Тест-драйв Changan CS35 2013 года

Бум наплыва автомобильных брендов из Поднебесной фактически остановился. Канули в Лету те времена, когда мы чуть ли не каждую неделю узнавали о новой марке с небольшим модельным рядом. Сегодня на рынках продаются бренды, которые в результате конкурентной борьбы смогли завоевать себе место под солнцем. И все же есть еще в Китае компании, мечтающие покорить мир, которые готовы пуститься словно искатели приключений далеко за пределы своей родины и доказать всем, что и они могут быть достойны внимания

Один из таких пилигримов – бренд Changan, о котором заговорили в середине прошлого года. Эти смелые китайцы не просто сказали, что заинтересованы в международном рынке сбыта, а отправились сразу же на Франкфуртский автосалон. Туда, где правят балом местные производители, где выставляют свои новинки гиганты мирового автопрома, а журналисты, освещающие данное событие, приезжают со всего мира. Пускай в Германии у Changan не было отдельного павильона, а компания занимала всего лишь небольшой стенд, они выступили вполне достойно. Привезли модели, которые уже выпускаются, и разбавили их рядом концептов. Возможно, эффекта разорвавшейся бомбы в Германии Changan не произвел, но о том, что надо ждать прибавления на рынке, заговорили.

Кстати, появление марки на том Франкфуртском автосалоне повлекло за собой целую череду слухов о скором появлении китайского автопроизводителя на российском рынке. Сперва это были робкие догадки, потом появились уверенные утверждения, а уже в конце года стало абсолютно понятно, что со дня на день начнутся официальные продажи марки в нашей стране. Буквально за несколько дней до того момента, как вся наша огромная страна отправится на длительные новогодние праздники, мы познакомились с Changan CS35.

Именно на этот компактный городской кроссовер представители делают ставку в нашей стране и рассчитывают, что благодаря ему россияне полюбят китайскую марку. Шансов для того, чтобы завоевать сердца потребителей у Чанган CS35 предостаточно.

Сегодня не стоит воспринимать китайские модели, как копии хорошо известных марок. Производители из Поднебесной уже давно пережили этот порок и стараются самостоятельно разрабатывать свои модели. Безусловно, они опираются на мировой опыт, но полное копирование уже исключено. Вот и внешний вид Changan CS35 разрабатывался совместно с итальянскими дизайнерами, получилось очень интересно. Могу сказать, что даже придирчивые наблюдатели с первого взгляда причисляли увиденный кроссовер к какой-то европейской новинке. А узнав о том, что данная модель выпущена в Поднебесной, замечали, что получилось весьма неплохо, и только за это уже можно рассмотреть новинку как потенциальную покупку. И действительно, выразительный внешний вид нового автомобиля с крупной радиаторной решеткой, интересной головной оптикой, заходящей на крылья и капот, и мощным бампером со встроенными противотуманками западает многим. А лично я при первом знакомстве с Changan CS35 влюбился во вставку на массивной задней стойке с логотипом марки, разделяющим линию крыши и саму стойку на два элемента. Они придают внешнему виду автомобиля некую дополнительную ценность.

С первого взгляда в салоне все так же, как в интерьере, – весьма неплохо. Но тут достаточно быстро находятся небольшие недостатки. Я не буду сейчас жаловаться на то, что пластик можно было бы сделать помягче: к этому производитель придет чуть позже. Дело в других просчетах. Например, вы сможете найти для себя удобную посадку за рулем, но черт побери, руль регулируется опять всего лишь в одной плоскости. Добавьте мелкий штришек и о посадке начнут говорить, что она фактически эталонная. Передние кресла с первого взгляда весьма удобны, на них даже присутствуют подушки боковой поддержки, только их по всей видимости забыли наполнить плотным поролоном. Так что в повороте спина начинает скользить по кожаной спинке. А еще в Changan CS35 надо обязательно доработать шумоизоляцию моторного отсека и передних колесных арок, иначе вам всегда придется ездить с включенной на максимум магнитолой, что бывает не всегда удобно. Зато в новинке отличная система обогрева, что очень актуально для нашей страны. Ставишь ручку кондиционера на максимально высокую температуру, и через две минуты можно оставаться в шортах и футболке. Так что если вы в куртке, после прогрева автомобиля рука не произвольно потянется установить селектор на более низкую температуру.

Чанган CS35 доступен с одним двигателем объемом 1,6 литра мощностью 113 лошадиных сил. Силовой агрегат может работать как в паре с механической пятиступенчатой трансмиссией, так и с автоматической коробкой. Причем автомат доступен только в максимальной комплектации. Именно такой автомобиль и был на тесте в нашей редакции. Мотора вполне достаточно для динамичной езды по городу, а автомат работает достаточно четко. Плавный разгон, своевременное переключение передач как в сторону повышения, так и в сторону понижения.

Если на прямых Changan CS35 четко держит заданный курс, то в поворотах немного не хватает остроты руля. Автомобиль приходится слегка подруливать, иначе дуга получится лишком широкой. В целом же по ходовым характеристикам новый китаец оставил весьма положительные впечатления. Возможно, он не хватает звезд с неба, но и скучным его назвать язык не поворачивается.

Changan CS35 в России будет продаваться только с передним приводом, так что рассчитывать на использование его во внедорожных условиях особо не приходится. За счет клиренса в 18 сантиметров ему без проблем покорится легкое бездорожье, а уж городские неровности и вовсе будут как семечки.

Стартовая цена паркетника составляет 549 000 рублей. В базовую комплектацию уже входит подушка безопасности водителя, ABS и аудиосистема с шестью динамиками. Самый дорогой Changan CS35 предлагается за 699 000 рублей.