо на шоссе загорелись сразу несколько лампочек на экране компьютера, движок заглох, скорость 60, педаль тормоза заблокирована! Кое-как ручником на нейтрали дотормозил. Заглушил, через 15 минут завел, дергаясь, дотащился до дилера. По гарантии бесплатно чинили, сказали - проблемный "компьютерный разъем" поменяли (провод не того размера и сопротивления?) Почти год после этого езжу - все в порядке. Жду зимы настоящей с легкой тревогой.
Опыт обслуживания: Только у официалов. Дороговато!
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Достоинства: Шумоизоляция очень хорошая На трассе ведет себя достойно, тяговит, быстрее 150 км/ч не пробовал - на автостраде, да и только - больше негде Как семейное авто приемлем, но жесткость подвески растраивает
Недостатки: Костотряс - главное нарекание Низкая подвеска - на некоторые эстакады для элементарного осмотра заехать не позволяют передние углы свеса В городе первая передача неторопливо трогает, приемлемое ускорение начинается со второй резюме: жесткая повеска - фактор, требующий обязательного тестдрайва перед покупкой по дорогам с минимальными трещинами, даже не ямами; если устроит - можно брать
Что ломалось: сигналку на фирменном СТО поставили не корректно, пришлось обращаться по гарантии на работу указателей поворотов
Опыт обслуживания: в моем случае, у Турана такие эксплуатационные параметры: 7/100 летом, 8/100 зимой в городе, автострада 130км/ч около 7.5/100, трасса 90-100 (средняя 60) около 5.4/100 (без климата), трасса 100-110 (средняя 70) около 5.8/100 (без климата), трасса с климатом 6.0-6.2/100, дороги горного Крыма (сентябрь) с климатом 6/100 отмечу, все показания по бортовому компьютеру тарировку показаний не_проводил
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Достоинства: Вместительный (багажное отделение), трансформер для громадных коробок, вмещается до 3 м 20 см (с учетом парприза). Высокая посадка. Быстро разгоняется, устойчиво ведет на скоростях от 120 до 150. ЭКОНОМИЧЕН!!! Интерьер и пластик салона - класс! Круиз-контроль, видеонаблюдение через GSM вместо сигнализации - в штатную комплектацию не входило. Обширный захват освещаемого участка дороги ночью.
Недостатки: 1) Нет функций управления мобильной связью. 2) В горных условиях не хватает мощности 1,6 с включенным круиз-контролем (актуально для тех, кто проживает в горной местности) 3) Неустойчив после 150 км/ч. 4) Нет защиты бамперов и поддона двигателя. 5) Передняя стойка закрывает боковой обзор - не продумана!!! Две слепые зоны!!! 6) Штатный радиоприем - средненький, нужно ставить либо другой приемник, либо усилитель 7) Подголовники сзади нерегулируемые, жестко посажены - неудобно.
Что ломалось: На первых 3000 поломался контакт на проводе датчика температуры.Загорелась лампочка неисправности двигателя. В сервисе рассмеялись - короткий провод до датчика. Устранили за 2 минуты. Через 12 тысяч пробега начала дергаться коробка передач.В сервисе оказалось - плохо затянуты крепежные болты. Через 7 т. км поломался переключатель противотуманок. По гарантии заменили. В остальном пока до 27 тыс. поломок не было. Движок ведет себя спокойно, топливо - АИ95
Опыт обслуживания: Дорогой в обслуживании. Замена бампера - до 35 тыс. руб. Сервис по ТО - тоже не из дешевых.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
На рубеже тысячелетий в Старом Свете произошла некоторая коррекция спроса на автомобили — практичные европейцы «распробовали» класс однообъемников. С тех пор ежегодно в Европе реализовывают свыше миллиона подобных машин, и продажи постепенно увеличиваются. К настоящему моменту такие модели есть в арсенале практически всех производителей:...