Тест-драйв Great Wall Hover H3 2010 года

Среди китайских марок Great Wall выделяется благодаря своим внедорожным моделям, которые за вполне приемлемые деньги предлагают все прелести большого и практичного автомобиля. Ну, или почти все. Одной из наиболее интересных моделей у китайской марки был и остается Great Wall Hover – полноразмерный внедорожник с оригинальным и достаточно современным дизайном. И вот настало время для рестайлинга.

Экстерьер

a:2:{s:4:"TEXT";s:1042:"<link rel="File-List" href="file:///C:DOCUME~1savinLOCALS~1Tempmsohtmlclip11clip_filelist.xml"></link>
<p class="MsoNormal">Вместе с индексом <span lang="EN-US">H</span>3 в названии автомобиль получил целый ряд изменений, которые сделали достаточно популярный (для китайского автомобиля) внедорожник еще чуть более интересным.</p>

<p class="MsoNormal">Первые изменения, которые бросаются в глаза, – внешние: появились новые, более агрессивные решетка радиатора и бампер, которые сделали достаточно брутальный облик автомобиля заметно более современным. Автомобиль обзавелся новым рулевым колесом и измененными органами управления.</p>
";s:4:"TYPE";s:4:"html";}

Двигатель

Главной же частью обновления Great Wall Hover H3 / Грейт Волл Ховер H3 стал новый бензиновый двигатель Mitsubishi, объемом 2,0 литра максимальной мощностью 122 л.с (при 5250 об/мин) и максимальным крутящим моментом 175 Нм (в диапазоне 2500-3000 об/мин) . Этот силовой агрегат соответствует нормам выброса «Евро 4» и достойно справляется с требованиями, которые предъявляются к этому простому и честному, а главное – доступному автомобилю. Правда, вопреки сложившимся традициям, новый мотор не стал мощнее, а наоборот, потерял целых 8 л.с. максимальной мощности и 15 Нм крутящего момента в угоду экологии и экономии топлива. Поэтому не стоит ожидать от обновленного Hover H3 / Ховер H3 взрывной динамики, зато расход в 9 литров на 100 км пробега по трассе должен порадовать экономного владельца, а мысль о том, что автомобиль заботливо относится к окружающей среде, крайне положительно скажется на карме. Жаль только, что на данном этапе обновленная модель не поставляется с дизельным двигателем – это было бы совсем хорошо.

К сожалению, автомобиль не избавился и от своего главного недостатка: автоматическая трансмиссия не предусмотрена и когда ее можно будет ожидать – непонятно. Вероятно, уже со следующим поколением модели. Правда, опять же отличительной особенностью потребителя продукции китайской автомобильной промышленности за пределами Поднебесной, как правило, остается неприхотливость и желание иметь машину за приемлемые деньги. А тут еще и честный полный привод, с которым совсем не страшно залезть в какую-нибудь лужу, а также адекватная ходовая часть, хороший набор опций и вполне приличный уровень комфорта внутри салона.

Цена

a:2:{s:4:"TEXT";s:1227:"<link rel="File-List" href="file:///C:DOCUME~1savinLOCALS~1Tempmsohtmlclip11clip_filelist.xml"></link><img src="https://s2.autorating.ru/upload/medialibrary/53b/53bac2c49e0abe4f2c0df7c840d86058.jpg" align="bottom" alt="Hover_100610_09.jpg" title="Hover_100610_09.jpg" vspace="5" border="1" width="690" height="460" />
<p class="MsoNormal">Похвально, что обновление <i><span lang="EN-US">Great</span><span lang="EN-US"> </span></i><i><span lang="EN-US">Wall</span><span lang="EN-US"> </span></i><i><span lang="EN-US">Hover</span><span lang="EN-US"> </span>/ Грейт Волл Ховер</i> никак не сказалось на его стоимости: как и прежде, купить этот полноразмерный внедорожник китайского производства можно уже за 640 000 рублей, причем за эти деньги в автомобиле будут уже установлены главные потребительские блага в виде <span lang="EN-US">ABS</span>, климат-контроля, аудиосистемы, легкосплавных дисков и даже парковочных датчиков.</p>

<br />
";s:4:"TYPE";s:4:"html";}