Когда за окном моросит осенний дождик, особенно приятно вспоминать деньки летнего путешествия. Ярко-оранжевая Subaru XV с 2,0-литровым двигателем и вариатором побывала в Крыму – об этом мы я уже рассказывал на страницах нашего портала – а затем двинулась на восток…
Хорошему кобелю семь верст не крюк: от парома через Керченский пролив до Астрахани решено было добраться за один перегон. Черноморское побережье отделяет от устья Волги какая-нибудь тысяча километров, но какой контраст! Сады и пашни как-то резко сменяются желтой выжженной степью, которую напрямик разрезает шоссе. Доджи здесь – редкость, а температура на солнцепеке уже утром переваливает сорокаградусную отметку. На дорогах Калмыкии мало машин и еще меньше населенных пунктов. Зато много постов ГИБДД, и на каждом тебя хотят остановить и проверить документы.
Внутреннее пространство Subaru XV неплохо изолировано: хотя мы ездили по очень пыльным дорогам, в салон она не проникла
Дельта Волги способна удивить разнообразием рельефа: испещренная речушками и озерцами-«лягушатниками», она заставляет попетлять в поисках хорошего места для стоянки. Здесь – обрыв над водой, в километре - песчаный пляж и отмель, дальше – болото. Единственный способ разобраться в хитросплетении автомобильных троп, которыми изрезана степь – это, ориентируясь по навигатору, двигаться по направлению к реке или от нее. И, конечно, поскольку мы добрались до пункта назначения затемно, то очень кстати пришлись ксеноновые фары, которым была оснащена «наша» Subaru. В их свете и подходящее место для стоянки нашли, и палатку поставили, и ужин приготовили.
Система стабилизации настроена отменно: при диагональном вывешивании она прихватывает буксующие колеса ровно настолько, насколько это необходимо
В Волго-Ахтубинском междуречье много баз отдыха, но если вы предпочитаете проводить отпуск «дикарем», то найти место для стоянки не составит труда. И мы несколько раз переезжали – стоять на одном месте дольше двух-трех дней скучно. Кстати, внедорожного потенциала Subaru XV / Субару XV нам при всех перемещениях хватало с лихвой. Дождей в это время года здесь практически нет, поэтому под колесами твердая почва. Хотя крутых гор здесь не сыщешь, зато там и тут насыпаны рукотворные валы, которые спасают сельхозугодья от разливающейся реки. Они невысоки, но когда забираешься на них, зачастую одно из колес отрывается от земли. Для Subaru XV это не помеха: кроссовер продолжает ползти вперед, а относительно небольшие свесы и приличный дорожный просвет позволяют преодолевать неровности, не опасаясь оставить на них весь пластиковый обвес.
За трехнедельное путешествие у меня не появилось повода ругать эргономику салона
Когда живешь в окрестностях Астрахани хотя бы несколько суток, то как-то быстро переходишь на «световой» режим дня, даже если в обычной жизни привык ложиться далеко за полночь. В начале августа в 21.30 уже темнеет, и тут же появляются комары. Обычно они быстро заставляют перед собой капитулировать и загоняют людей в палатки. А в 5 часов полностью рассветает, и вскоре на ногах оказываются даже те, кто в городе ведет жизнь «совы».
Что делать, проснувшись на рассвете? Здесь за удочку берется даже тот, кто никогда этого раньше не делал. Главное – найти клеевое место. Если есть возможность, арендуйте лодку с егерем и попросите отвезти вас к морю. Там щуки буквально выпрыгивают за блесной из воды, словно это собаки – такого я нигде раньше не видел!
А еще, если вы здесь впервые, то наверняка удивитесь разнообразию сортов дынь – их здесь десятки. Перед отъездом мы загрузили плодами астраханских степей весь салон – и за один перегон добрались до дома.
Камера заднего вида – прерогатива самой богатой комплектации
Осталось подсчитать затраты. За три недели «наша» Subaru XV / Субару XV преодолела расстояние 5 450 километров и сожгла примерно 530 литров бензина АИ-95. Получается, что средний расход топлива составил чуть больше, чем 9,7 литров на 100 километров пробега. Надо сказать, что бортовой компьютер показывал более скромную цифру – 8,8 литра, а паспортные данные обещают 7,9 литров израсходованного топлива на сто километров в смешанном цикле. Для сравнения: три года назад в поездке на Алтай Subaru XV предыдущего поколения – она еще называлась Impreza XV - показала средний расход 9,44 л. Преемственность налицо!
