Тест-драйв Yamaha XJ6 Diversion 2009 года

Автомобили захватили все дорожное пространство Земли. И шагу не ступить, не вляпавшись в очередную пробку. Отчаянные одиночки-диверсанты пытаются бороться с трафиком, применяя простое, но весьма эффективное оружие. Маневренность, легкость и массовая распространенность позволяют этим городским партизанам охранять собственную свободу от посягательств мировой автомобилизации. Похоже на  превью к фантастическому рассказу? На мой взгляд, самый что ни на есть сегодняшний день

 Еще в далеких (уже) 90-х годах Yamaha / Ямаха представила и успешно продавала по всему миру свои «диверсии» Yamaha XJ600 / Ямаха XJ600 и XJ900. Простая конструкция, легкость, недорогая цена были преимуществами этих байков «для начинающих». Те же принципы японский производитель заложил и в новое поколение легких городских «диверсантов», представленных в 2009 году. Yamaha XJ6 Diversion / Ямаха XJ6 Diversion - именно такую маркировку получили эти мотоциклы в 2009 году. Как и прежде - это доступные мотоциклы для тех, кто начинает и продолжает. Однако, благодаря смелой работе дизайнеров «диверсия» в новом поколении превратилась во внушающий уважение аппарат, который выглядит гораздо круче, чем цифры ТТХ приведенные рядом с ценником. Большой бак, выразительные линии обтекателя, модные «перья» - все это делает 600-кубовый байк гораздо внушительнее, чем это могло бы быть. А чего нужно еще новичку, чтобы поднять самооценку? Вообще, сторонние наблюдатели крайне удивляются, когда узнают, что в этой Yamaha / Ямаха всего-навсего 78 сил. «Сколько-сколько? 180 говоришь?» Примерно на такие вопросы приходилось то и дело отвечать автомобилистам на светофоре.

Собственно, о светофорах, то есть о движении: несмотря на свое провокационное название, специальных навыков диверсанта для управления этой техникой не требуется. Все строго соответственно назначению: просто удобно и понятно. Удобная посадка, отличная работа подвески, отличная, без всяких там «но» управляемость - эти плюсы можно смело записывать в зачетку Yamaha XJ6 Diversion / Ямаха XJ6 Diversion. Двигатель, отрегулированный с учетом особенностей аппарата, проявляет завидную эластичность, что немаловажно при обычном городском использовании. Другое дело, что удивлять зазевавшихся автомобилистов потрясающей скоростью получится с трудом - не едет мотоцикл быстро по вполне понятным причинам. Правда, это не мешает весьма быстро удаляться с тех самых светофоров, с которых начали, а габариты байка как нельзя лучше подходят для того, чтобы рвать московский мертвый трафик как Тузик грелку.

Если дизайнеры потрудились на славу и непосвященный зритель с ходу не признает в мотоцикле  Yamaha XJ6 Diversion / Ямаха XJ6 Diversion 600-кубовый байк для новичка, то техническая сторона не обманет. Здесь и небольшой диаметр перьев передней вилки, и  единственная регулировка преднатяга задней пружины откроено рассказывают о том, что мотоцикл входит в бюджетный класс. Но вот плохо ли это? Ведь такую технику покупают все же не для того, чтобы ставить рекорды.