![]() |
год: 2011 | класс:Легкие внедорожники | цена: от 1 064 200 Руб. |
|
Новый Subaru Forester продолжает традиции предшественников и выводит их достоинства на качественно новый уровень. Это касается в первую очередь безопасности и дизайна. Автомобиль уже в базовой комплектации оснащается боковыми надувными шторками. Дизайн экстерьера гораздо менее утилитарный, он наделяет кроссовер стилем, который был нехарактерен для предшественников. Нельзя также не упомянуть об увеличившейся колёсной базе и габаритах нового Forester, которые существенно улучшили комфортабельность и практичность. Техническая часть — это «основы основ» Subaru: мощные оппозитные моторы и симметричный полный привод. Устойчивый, достаточно приемистый, хорошо управляемый, вместительный, Subaru Forester радует своих владельцев. Это отличный семейный универсал с высоким клиренсом и хорошей проходимостью. Из минусов владельцы Форика выделяют жесткий пластик в салоне, отмечая, что машина недешевая, а материалы салон бедноваты. Нет нареканий ни по обслуживанию, ни по надежности – автомобиль полностью устраивает владельцев. Только пресловутый пластик помешал Форестеру получить максимальную оценку – «пять с минусом» от посетителей нашего сайта в итоге. |
|||
| Дата заполнения таблицы | 17.02.2012 |
| Автомобиль | Subaru Forester |
| Комплектация | 2.0X |
| Двигатель | 2.0 Бензиновый |
| Трансмиссия | Механическая 5 ступеней |
| Межсервисный пробег | 15000 |
| Гарантия | 3 года или 100 000 км |
| Цена нового автомобиля | 1 064 200 руб. |
| Стоимость ТО-1 | 5 400 руб. |
| Стоимость ТО-2 | 9 800 руб. |
| Стоимость ТО-3 | 18 500 руб. |
| Стоимость ТО-4 | 9 990 руб. |
| Суммарные расходы на ТО | 43 690 руб. |
| Транспортный налог за три года | 13 500 руб. |
| КАСКО за три года | 291 296 руб. |
| ОСАГО за три года | 16 632 руб. |
| Средний расход бензина на 100 км | 8,1 л. |
| Расходы на топливо за три года | 140 940 руб. |
| Итого расходов | 1 570 258 руб. |
| Остаточная стоимость автомобиля (3 года) | 689 602 руб. |
| Cтоимость километра пробега* | 14 руб. 67 коп. |
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.
Слаба стала у нас в центральной России зима. Вышла вся. Ни тебе облупленных от мороза трамваев, как в детстве, ни хруста снега под валенками – так, хлюпает что-то невнятное… Неутомимая команда “LAVProductions” под бессменным предводительством Андрея Леонтьева, отправляется на поиски настоящей зимы. Настоящих морозов. А «их...
Компания Subaru назвала российские цены на обновленный кроссовер Forester
Эксперты AutoRATING.Ru выяснили стоимость владения японского кроссовера Subaru Forester
Достоинства: Устойчивый, достаточно приемистый, хорошо управляемый, вместительный. Очень удобные сиденья, особенно передние - в дальней поездке (до 22 часов за раз) спина совершенно не "затекает" и нет болевых ощущений. Хорошая климатическая установка - выставляй что нужно и забудь, она сама разберется и с влагой и с отоплением и с кондеционированием. Хорошая маневренность, осмелюсь предположить, одна из лучших в своем классе, вомногом, видимо благодаря малому радиусу разворота
Недостатки: Пластики жестковаты (все же машина ценой более миллиона), подлокотник под правую руку хотелось бы иметь особенно в дальней поездке да на круиз-контроле - не хватило.
Что ломалось: Ничего. Проехал через всю страну с Севера на Юг, в т.ч. и знаменитые серпантины от Джубги до Сочи и ремонтируемые дороги без покрытия и покатался по грунтовкам Российской глубинки... Пока (тьфу 3 раз) небыло даже скрипов панелей.
Опыт обслуживания: Плановое ТО-1 (1500 км) - что-то около 4500руб. Пока все. В поездке заправлялся на разных АЗС нашей необъятной, правда отдавая предпочтение более новым и известным, но были места и без альтернативы - проблем или даже легких различий в поведении авто не заметил.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Достоинства: Симпатичный автомобиль, не очень броский на дороге. Такой консервативный. А главное - едет отлично. И зимой по сугробам и летом по дороге. Удобно и комфортно.
Недостатки: При такой цене японцы могли бы сделать салон из чуть более высококачественных материалов. Вроде пластик и не громыхает, но на ощупь - жестковат.
Что ломалось: Ничего не ломалось - все работает как часы. Не даром говорят, что Subaru - автомобиль, сделанный не дизайнерами, а инженерами.
Опыт обслуживания: Два плановых ТО, которые прошли "по плану". И замена тормозных колодок.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Достоинства: Как и говорили менеджеры Субару, нормальный семейный универсал с полным приводом. Очень нравится клиренс авто, и внедорожные качества, хотя еще особых испытаний им не было!
Недостатки: Как недостаток хотелось бы отметить, что даже брызговики и коврики уже доп. оборудование (при такой то цене)!
Что ломалось: ничего