Среда, 17 Октября

Тест-драйв Volkswagen Caravelle 2009 года

19 Сентября '14
В помощь романтикам

В помощь романтикам

Чтобы начать путешествовать одной романтики будет недостаточно. Нужны, как минимум, средства, а как максимум автомобиль, который снимет большую часть проблем, связанных с дальними путешествиями в рамках одного континента. И Volkswagen Caravelle весьма подходит на роль такого помощника

Благодаря вместительному кузову в Volkswagen Caravelle можно путешествовать в компании до 9 человек. Да, это будет путешествие на расстояние не более 200 километров, потому как сидеть вплотную девятерым пассажирам дольше двух часов будет, мягко говоря, утомительно. А вот вшестером в восьми-девяти местном салоне Caravelle вполне можно ездить на расстояния свыше тысячу километров. По крайней мере, для себя я это усвоил, не раз путешествуя с семьей в Ростов-на-Дону и обратно.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Пассажирские кресла рядового Volkswagen Caravelle не отличаются особым комфортом, в том смысле, что у них нет подлокотников, но профиль и наклон спинок оптимальный, для продолжительных переездов. Удобно в таких креслах и рослым пассажирам и, уж тем более детям и женщинам. Путешествуя впятером-вшестером для большего удобства часть спинки второго ряда кресел можно сложить, организовав импровизированный столик. Да, это, конечно не тот стол, что предлагает Volkswagen Multivan, но за неимением лучшего очень даже сойдет и этот. К тому же, складывающиеся спинки второго ряда кресел позволяют пассажирам галерки почувствовать себя комфортнее – на уложенную спинку можно положить ноги, тем самым приняв более комфортабельное положение.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Что касается передней части салона, то тут с комфортом так же все в порядке. Кресла оборудованы подлокотниками и обилием регулировок, посадка высокая, сродни внедорожной, да и на эргономику органов управления жаловаться не приходится – все выверено с немецкой точностью и довольно удобно.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Карманы в дверях Caravelle настолько велики, что в них легко уместятся четыре полуторалитровых бутылки с водой. При этом еще надо придумать, чем заполнить верхний карман

К вместительности пассажирской стоит прибавить и грузовую. Фольксваген Каравелла даже с короткой базой способен утащить в своем багажники приличный багаж из сумок, коробок, чемоданов, мешков и прочего дорожного скарба. Вместительность багажника короткобазного Caravelle составляет 1210 литров. И это не берем в счет огромное количество всевозможных ниш под креслами, широкий проем между сиденьями переднего пассажира и водителя и места в проходах. Да собственно проще перечислить, что, во время теста, увез наш Volkswagen Caravelle: четыре больших коробки помидор (80 кг), три мешка перца, полмешка баклажанов, десять арбузов, шесть трехлитровых банок меда, пара коробок рыбы, дорожный холодильник и два не малых чемодана вещей. И все это помимо пятерых пассажиров.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Впрочем, не обошлось и без претензий. Так в передней части салона Volkswagen Caravelle расположен всего один подстаканник. Который в моем случае пришлось делить на двоих, а еще использовать его в качестве подставки под динамик рации.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Зато за количество розеток в салоне этого вена создателем низкий поклон. До Volkswagen Amarok с его тремя розетками в передней части салона он, конечно, не дотянул, но и двум 12-вольтовым источникам питания на панели управления я был несказанно рад. К тому же у Volkswagen Caravelle есть еще два «прикуривателя» в средней и багажной части салона. В общем, с электричеством проблем не было и мои: рация, навигатор, антирадар и дорожный холодильник дружно тратили вырабатываемую мощным турбодизелем энергию.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Кстати о моторе. Наш Volkswagen Caravelle был оборудован двухлитровым битурбированным дизельным двигателей мощностью 180 л.с., который сочетался с семиступенчатой трансмиссией DSG. Парочка весьма задорная. С загрузкой в шесть человек с парой чемоданов Каравеллаохотно срывался с места и стремительно вырывался вперед на светофорах. Паровозная тяга ощущается в моторе практически с низов, потому как максимальный крутящий момент в 400 Нм наступает уже в районе 1500 оборотов. На трассе Volkswagen Caravelle так же не пасует и хорошо ускоряется при необходимости, не оставляя шансов даже легковушкам с бензиновыми двигателями того же объема. Коробка расторопна и всегда кстати подтыкает необходимую передачу при скоростных маневрах. При этом расход топлива груженого Caravelle с DSG не превышал 9,5 литров на сотню. А расход не под нагрузкой падал до 7,8 литров на сотню. Полного бака данного экземпляра мне хватило, чтобы за раз проехать 800 с лишним километров. Это, конечно, не рекордные 1150 км на таком же Volkswagen Caravelle, но на механике, но все же тоже очень даже не плохо.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Управляемость, тормоза и комфорт так же конек Caravelle. Вен весьма приятен и послушен на дороге. На ровном асфальте подвеска Volkswagen Caravelle убаюкивает ласковыми покачиваниями. В салоне тихо и, кажется, можно не повышая голоса переговариваться с галеркой. А вот асфальт с неровностями заметно раздражает подвеску – появляются ощутимые вибрации. Но, не смотря на кажущуюся нестабильность под полом, большой автомобиль остается подконтрольным и довольно рьяно отрабатывает неровности, сглаживая явные дефекты дорожного полотна.

