Тест-драйв Mazda CX-5 2011 года

Выпустив Mazda CX-5 японский производитель попал точно в рынок. В нашей стране трепетно относятся к бренду Mazda, а небольшие кроссоверы настолько популярны, что складывается впечатление, будто россияне скоро позабудут о столь любимых ими седанах. К тому же, производитель сумел создать яркий внешний вид для новинки, а «небесные» технологии не только экономят топливо, но и позволяют Mazda CX-5 демонстрировать прекрасную динамику и отменные драйверские характеристики. Результат не заставил себя долго ждать. Как только автомобиль попал в салоны официальных дилеров, тут же потенциальные клиенты выстроились в очереди, и были готовы ждать свои экземпляр по несколько месяцев

Правда среди тех, кого пленили линии дизайна «KODO» и поразили инновационные технологии, нашлись и те, кто хотел бы большего. Предложенного производителем двигателя объемом 2.0 литра им было мало. Для полного счастья 150 лошадиных сил было недостаточно, хотелось больше мощности и разнообразия. А раз есть спрос, значит и должно быть предложение. И именно для них Mazda привезла в Россию еще один силовой агрегат. Теперь Mazda CX-5 / Мазда CX-5 предлагается с двигателем 2,5 литра, мощностью 192 лошадиные силы.

Для того что бы понять, в чем секрет 500 граммов счастья мы отправились в Челябинск. Край суровых мужчин хоть и находится за Уралом, окружен целой россыпью отличных дорог и прекрасными пейзажами. Там есть простор для того чтобы разобраться во всех тонкостях нового мотора.

Новый бензиновый двигатель SKYACTIV-G объемом 2,5 литра будет продаваться в России только в сочетании с полным приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач SKYACTIV-Drive. В стандартной комплектации мотор оснащен системой автоматической остановки и запуска двигателя i-stop. С новым двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 194 км/ч. От нуля до сотни Mazda CX-5 / Мазда CX-5 2.5 разгоняется за 7,9 секунды, это один из лучших показателей в классе. В отличие от 2.0-литрового двигателя, новый мотор обладает степенью сжатия 13:1, что не сказывается на его тяговых характеристиках и экономичности. Крутящий̆ момент составляет внушительные 256 Нм при 4000 мин, а расход топлива в смешанном цикле – всего 7,3 л.

Как же все эти цифры работают на деле? Да, прекрасно! Автомобиль с новым мотором действительно задорнее, и те кому не хватало огонька в «двушке» теперь могут смело нажать на педаль газа и почувствовать на собственном теле прекрасное стартовое ускорение. Автоматическая коробка прекрасно работает с новым мотором. Не смотря на то, что она призвана помогать водителю экономить топливо, настроена она по-драйверски. При ускорении она с удовольствием переключается на пониженную, а при плавном разгоне работает в экономичном режиме. Причем все переключения проходят без провалов и задержек. В общем не зря пишет производитель в своем рекламном буклете, что это не просто двигатель большего объема, а благодаря ему Mazda CX-5 / Мазда CX-5 становиться еще более спортивнее.

Для российского покупателя Mazda CX-5 / Мазда CX-5 с двигателем 2,5 литра доступна в двух комплектациях Active и Supreme. Первый вариант предлагается за 1 274 000 рублей, второй за 1 404 000 рублей. Таким образом, получается, что новинка на 75 000 дороже, чем автомобиль в аналогичной комплектации с двигателем 2,0 литра.

Конечно же нашей основной задачей посещения Челябинска было знакомство с новым силовым агрегатом для Mazda CX-5 / Мазда CX-5, но уже на месте с нами поделились еще одной важной информацией связанной уже со всеми моделями марки, а точнее даже с переменами на уровне России в целом. Дело в том, что в конце прошлого года российский офис, совместно со своими партнерами из дилерский предприятий, начал внедрение необычной для автомобильного сегмента программы - Hospitality@Mazda. Нестандартный тренинг для любого работника дилерского центра был разработан совместно с институтом Hotelschool The Hague. Этот институт не обучает своих сотрудников тонкостям продаж, не проводит тренинги по завлечению клиентов, он готовит менеджеров для гостиничного бизнеса и является одним из трех лучших учреждений подобного типа. Это вовсе не означает, что теперь салоны Mazda / Мазда переместятся в лобби российских гостиниц, или то, что на ресепшене будут рассказывать о технологии SKYACTIV, а номера заполнят красочные буклеты с модельным рядом марки.

Идея нового тренинга состоит в том, что бы клиенты посетившие салон получили положительные эмоции схожие с теми, которые они получают после нескольких дней проведенных в хорошем отеле. Для этого автомобильный производитель позаимствовал у гостиничного бизнеса ряд секретов, которыми пользуются уже давно в гостиницах. Основная задача создать атмосферу, и для этого можно применить различные способы. Начиная от использования специальных ароматизаторов в дилерском центре и заканчивая конфетой в салоне автомобиля выезжающего с сервиса.

Для того, что бы перенести атмосферу дорогого отеля в дилерский центр, тренинги проводятся не просто в учебных центрах, а непосредственно в пятизвездочных гостиницах. Продажники, сервисмены и механники на несколько дней погружаются в атмосферу присущую дорогим отелям. Уже там специалисты показывают своим ученикам, на какие мелочи необходимо обратить внимание, что бы создать схожую атмосферу в своих салонах.

С момента старта программы обучение прошли 438 сотрудников из 25 дилерских центров по всей России и первые результаты весьма положительны. Прошедшие обучение сотрудники отмечают, что стали лучше понимать клиента, а полученный опыт поможет позволит и дальше создавать благоприятную обстановку в салоне.