Тест-драйв LIFAN Myway 2017 года

Китайская марка Lifan расширила свою российскую линейку семиместным кроссовером Myway, нацеленным на большие семьи. Что он из себя представляет, я попытался выяснить на дорогах Астраханской области.

Дизайн модели вышел свежим и ярким — без явных заимствований у европейских машин, чем часто грешат китайцы. Массивная радиаторная решетка, узкие фары и объединяющая их хромированная перемычка с названием марки. Привлекает внимание! Еще тут богатая цветовая палитра — коричневый, например, будто повышает статус автомобиля.

Салон на первый взгляд кажется продуманным. Но на второй от минусов уже не отрешиться. И дело не в жестком пластике везде и всюду (к нему одно требование — лишь бы «молчал») или дермантине, который в Лифане изо всех сил называют кожей. Главная проблема — эргономика. Как я не играл с настройками, так и не смог нормально усесться за рулем. То не достаю до педалей, то упираюсь грудью в руль. Компромисс, конечно, нашел, но ехать так на дальняк — сплошное мучение.

На первых двух рядах кресел простор. А третий — только для малышей: даже человек среднего роста там умещается с трудом и вряд ли согласится на более-менее длительную поездку. Вдобавок в трехрядном состоянии Myway, по сути, лишен багажника. В заявленные 295 литров объема на деле с трудом входит пара рюкзаков. При сложенных сиденьях третьего ряда пол неровный: вещи лежит на мягких спинках. А вынуть задние сиденья целиком можно только с помощью гаечного ключа.

Единственно возможный для Майвея бензиновый мотор 1.8 (125 л.с.) знаком по другим моделям марки. Тут он пока в паре только с пятиступенчатой «механикой», но вскоре обещают и «автомат». В городе возможностей двигателя хватает, а вот при ускорениях на трассе уже нет: мотор приходится постоянно крутить, а после 100 км/ч, кажется, не помогает и это.

Подвеска тоже вызывает недоумение. На хорошем асфальте, как и у любой другой машины, все в порядке, но выезжаешь на неровности и машина начинает так приплясывать «вокруг» зависимой задней оси, что ты едва не теряешь над ней контроль. Выход один — сбросить скорость. Но что будет на льду, когда быстро погасить ход не выйдет? Тише едешь — дальше будешь.

Сегодня Lifan Myway предлагается в единственной комплектации — от 829 900 рублей. Тут семиместный салон, литые 16-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль, бесключевой запуск двигателя, мультимедийная система, фронтальные подушки безопасности и… Все перечисленные выше минусы. С другой стороны в конкурентах — один лишь Largus, который в топ-версии стоит от 675 400 рублей, но оснащен беднее.