Volkswagen Caravelle: в помощь романтикам

Спинки заднего ряда кресел, увы, не складываются по отдельности

Стоит ли брать? Да, Volkswagen Caravelle один из немногих в этом сегменте, кто заслуживает пристального внимания. Машинку можно взять как в дешевом исполнении, так и напичкать ее опциями, среди которых будет и электро-сдвижные двери, и полный привод и, даже, 204-сильный бензиновый мотор.

Денис Филатов
Технические характеристики:
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 5292
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 140
Трансмиссия
Коробка передач МКПП 6-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона 0-100 км/ч, с 15.3
Расход топлива
В городском цикле 10.4
В загородном цикле 7.1
В смешанном цикле 8.3
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 4892
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 140
Трансмиссия
Коробка передач РКПП 7-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона 0-100 км/ч, с 14.7
Расход топлива
В городском цикле 10.2
В загородном цикле 6.7
В смешанном цикле 8
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 5292
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 140
Трансмиссия
Коробка передач РКПП 7-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 172
Время разгона 0-100 км/ч, с 14.7
Расход топлива
В городском цикле 10.2
В загородном цикле 6.7
В смешанном цикле 8
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 4892
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 170
Трансмиссия
Коробка передач МКПП 6-ступ.
Привод Полный привод (4х4)
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 170
Время разгона 0-100 км/ч, с 15.3
Расход топлива
В городском цикле 10.4
В загородном цикле 7.1
В смешанном цикле 8.3
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 5292
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 140
Трансмиссия
Коробка передач МКПП 6-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 173
Время разгона 0-100 км/ч, с 14.2
Расход топлива
В городском цикле 9.6
В загородном цикле 6.3
В смешанном цикле 7.5
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 4892
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Дизельный
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 140
Трансмиссия
Коробка передач МКПП 6-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 173
Время разгона 0-100 км/ч, с 14.2
Расход топлива
В городском цикле 9.6
В загородном цикле 6.3
В смешанном цикле 7.5
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 4892
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 204
Трансмиссия
Коробка передач РКПП 7-ступ.
Привод Полный привод (4х4)
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 197
Время разгона 0-100 км/ч, с 9.9
Расход топлива
В городском цикле 14
В загородном цикле 8.5
В смешанном цикле 10.5
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 5292
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 204
Трансмиссия
Коробка передач РКПП 7-ступ.
Привод Полный привод (4х4)
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 197
Время разгона 0-100 км/ч, с 9.9
Расход топлива
В городском цикле 14
В загородном цикле 8.5
В смешанном цикле 10.5
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 5292
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 204
Трансмиссия
Коробка передач РКПП 7-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона 0-100 км/ч, с 9.5
Расход топлива
В городском цикле 13.5
В загородном цикле 8.1
В смешанном цикле 10.1
Кузов
Тип кузова Минивэн
Число дверей/мест 7/9
Длина, мм 4892
Ширина, мм 1904
Высота, мм 1990
Дорожный просвет, см 16.5
Объем багажника, л 1210/4525
Двигатель
Тип двигателя Бензиновый
Объём двигателя, л 2.0
Мощность двигателя, л.с. 204
Трансмиссия
Коробка передач РКПП 7-ступ.
Привод Передний привод
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона 0-100 км/ч, с 9.5
Расход топлива
В городском цикле 13.5
В загородном цикле 8.1
В смешанном цикле 10.1

Отзывы

Марка / модель Год Двигатель / КПП Кузов Пробег Оценка Дата
Volkswagen Caravelle (2009) 2011 Дизельный 2.0 / MT Минивэн 77500 1 29.06.2014
Волкодав Фёдор Петрович, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: комфорт
Недостатки: при неправильном переключении передач вместо третьей включить пятую двигатель глохнет прям на ходу «Один раз ночью при движении в колонне чуть ни попал в ДТП»
Что ломалось: На 36 разбило яблоки в рулевой колонке. нижние шаровые На 44 тыс. пробега заклинил натяжной ролик ремня генератора гура, ремень в лоскуты На 60 резинки на балансировочной тяге. Теперь на 75тыс. гремят передние опорные подшипники , задние амортизаторы (выработка внутри) сайлентблоки на задних лапах НА 77 тыс. защелкал правый шрус поглядел там резинку порвало. Сегодня из шруса посыпались шарики коекак с аварийкой доехал до дома
Опыт обслуживания: дорого
Предыдущий автомобиль: T 4 1994 г.в.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Volkswagen Caravelle (2009) 2012 Дизельный 2.0 / MT Минивэн 22000 5 01.09.2013
Михаил Сурков, водительский стаж с 1996 г.
Достоинства: Высокая посадка водителя, удобная эргономика, маленький расход топлива несмотря на 140 л.с., отлично заводится и при -28, большая вместимость салона и багажника, легко снимаются ненужные ряды сидений, правда одному задний ряд снять не под силу, отлично бегает как в городском, так и в загородном цикле, мягкая работа амортизаторов
Недостатки: Отсутствие следующего: регулировки сидений пассажиров, описания предохранителей, кондиционера в салоне, ТЭНового обогрева лобового стекла. Уплотнительная резина на передних дверях поотлетала - резина слишком мягкая и в защелках не держится. Немного шумно в салоне при больших скоростях. Как недостаток дорогое ТО.
Что ломалось: За первые полгода только 1 предохранитель сгорел и лампочка ходового огня
Опыт обслуживания: ТО №1 обошлось в 17 тысяч, хотя при покупке уверяли, что будет в пределах 8-9 тысяч.
Предыдущий автомобиль: WV Passat B5 1997, Ford Focus 2002
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
CENTER_PARTNER
CENTER_PARTNER_MOBILE