Четверг, 24 мая 2012

Тест-драйв
Porsche Cayenne (2006) / Порше Кайенн

Злее не бывает! / Тест-драйв Porsche Cayenne GTS

28.04.2008

Злее не бывает! / Тест-драйв Porsche Cayenne GTS

«Quattroruote»

Будьте уверены, другого такого в природе нет. Последняя версия Cayenne сразила нас наповал! Инженеры глубоко переработали конструкцию, и характер автомобиля круто изменился. Конечно, по части управляемости на асфальте и прежние Porsche Cayenne / Порше Кайенн не были слабы, но Porsche Cayenne GTS / Порше Кайенн GTS - совсем другое дело.

Узнать новую модификацию можно прежде всего по передку Turbo Style, колесным аркам, раздутым на 14 мм, и внушительным колесам со сверхнизкопрофильной резиной 295/35R21. На порогах, естественно, накладки, сзади четыре трубы, а на крыше - спойлер. Клиренс стал на 24 мм меньше, электроника позволяет регулировать амортизаторы - можно установить один из трех заданных уровней жесткости. На заказ устанавливается пневмоподвеска с еще более злыми настройками. В общем, эта версия Porsche Cayenne / Порше Кайенн едва ли не самая яркая во всей линейке.

ПРОВЕРЕНО - ВСЕ ОТЛИЧНО

К интерьеру Porsche Cayenne GTS / Порше Кайенн GTS ребята из Штутгарта отнеслись с особым вниманием. У передних сидений, позаимствованных у Porsche Cayenne S / Порше Кайенн S, валики боковой поддержки стали более пухлыми, сзади - два полноценных кресла, между которыми водрузили скромный по размерам «облучок» для третьего пассажира - тому, кто вызовется добровольно отправиться в дальнее путешествие на этом месте, впору ставить памятник. Кожа и алькантара - как обычно, на своем месте.

За счет изменения конструкции впускного и выпускного трактов V-образная атмосферная «восьмерка» прибавила два десятка «лошадок». С шестиступенчатой «механикой» и новой главной передачей (передаточное число на 15% ниже) кроссовер превратился в настоящий спорткар с жестким шасси и безупречными в любой ситуации тормозами. Если нажать кнопку Sport, подвески обретают максимальную жесткость, открывается второй выпускной тракт, реакция на педаль газа становится острее. Забываешь, что это махина слегка перебрала с массой - 2300 кг!

С такими настройками ждать комфорта, присущего другим Porsche Cayenne / Порше Кайенн, конечно, уже не приходится. И тем более не пытайтесь съехать с асфальта. Казалось бы, по внедорожным свойствам Porsche Cayenne GTS / Порше Кайенн GTS не должен отличаться от «братьев». На бумаге так оно и есть. Но посмотрите на эти почти гоночные шины - какая тут, к черту, грунтовка?

Все кадры

Технические характеристики Porsche Cayenne (2006) GTS 4,8 Tiptronic S

кузов
Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4795
Ширина, мм	1928
Высота, мм	1699
Дорожный просвет, см	22
Объем багажника, л:	540