Тест-драйв
Land Rover Freelander 2 (2006) / Ленд Ровер Фрилэндер 2

Остановка по требованию / Тест-драйв Land Rover Freelander

29.12.2008

Остановка по требованию / Тест-драйв Land Rover Freelander

«Клаксон»

Дважды первый

Центр Лондона. Час пик. Машины медленно ползут от светофора к светофору. Вроде бы банальная пробка, но есть в ней один необычный автомобиль - мой Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер, оснащенный системой "start-stop", на остановках выключающей двигатель. Но на звук то глохнущего, то вновь запускающегося мотора окружающие водители внимания не обращают. В принципе это объяснимо. Ведь в Европе подобные машины не такая уж большая редкость. Да и внешне экологичный Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер отличается от стандартной модели лишь шильдиком "TD4_e". Первое время систему "start-stop" планируется устанавливать только на дизельные модификации с механической коробкой передач. На версиях с "автоматом" она появится позже.

И все же "Land Rover" есть, чем гордиться. Во-первых, Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер TD4_e стал первым серийным внедорожником, оборудованным "старт-стопом". А во-вторых, такой автомобиль с весны будущего года предложат и российским покупателям. Прежде на подобный шаг отваживались немногие автопроизводители. Правда, наши автолюбители пока не слишком озабочены вопросами загрязнения окружающей среды, зато возможность реже заезжать на заправку им наверняка придется по душе. А ведь снижение расхода топлива и есть главная цель применения системы "start-stop". Насколько существенна экономия? Если верить разработчикам, то Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер TD4_e в так называемом смешанном цикле расходует почти на литр топлива меньше, нежели стандартная модель. А в городских пробках экономия вообще может достигать 20%. Так что теперь новая модификация по праву может носить звание самой экономичной в истории этой марки.

Но насколько экологичный Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер неприметен внешне, настолько он интересен внутри. Ведь для успешной работы сие темы "start-stop" были доработаны многие детали автомобиля. Например, изменилась система пуск двигателя. Штатные стартер и маховик пришлось усилить, поскольку иначе они не выдерживали 6ы повышенных нагрузок А в электросети появился датчик уровня зарядки аккумулятора. Если, по мнению электроники, oн разрядится слишком сильно, то двигатель вновь за пустится (то же самое произойдет, когда, к примеру, исчезнет разрежение в усилителе тормозов или компьютер посчитает, что создалась угроза безопасности движения). Кстати, аккумуляторная батарея здесь также специальная - электролит в ней не просто залит в корпус, а абсорбирован в особых пластинах. Это позволяет АКБ без ущерба выдерживать многократные циклы заряда-разряда.

Тихо и громко

Однако, о всех этих технических особенностях Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер TD4_e его владелец вряд ли когда-нибудь задумается. Ведь водителю и пассажирам чтобы система работала незаметно, а ее присутствие не сказывалось на их комфорте. Об этом британцы также позаботились. В частности, в бортовой сети появился стабилизатор напряжения, благодаря которому при запуске двигателя подсветка приборов не меняет яркости, а другие электроприборы не прерывают своей работы. В систему охлаждения встроен дополнительный автономный насос. Когда двигатель выключен, он продолжает прокачивать антифриз, помогая климатической установке поддерживать заданную температуру.

В результате работа системы "start-stop" действительно практически незаметна. Подъезжаешь к светофору, выжимаешь сцепление, переводишь рычаг коробки в нейтральное положение - и двигатель тихо засыпает (между прочим, разработчикам это тоже стоило немалых трудов - настроить дизель, чтобы он выключался столь тихо, не так-то просто). При этом на приборной панели Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер загорается зеленая надпись "Есо", сигнализирующая водителю, что мотор заглох не из-за ошибки или неисправности.

