Тест-драйв Ford Tourneo Connect 2009 года

Все больше коммерческого транспорта можно встретить на службе не в организациях и фирмах, а в семьях. Оно и не странно. «Каблучки» довольно компактны, экономичны, ну и, конечно же, обладают исключительной практичностью и вместительностью, что является хорошим подспорьем в ведении домашнего хозяйства и семейного бизнеса. Несколько сотен километров дорог, пройденных в компании с Ford Tourneo Connect, позволили сполна насладиться всеми преимуществами набирающего популярность класса.

Немного странноватый за счет узкой непропорциональной мордочки и громоздкого кузова внешний вид Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект лично меня всегда отпугивал и заставлял смотреть в сторону более симпатичных конкурентов. Однако при ближайшем знакомстве Ford Tourneo Connect открылся с совершенно другой стороны, оказавшись исключительно удобным, насыщенным на опции и дружелюбным к пассажирам «каблучком».

Комплектации

Будучи разделенным на две комплектации Base и Trend, автомобиль предлагается как в короткобазном исполнении, так и с длинной базой (с возможностью установки до 8 пассажирских кресел), существенно расширяющей и без того практически безграничные возможности каблучка. Комплектация Base включает в себя необходимый набор опций: антиблокировочную систему тормозов, подушку безопасности водителя, иммобилайзер, износостойкое покрытие пола, усиленную аккумуляторную батарею, различные регулировки передних кресел, подсветку в потолке и даже тонировку стекол и дополнительную печку для холодного климата. В Trend к вышеперечисленным опциям добавятся электрорегулировки и обогрев боковых зеркал, электростеклоподъемники, специальная полка под потолком в передней части автомобиля, омыватель заднего стекла, а также центральный замок с дистанционным управлением.

Прочие климатическо-электронно-стайлинговые радости, превращающие рабочую лошадку Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект в уютный минивен, доступны за дополнительную плату.

Впрочем, нам платить ни за что не пришлось, ведь традиционно автомобиль для теста достался, что называется в «полном фарше», пусть даже с короткой базой и в пятиместном исполнении.

Салон

Ныряем в салон. Простор здесь повсюду. Будь это передний ряд кресел или галерка - места хватает, чтобы с достаточным комфортом разместились пятеро рослых пассажиров и, при столь огромном багажном отсеке (а это минимум 1,4 куб. метра), несколько чемоданов гигантских размеров. Эх, в салоне разве что не слышно раскатистого эха, которое бы максимально точно охарактеризовало масштабы, а точнее объемы свободного пространства в Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект. Добавляем к перечисленным благам множество бардачков и кармашков для всевозможной мелочи, а также весьма сносную аудиосистему с возможностью подключения внешнего mp3-плеера, кондиционер и… держитесь, дороги, мы готовы к путешествиям!

Ах да, перед тем, как провернуть ключ зажигания, стоит отметить, что даже базовая версия Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект оборудована двумя сдвижными дверями, облегчающими пассажирам каблучка вход и выход даже на самой тесной парковке самого убогого супермаркета.

Дизель

Хрррр – деловито проурчал дизельный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 90 л.с. как только включилось зажигание. Странно, но температура мотора по приборам была чуть меньше положенных 90 градусов, а из воздуховодов, несмотря на пятнадцатиградусный мороз, дул теплый воздух. Впрочем, удивление быстро прошло, когда слева от руля обнаружился таймер дополнительного отопителя, который заблаговременно и подогрел тосол. В дальнейшем мы постоянно использовали сей исключительно удобный девайс.

240 Нм крутящего момента, которые выдавал мотор нашего подопечного хорошее подспорье и в быстрых стартах, и в передвижении тяжелых грузов. Максимальный крутящий момент доступен в двигателе уже при 1750 оборотах. Так что утянуть на себе экипаж из пяти человек нашему каблучку не составило никакого труда, и он с молодецким задором разгонялся до сотни. А вот перешагнув рубеж в сто километров, пыл мотора поубавился и больше 130 км/ч Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект ну никак не хотел разгоняться. Виной тому пятиступенчатая механика, которая сдерживала двигатель, заставляя его надрывно и беспомощно урчать. Впрочем, наши правила дорожного движения ограничивают нас 110 км/ч. Так что, катаясь по правилам, столь не существенный недостаток вряд ли кто-то заметит. К тому же возможны варианты - Ford Tourneo Connect с шестиступенчатой механикой. И будьте уверены, что такой каблучок легко промчит вас по немецкому автобану без ограничения скорости, что называется, с ветерком.

При этом управляется Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект вполне по-легковому. И в повороты входит и дорогу держит достойно и весьма уверенно. И ведь не скажешь, что автомобиль с задней рессорной подвеской способен на подобное. Стоит лишь опасаться глубоких выбоин – против них, увы, подвеска каблучка бессильна и ее пробоя на откровенно плохом асфальте не избежать.

Экономия

Мы же катались по правилам, и вышло, что весьма экономично. Расход топлива нашего Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект составил порядка 7 литров на сотню, что всего на шестьсот миллилитров больше заявленного расхода в смешанном режиме езды и почти на литр меньше, чем при езде по городу. Помогал нам экономить электронный помощник в виде моргающих стрелок на панели приборов, который указывал своевременность повышения или же понижения передачи.

За пару недель теста Ford Tourneo Connect не заставил нас пожалеть о знакомстве ни разу. Мы действительно сполна насладились всеми преимуществами грузо-пассажирского каблучка и прокатившись шумной компанией в Суздаль, и прибравшись на даче, в очередной раз вывезя с участка лишний хлам, и передвигаясь на нем в повседневной жизни в сложных условиях городского трафика.

И лишь организация циркуляции воздуха в салоне несколько смазала картину идеального автомобиля. То и дело замерзали боковые окна и покрывалось испариной лобовое стекло. Приходилось постоянно перенаправлять потоки теплого воздуха. Однако, избавившись от проблемы в одном месте, она снова возникала в другом. Впрочем, подобный эффект возникает лишь в сильные морозы, а значит большую часть времени Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект будет радовать своего владельца.