Тест-драйв Dodge Nitro 2007 года

Dodge Nitro R/T  /  Додж Нитро R/T с 4.0-литровым двигателем обойдется в 1 268 739 рублей. Конкуренты Mitsubishi Outlander XL / Митсубиси Аутлендер XL и Land Rover Freelander 2 / Ленд Ровер Фрилэндер 2, увы, не могут похвастаться такими "объемами". 3.0-литровый Outlander XL / Аутлендер XL обойдется по цене от 1 018 475 рублей. Freelander 2 /  Фрилэндер 2 с мотором 3.2 литра стоит от 1 370 000 рублей.

Суровый нрав, напористость и наглость - даже если владелец Dodge Nitro / Додж Нитро не обладал ранее такими качествами, в скором времени они наверняка у него разовьются - внешность внедорожника поможет. Сидя внутри Nitro /  Нитро, чувствуешь себя защищенным от невежества на дороге: окружающие считают тебя главным невежей и предпочитают пропустить, не дожидаясь появления вместо включенного поворотника увесистого кулака из тонированного окошка автомобиля. По пути следования видишь широко открытые полные зависти и уважения глаза прохожих, а детвора во дворе, кажется, готова ночевать возле машины, охраняя ее только лишь за право хоть немного посидеть внутри.

Внедорожник ярок. Цветовая палитра Nitro / Нитро  варьируется от спокойных и привычных глазу черного или синего до вызывающего красного и взрывного оранжевого, которые передают суть, заложенную в названии внедорожника. А линейка двигателей вполне позволит заправским гонщикам реализовать на дороге свои амбиции.

Самая мощная версия Dodge Nitro / Додж Нитро с 260-сильным двигателем объемом 4,0 литра имеет специальное клеймо в виде букв R/T на задней двери. В отличие от своих соплеменников этот «зверь» имеет более богатое оснащение и элементы, придающие внедорожнику спортивный вид: 20-дюймовые колеса, кожаную обивку кресел с вышитым красной нитью логотипом R/T, матово-серебристую окантовку шкал приборов, а также 8 усиленных аудиоколонок и сабвуфер, CD/DVD-чейнджер на 6 дисков и выдвижную платформу в багажнике, облегчающую погрузку.

Суровый нрав Nitro R/T  /  Нитро R/T  ощущается с первых метров движения. Двигатель уже с низов рвется в «бой» и достаточно чутко реагирует на нажатие педали акселератора. Процесс же поглощения им бензина сопровождается глубоким звериным рыком ласкающим слух, но не кошелек. 5-ступенчатый «автомат» быстро и без рывков меняет передачи, отчего процесс разгона становиться еще приятнее.

Nitro R/T  /  Нитро R/T  достойно держится на ровной дороге и, несмотря на «грубый» характер, весьма покладист и комфортен, что не может не понравиться любителям путешествовать на автомобиле с семьей. И даже поклонникам агрессивного стиля езды Nitro R/T  /  Нитро  R/T  вполне бы угодил, если бы не «легкость» руля, сильные вертикальные раскачивания и чувствительность подвески к плохому асфальту.