В таком состоянии Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер остается до тех пор, пока компьютер не решит, что пора, к примеру, подзарядить батарею, или человек за рулем вновь не нажмет на педаль сцепления и включит первую передачу. Все очень просто. Правда, запуск двигателя происходит уже не так гладко. В салоне отчетливо слышна работа стартера, а при первых вспышках в цилиндрах по кузову пробегает характерная дизельная дрожь. Иными словами, не заметить момент старта мотора так же сложно, как, проехав по Лондону, не встретить ни одного легендарного кэба или дабл-деккера. К сожалению, такова плата за относительную доступность системы "start-stop". Ведь Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер TD4_e оснащен, по сути, обычным стартером, в то время как на других моделях (например, "Mini" или BMW) чаще используется интегрированный в трансмиссию стартер-генератор. Он запускает двигатель быстрее и плавнее, но стоит значительно дороже. Впрочем, по этому поводу поклонникам "Land Rover" не стоит отчаиваться. Но об этом немного позже...

А пока, если система "start-stop" вдруг надоест водителю, он сможет ее отключить, нажав клавишу на передней панели. Кроме того, электроника в ряде случаев сама перестает глушить двигатель. Например, так происходит, когда уличная температура падает ниже 4 градусов. То есть российской зимой экологичная система большую часть времени будет бездействовать.

А как Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер TD4_e ведет себя на бездорожье? К счастью, у меня была возможность это проверить практически в центре британской столицы. Спасибо организаторам, подготовившим спецучасток прямо в развалинах заброшенной электростанции. Но на этом сюрпризы от "Land Rover" кончились - стоит повернуть селектор фирменной трансмиссии «Terrain Response» в любое, отличное от стандартного положение, и система "start-stop" отключается. Верное решение, ведь чем может обернуться остановка двигателя на бездорожье, понятно даже новичку...

Конечно, у Land Rover Freelander / Ленд Ровер Фрилэндер TD4_e есть недостатки, но не стоит забывать, что это всего лишь первый шаг в освоении программы "e_Terrain". Впоследствии в рамках этого проекта появятся версии с упомянутым выше интегрированным мотор-генератором, которым будут оснащаться модификации с бензиновым двигателем и "автоматом". А затем британцы обещают представить публике и целую серию гибридных внедорожников - тоже впервые в своей истории.

Юрий Урюков

Все кадры

Технические характеристики Land Rover Freelander 2 (2006) 2.2 TD4 160 л.с. 6МТ

кузов
Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4500
Ширина, мм	2180
Высота, мм	1740
Дорожный просвет, см	22
Объем багажника, л:	755/1670

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Полный привод (4х4)

двигатель
Объем двигателя, л	2.2
Мощность двигателя, л.с.	160

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Land Rover Freelander 2 (2006)	2010	Дизельный 2.2 / AT	Внедорожник	70000	5	08.05.2012
Лучший выбор ещё (2) Ковалев Л. К., водительский стаж с 1978 г. Достоинства: Мужской дизайн. Безупречное поведение на любой дороге при любом (разумном) скоростном режиме. Отличная проходимость. Экономичен, но машина не располагает к езде в крейсерском режиме. Хорошая шумоизоляция. Отличный свет для ночной езды. Беспроблемный запуск и быстрый прогрев зимой (Вебаста). Просторный салон. Хорошая подвеска - на качество дороги можно не отвлекаться. Очень облегчает поездку работа датчика дождя: при обгонах фур в ненастье на дворники можно не отвлекаться. Недостатки: "Аскетичный" дизайн интерьера, неудобные подлокотники. Нет USB. Крутой подъем лобового стекла, чуть покатее - было бы меньше следов от камешков. Что ломалось: За 24 месяца пробежал без нареканий 72000. Движок дворников - замена по гарантии. Опыт обслуживания: На гарантии - у официалов. Цены неоправданно завышенные для машины такого уровня и надежности. Предыдущий автомобиль: Honda Civic Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Land Rover Freelander 2 (2006)	2010	Дизельный 2.2 / AT	Внедорожник	30000	5	27.12.2010
Лучший выбор ещё (2) Ковальчук Л.К., водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Управляемость и устойчивость, проходимость. Идеален для дальних поездок по любым дорогам. Недостатки: Не вижу. Что ломалось: Ничего. Опыт обслуживания: За полгода два ТО - без проблем. Предыдущий автомобиль: Honda Civic Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да