Тест-драйв Nissan Murano 2016 года

Проект «Городские легенды», проводимый компанией Nissan, уже становится традиционным. В предыдущие годы мы знакомились с седанами от японского производителя. Несколько городов, интересные локации смешаны с километрами дорог и интересными фактами об автомобилях.

В этом году проект «Городские легенды» проходил в третий раз и получил название «Испытание Сибирью». В качестве средств передвижения была предложена вся линейка кроссоверов и два внедорожника по классификации марки. Знакомится с внедорожными моделями мы отправились в Новосибирск, третий по численности город России.

В модельном ряду Nissan всегда был выбор автомобилей, способных покорять бездорожье и при этом позволяющих комфортно чувствовать себя в городских джунглях. Для теста были доступны следующие модели: самый не дорогой в гамме Nissan Terrano, Nissan Qashqai, в этом году отмечающий свое десятилетие, новинка нынешнего года Nissan Murano и Nissan X-Trail.

За два дня в Новосибирске мы проехали не один десяток километров, смогли попробовать в различных условиях каждый из предложенных для теста автомобилей и узнать массу всего интересного. Несмотря на то, что вариантов для передвижения у нас было целых четыре, подробнее хотелось бы остановиться на новинке Nissan Murano.

Нынешнее поколение Мурано собирается на собственном заводе марки под Санкт-Петербургом. Сегодня Murano не так разительно выделяется из модельного ряда японской марки. Ушел в прошлое оригинальный дизайн, присущий исключительно данной модели. Во внешнем виде появились характерные элементы, отражающие концепцию дизайна последних лет. Но тем не менее кроссовер, как и прежде, притягивает к себе взгляды. Агрессивная фронтальная часть с ломаной головной оптикой, отсутствие задней стойки, создающее ощущение парящей крыши. Nissan Murano крупный, но при этом не создает впечатление тяжелого автомобиля. Он словно парит над проезжей частью, создавая ощущение стремительного и быстрого автомобиля.

На самом деле данные ощущения подтверждаются и ходовыми характеристиками автомобиля. Двигатель V6 объемом 3,5 литра и мощностью 249 лошадиных сил позволяет ехать на Murano быстро и динамично. При этом инженеры поработали и над подвеской. Я привык, что последние модели Ниссан отличаются такими настройками, что автомобиль становится очень комфортным, но при этом валким. С Murano совсем другая история: автомобиль со сбитой подвеской, позволяющей ехать комфортно, не замечая небольшие дорожные неровности, но при этом у вас нет ощущения, что в затяжном повороте кроссовер вот-вот перевернется. Реакция на руле адекватная, он немного пустоват в околонулевой зоне, но это не сильно отражается на управляемости.

Помимо двигателя 3,5 литра на выбор покупателю предлагается еще один вариант. Точнее вы можете кроме стандартного мотора заказать себе автомобиль с гибридной силовой установкой. По мощности она уступает бензиновому собрату, зато по крутящему моменту превосходит, так что можно предположить, что данный автомобиль будет пошустрей своего родного брата.

А еще в салоне Nissan Murano очень тихо, и то, что производитель предлагает аудиосистему Bose с 11 динамиками, будет очень кстати. В полнейшей тишине можно будет разобрать все нюансы звучащей композиции. Ну а если вы решите двигаться с выключенной аудиосистемой, то посторонние шумы ворвутся в салон лишь на высоких скоростях, да и то они будут фактически незаметны.

В салоне Nissan Murano производит впечатление, будто вы владелец автомобиля на класс выше. Не поскупились и на отделочные материалы. Если пластик, то мягкий и визуально и на ощупь, если хромированные вставки, то блестят, а не отливают мутным хромом. Удобные кресла, созданные на основе исследований американского аэрокосмического агентства, позволяют с комфортом проехать не один десяток километров. Да и сама архитектура салона выполнена лаконично и при этом дорого. Следуя последним тенденциям, когда производители стараются максимально разгрузить внутреннее пространство, в салоне Nissan Murano есть все необходимое, но при этом он не перегружен различными органами управления и деталями.

Базовая стоимость японского внедорожника составляет 2 490 000 рублей. Самый дорогой Nissan Murano будет с гибридной силовой установкой с ценой, начинающейся на отметке 3 265 000 рублей.