![]() |
год: 2009 | класс:Пикапы | цена: от 973 100 Руб. |
| Новый пикап Ford Ranger / Форд Рэйнджер - это универсальный автомобиль с потрясающим дизайном и стильной мужественной внешностью, всегда готовый к самым тяжелым испытаниям. Новый Ford Ranger / Форд Рэйнджер, заинтриговавший всех своим неожиданным появлением- это настоящий пикап, способный справиться с любыми, даже самыми серьезными испытаниями. Этот мощный, маневренный и при этом яркий и современный автомобиль. Он поставляется в полноприводной версии в двух вариантах кузова: с полуторной и двойной кабиной. На любой дороге и в любой ситуации Ваш стильный новый Ford Ranger будет смотреться великолепно. |
|||
| Дата заполнения таблицы | 21.09.2011 |
| Автомобиль | Ford Ranger |
| Комплектация | Double Cab Limited Auto |
| Двигатель | 2,5 |
| Трансмиссия | 5 AT |
| Межсервисный пробег | 15000 |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Цена нового автомобиля | 1 200 000 руб. |
| Стоимость ТО-1 | 8 674 руб. |
| Стоимость ТО-2 | 9 181 руб. |
| Стоимость ТО-3 | 9 864 руб. |
| Стоимость ТО-4 | 12 950 руб. |
| Транспортный налог за три года | 7 293 руб. |
| КАСКО за три года | 214 472 руб. |
| ОСАГО за три года | 16 632 руб. |
| Средний расход бензина на 100 км | 8.9 л. |
| Расходы на топливо за три года (20.8 руб. за 1 литр при расходе 8.9 л на 100 км.) | 111 072 руб. |
| Итого расходов | 1 590 138 руб. |
| Остаточная стоимость автомобиля (3 года) | 777 600 руб. |
| Cтоимость километра пробега* | 13 руб. 54 коп. |
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.
Ford Ranger давно колесит по российскому бездорожью, помогая строителям, нефтяникам, колхозникам и любителям офф-роуда. Но и конкурентов у него хватает. Поэтому, чтобы оставаться на пике формы и пополнить ряды поклонников, Рейнджеру потребовалось новое оружие – автоматическая трансмиссия
Достоинства: Полностью отвечает моим запросам и потребностям (и семьи в т.ч.) Это у меня вторай Renger/ первый был с двигателем объемом 1.8. Именно этот показатель и явился причиной продажи первого и покупкой второго Rengera. Зима, весна, лето нет проблем. Путешествую в Россию. Для наших дорог абссолютная модель. На трассе хорошо обходит колонны. Экономный расход дизеля. Рамная конструкция создает другое впечатление от поездки.
Недостатки: Нет. по крайнней мере для меня. Я заметил, что больше мне не интересны модели других авто и другие автофирмы
Опыт обслуживания: По двум RENGERам пять лет
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Достоинства: Мы с моим "ПРОХОРОМ" прошли и шоссе, и грунт, и грязь-снег. Проходимость-5 , экономичность-5, надежность-5. Замена ЗПЧ- как производитель прописал ( ремни, подшипники передних ступиц, фильтра ( 1650 р-воздушный, 950 р.- топливный 158 от ТОЙОТЫ, масляный -600 р -оригинал.)
Недостатки: Каждые 100000 км- замена подшипников передних ступиц. Масло в КПП и РК специфичное- замена желательно у дилера ( 6000 р.) Крестовины карданных валов имеют слабую пылезащиту- будете редко шприцевать, будете часто менять.
Что ломалось: Ни чего.
Опыт обслуживания: Цены на обслугу конечно не "МЕРСЕДЕСОВСКИЕ" , но и не "ГАЗВАЗТАЗИКОВСКИЕ". В целом терпимо для такого авто.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да