Тест-драйв Ford Explorer 2006 года

Будучи типичным американцем, Ford Explorer / Форд Эксплорер сильно отличается от своих соотечественников. Большой внедорожник обладает по-американски простой и классической внешностью, но его интерьер на фоне собратьев выглядит богаче, да и по комфорту этот «громила» легко уделает многих из них.

Пластик, элементы декора хоть и грубоваты, но все же искусно замаскированы и не кажутся таковыми. В салоне может разместиться до 6-7 человек в зависимости от комплектации внедорожника. А задний ряд кресел Ford Explorer / Форд Эксплорер легко складывается нажатием кнопки, высвобождая при этом огромное пространство под багаж.

Несмотря на размеры, неудобством посадки грешат практически все «американские» внедорожники, и Ford Explorer / Форд Эксплорер в их числе. Обладателям пары стройных и длинных ног будет удобно лишь в первом ряду, у большого лобового стекла. Сидящим на втором ряду высоким пассажирам уже придется «ужаться» - не грозят неудобства лишь людям среднего и низкого роста. Третий же ряд кресел и вовсе предназначен для детей, которые с большей охотой заберутся туда, когда обнаружат в Ford Explorer / Форд Эксплорер DVD с пультом дистанционного управления и приделанный к потолку цветной жидкокристаллический дисплей - такая опция была установлена в тестовом автомобилей. Огромный багажник также не лишен минусов. Большая погрузочная высота существенно затрудняет загрузку тяжелых чемоданов. А вот поместить пакеты из супермаркета легко, и для этого совсем не обязательно открывать багажную дверь целиком - заднее стекло открывается отдельно.

«Большому кораблю большое плавание» - по волнам асфальтовых дорог Ford Explorer / Форд Эксплорер не едет, а плывет, убаюкивая своих пассажиров. Для его комфортной подвески качество дорог практически не имеет значения, а широкая резина позволяет не замечать колеи. 296-сильный двигатель V8 объемом 4,6 литра обладает завидной тягой и легко разгоняет тяжелый внедорожник. Реакции на команды рулевого немного запоздалые, но вполне стандартные для «американцев», как, впрочем, и склонность к кренам. Однако в поворотах внедорожник ведет себя вполне предсказуемо.

С высоты двадцатисантиметрового клиренса Ford Explorer / Форд Эксплорер легко просматривается вся дорога. А большие зеркала помогают контролировать ситуацию при перестроении и маневрах. Особенно кстати такая обзорность при движении по бездорожью, когда наползающие ямы и ухабы видны загодя. Кстати, преодолевает непролазную грязь и глубокий снег Ford Explorer / Форд Эксплорер весьма легко и, как правило, ему вполне хватает полного привода, где крутящий момент распределяется электроникой. В условиях же полнейшего отсутствия дороги ввиду ее разбитости, размытости и разухабистости водитель имеет возможность выбрать пониженный ряд передач и принудительно включить полный привод, превратив тем самым Ford Explorer / Форд Эксплорер в надежного проводника до цели.