Тест-драйв
Mazda MX-5 (2007) / Mini Cooper (2006)

Детский мир / Тест-драйв Mazda MX-5 и Mini Cooper

30.09.2007

Детский мир / Тест-драйв Mazda MX-5 и Mini Cooper

«Top Gear»

Два абсолютно непохожих (внешне!) друг на друга автомобиля. Но GT это не смущает - эпатировать публику мы любим и, похоже, умеем. Тем более на таких автомобилях, которых на дороге сопровождают визг покрышек и хруст шейных позвонков. Визг покрышек - это мы стартовали со светофора. Шеи выворачивают все остальные, чтобы проводить нас завистливым взглядом.

Вот они - два на первый взгляд совершенно бесполезных, непрактичных, но приятных на ощупь, ласковых на вид и вообще милых сердцу автомобиля. Mini Cooper / Мини Купер в шашечку и двухместный Mazda MX-5 / Мазда МХ-5 без крыши. Но так уж ли они бесполезны и непрактичны?

Непрактичны - это да! Похоже, полная неприспособленность к серьезной, взрослой жизни в большом городе была той основой, на которой их создавали. Микроскопические багажники, в которые с трудом влезает кошелек, вызывающая внешность и прожорливость, которую трудно простить автомобилям, которые так и просятся на прилавок магазина "Детский мир".

Вот! Сработала ассоциация: Mini / Мини и Mazda МХ-5 / Мазда МХ-5 - это дорогие игрушки. Только продавать их надо в разных отделах. Родстер поместим в отдел спортивных игр. Mini / Мини - на ту полку где расположились дорогущие радиоуправляемые модели.

Так какой вам еще практичнос¬ти? Разве можно ждать ее от игрушек, если только они не фальшивые? В игрушках главное - чтобы яркие и броские. Чтобы можно было долго хвастаться в песочнице, и чтоб была радость от обладания ими. Чтобы можно было долго возиться в одиночестве и не стыдно выйти во двор...

Чтобы - "махнем не глядя"! И никаких обид, что кому-то досталось железа на 30 сантимет ров меньше: Mazda / Мазда все-таки длиннее, несмотря на отсутствие мест для задних пассажиров. Зато она ниже, так что обмен можно считать равноценным. А если внимательно почитать характеристики то последние вопросы отпадут. Незначительную разницу в динамике и мощности вообще можно списать на погрешность измерительной аппаратуры.

Качурина и Ушанова дома не ругали за то, что прос... стоящую вещь в обмен на полное барахло. Даже на цену можно закрыть глаза: Mini / Мини-то шел в комплекте с автоматом, а это 70 000 рублей к базовой цене... Зато в пробках можно было расслабиться.

Ну, если начать придираться, то можно обвинить MX-5 в излишнем аскетизме - пластиковый интерьер (но отменного качества!), простые "тряпочные" сиденья, отсутствие навигации, ксенона и прочих поитов, столь ценимых при покупке игрушек.

Но зато какое небо! Все целиком - ваше, достаточно совершить пару необременительных телодвижений. И вот уже ветер рвет волосы, водитель соседнего бензовоза прикидывает, можно ли попасть в пижона окурком "Союз-Аполлона", а пассажиры попутного Mini / Мини зеленеют от зависти.

То-то халдей у модного кафе растерялся, заметался в желании услужить-подать и никак не мог решить, у кого здесь понты заметней. У тех, кто на свежем воздухе, или утех, кто в шашечку?

Нам его жалко. Потому что свое предназначение оба автомобильчика отрабатывают на все сто. Прежде всего демонстрируют окружающим, что ты не такой, как все. Что тебе плевать на условности и стереотипы. И даже на то, что во-о-он тот скучный дядька в среднеевропейском скучном седане цвета скучного конторского ковролина прошептал что-то неласковое о нашей сексуальной ориентации.

Давай, дяденька, выскочим на прстор загородного шоссе и с низкого старта посмотрим, у кого струя выше и звончее. Думаешь, что со своими "два-и-ноль" ты нас сделаешь? Забудь! Потому что твою машину строили только для того, чтобы она везла. Тебя, да семью, да саженцы помидоров, да собаку сдетьми...

А наши машинки сделаны для того, чтобы мы ими управляли. Потому что, несмотря на игривый внешний вид, едут МХ-5 и Mini / Мини без дураков. На все деньги валят в поворотах, даже в таких, где пасуют более серьезные (на первый взгляд) аппараты. И игра идет уже по-взрослому - дошкольников и первоклашек сюда не принимают.

Мы ездили на этих машинах с широкими улыбками идиотов. И постоянно находились в хорошем настроении, несмотря на просроченные сроки сдачи материалов,возраст "сильно за 30" и напряженность в российско-грузинских отношениях. Мы улыбались! А вы говорите - бесполезные и непрактичные...

Все кадры

Стоимость владения

Автомобиль	Mini Cooper
Комплектация	Basic + Пакет Salt + Металлик
Двигатель	1,6 бензиновый
Трансмиссия	Механическая
Межсервисный пробег	По боротовому компьютеру (10000 км)
Гарантия	2 года без ограничения пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	914 000 руб.
Стоимость ТО-1	9 000 руб.
Стоимость ТО-2	15 000 руб.
Стоимость ТО-3	9 000 руб.
Стоимость ТО-4	15 000 руб.
Стоимость ТО-5	9 000 руб.
Стоимость ТО-6	15 000 руб.
Транспортный налог за три года	7 320 руб.
КАСКО за три года	202 266 руб.
ОСАГО за три года	16 632 руб.
Средний расход бензина на 100 км	5,4 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 5,4 л на 100 км.)	93 960 руб.
Итого расходов	1 306 178 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	592 272 руб.
Cтоимость километра пробега*	11 руб. 89 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Выбранная модель автомобиля:

Технические характеристики Mazda MX-5 (2007) 1.8 93 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Кабриолет
Число дверей/мест	2/4
Длина, мм	3995
Ширина, мм	1720
Высота, мм	1255
Дорожный просвет, см	13,6
Объем багажника, л:	150

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Задний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.8
Мощность двигателя, л.с.	93

Технические характеристики Mini Cooper (2006) 1.6 122 л.с. 6МТ

кузов
Тип кузова	Хэтчбек
Число дверей/мест	3/4
Длина, мм	3699
Ширина, мм	1683
Высота, мм	1407
Дорожный просвет, см	12
Объем багажника, л:	150/670