Тест-драйв
Mitsubishi Outlander XL (2006) / Митсубиси Аутлендер XL

"Evolution" для народа / Тест-драйв Mitsubishi Outlander XL

17.08.2008

"Evolution" для народа / Тест-драйв Mitsubishi Outlander XL

«МК-Мобиль»

Недавно у дилеров появились машины с 1,8-литровым двигателем и полноприводная 2-литровая версия. Ее-то мы сегодня и покатаем.

Динамичный клиновидный силуэт Lancer / Лансер, явно отсылающий к золотым временам прежнего Galant / Галант, весьма агрессивное оформление «передка» — все говорит о боевом настрое автомобиля. Зверь. Почти Lancer Evolution / Лансер Эволюшн. Даже без «фартука» спереди и громадного антикрыла сзади (думается, эти декора-тивные элементы не несут никакой функциональной нагрузки, да и идут они «гражданской» машине как корове седло).

А каков этот весьма спортивный с виду седан на ходу? Даже обычный Lancer / Лансер ведет себя на дороге весьма неплохо. А побывавшая на этом тесте двухлитровая полноприводная версия по управляемости близка к идеалу. Собранная, поджатая подвеска, усиленный жесткий кузов и точно настроенное, в меру острое рулевое управление позволяют искушенному водителю полностью реализовать ездовой потенциал Lancer / Лансер. Машина великолепно держит скоростную прямую и траекторию в поворотах. При этом жесткость подвески не наносит ощутимого ущерба ездовому комфорту.

К активной езде располагает не только 150-сильный мотор, но и великолепный 6-диапазонный вариатор, передачи в котором, разумеется, можно выбирать и вручную — покачиванием селектора или с помощью подрулевых клавиш. Причем в мануальном режиме коробка честно позволяет раскручивать двигатель по максимуму. А на пониженную «автомат» переключится только тогда, когда скорость упадет ниже «зоны действия» данной передачи. Но платить за резвость приходится повышенным расходом топлива. Чему, кстати, в немалой степени способствует многорежимная полноприводная трансмиссия On demand 4WD с электронным управлением и автоматическим подключением заднего привода при пробуксовке передних колес (аналогичной системой комплектуется и одноплатформенный Mitsubishi Outlander XL / Мицубиси Аутландер XL).

С помощью трехпозиционного переключателя водитель может выбирать экономичный режим 2WD, в котором привод осуществляется на передние колеса, 4WD — когда крутящий момент распределяется между передней и задней осями Lock — с жестко заблокированной межосевой муфтой. Как утверждают производители, блокировка обеспечивает лучшую управляемость и безопасность в плохих дорожных условиях и на легком бездорожье. Хотя представить себе вне асфальта автомобиль с такими характеристиками геометрической проходимости (огромный передний свес, спортивная подвеска с клиренсом 150 мм) нам, честно говоря, тяжело. В общем, оставайтесь на дорогах с твердым покрытием, где в наших — большую часть года неблагоприятных — погодных условиях полный привод добавит вам уверенности. И умножит удовольствие от вождения этого замечательного резвого седана.

А за удовольствие, увы, надо платить. Самый доступный Lancer 4WD МТ / Лансер 4WD MT в исполнении Intense обойдется в 674 020 рублей. Доплатив 31 088 рублей, вы получите ту же машину, но с вариатором. А потратив еще 40 200 рублей, украсите свой автомобиль кожаным салоном.

Андрей Цыбульский

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Mitsubishi Outlander XL (2006)	2008	Бензиновый 2.4 / CVT	Внедорожник	81000	4	19.01.2011
Хороший автомобиль Баканов С.А., водительский стаж с 1981 г. Достоинства: практичность надежность Недостатки: мал топливный бак слабое лобовое стекло не читаемость в солнечную погоду дисплея радиоприемника рулевое колесо по вылету не регулируется Что ломалось: ни чего не ломалось Предыдущий автомобиль: МВ 203Т/200 Сdi Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да