Тест-драйв Nissan Terrano 2017 года

За три года на рынке Nissan Terrano обновился уже второй раз. Весной 2016 года ему освежили салон и выделили “автомат”, а теперь — просто намарафетили. Весь перечень прихорашиваний — на один слайд презентации с фотографией интерьера: иное оформление центральной консоли, белая подсветка приборов взамен красной, руль с кнопками круиз-контроля, как у обновленного два года назад Дастера. Клаксон сместился с торца подрулевого рычажка на ступицу руля, но регулировки баранки по вылету тут так и не появилось.

Еще из дастеровского: кресла с удлиненной подушкой и измененной обивкой, аудиосистема, программируемый дистанционный запуск двигателя с ключа и электрообогрев лобового стекла. Отличия Ниссана — в более элегантном селекторе “автомата» и в том, что Terrano по-прежнему не дружит с дизелем. Семидюймовый дисплей с навигацией у Ниссана только в топ-версии, а у Renault за доплату и в более простых комплектациях.

С начала года Terrano подорожал на 15-17 тысяч рублей и стоит сегодня от 925 тысяч. По факту — еще дороже, ведь “автомат” можно выбрать только в сочетании со 143-сильным мотором 2.0 и полным приводом. А это минимум 1 149 000 рублей. Для сравнения похоже оснащенный Renault Duster примерно на 120 тысяч рублей дешевле. Поэтому и неудивительны 35 тысяч проданных за три года Terrano против 44 тысяч Дастеров за один только прошлый год.

В Ниссане пытаются изменить ситуацию спецусловиями продаж. Это и характерная для большинства марок скидка при сдаче старой машины в trade-in, которая в данном случае, как обещают, достигает 130 тысяч рублей, и учет утилизации — и кредитные предложения со ставкой от 3% или так называемый гарантированный выкуп в счет нового автомобиля. Но начинаешь считать — и видишь, что тот же Duster можно купить и вовсе с “нулевой» кредитной ставкой, когда банковские проценты компенсируются скидкой производителя. Вдобавок Renault продается онлайн.

Любопытна разве что тема с родственниками: если кто-то из ваших близких уже владеет Ниссаном, то при кредите на 2-3 года есть шанс снизить ставку на два процента, а при сроке 4-5 лет — на один. Венец бонусов — бесплатный контракт на год или 125 тысяч км пробега постгарантийного обслуживания по программе «Nissan Service 3+».

Однако даже все вышеописанные меры не дают Terrano убедительных преимуществ над Дастером. Тут надо быть либо фанатом Ниссана, либо… Похоже, минута славы придет к ниссановскому кроссоверу в момент смены поколения Дастеров, которое уже не за горами. Новая модель Renault, скорее всего, подорожает — и вот тут Terrano имеет шанс урвать кусочек пирога. Небольшой — ведь в этом сегменте есть еще и Kaptur, и Creta — но все же. А пока — оставаться Ниссану на подпевках.