Тест-драйв
Ford Fiesta (2008) / Форд Фиеста

Женское счастье / Тест-драйв Ford Fiesta

24.11.2008

Женское счастье / Тест-драйв Ford Fiesta

«Top Gear»

Когда автодизайнеры говорят об источниках своего вдохновения, они больше не вспоминают автомобили. Они называют телефоны, mp3-плееры и игровые приставки. Тогда выходит, что новый Ford Fiesta / Форд Фиеста - не машина, а очень крупный гаджет. Интересно взглянуть на сумочку, в которую он поместится. Имиджа женской машины вечнозеленому "фордовскому" компакту не миновать. Так и задумано. Дизайнеры во главе с парадоксально мужественным Мартином Смитом даже сочинили виртуальную клиентку по имени Антонелла. Хотя с тем же успехом могли бы обозвать ее Машей или Хуанитой. Ведь Ford Fiesta / Форд Фиеста - автомобиль всемирный: постепенно его выпуск будет налажен на всех континентах, кроме Антарктиды.

Теперь ясно, кому мы обязаны большинством "сюрпризов и удовольствий", лучшими в классе карманами на дверях (по размеру) и центральной консолью в стиле... нуда, мобильного телефона? После этого любой мачо подумает про Ford Fiesta / Форд Фиеста то же, что Чак Норрис о концерте "Take That". Это автомобиль или журнал "Она" на колесах?

Но и настоящий мужчина в Ford Fiesta / Форд Фиеста не чувствует себя кастратом. Это великолепная маленькая машинка. На волне производственного куража Ford почти всем своим моделям придал элегантности и ощущения качественной техники. Теперь все это есть и у Ford Fiesta / Форд Фиеста.

С виду Ford Fiesta / Форд Фиеста очень похож на концепт Verve. Но куда важнее, что Ford Fiesta / Форд Фиеста по-прежнему похожа на малолитражку: она не разжирела и не перепрыгнула в старший класс. Хотя по сравнению с простушкой-предшественницей выглядит именно что толстой, а всяких дорогих фенечек вроде блестящих молдингов или навороченных фар тут хоть отбавляй. На дизайне не экономили: "фордовской кинетикой" пышет из всех зазоров и щелей.

Ford говорит, что новая машина на 10% жестче старой и 55% кузова сделано из высокопрочной стали. Ford Fiesta / Форд Фиеста стала легче прежнего! "Фордовские" инженеры считают, что будущее автобезопасности - в улучшении конструкции, а не в фаршировке салопа тяжелыми подушками (хотя в Ford Fiesta / Форд Фиеста они повсюду).

По поводу экономии веса они правы, но в Ford Fiesta / Форд Фиеста появилось что-то микроавтобусное. Двери открываются широко, и садишься почти как в минивэн. Зато "глобальная" Ford Fiesta / Форд Фиеста обязана подходить и самым маленьким женщинам (2,5 перцентиля), и самым крупным мужчинам (97,5 перцентиля) повсюду - от Пекина до Батон-Руж. И всем остальным тоже. Сиденья расположены чуть ниже, чем раньше, а рычаг коробки и панель приборов выше - так что, несмотря на подход "ван сайз фит олл", она неожиданно практична.

Антоиелла-Маша-Хуанита явно без ума от цветной отделки передней панели Ford Fiesta / Форд Фиеста. Обшивка салона может быть хоть техне -серебристо-черной, хоть уютненько-бежевой, как моль. Кнопок на "мобиле" передней панели даже больше, чем на мобиле реальной. Молодыс и "прогрессивные в дизайне люди" (еще одна фраза Ford) наверняка все это оценят. А вот материалы могли бы быть подороже, хотя к креслам и посадке нe придерешься. И к рулю с тремя спицами - тоже. Он, ей-богу, лучше, чем у нового Ford Kuga / Форд Куга. Девушкам опять повезло?

Двигателей хватает: 1,25 л (82 л.с), 1,4 л (96 л.с.) и новый "1.6": он прибавил 20 лошадей и развивает целых 120 л.с. Интересно, что россиянам обещан и 1,6-литровый 90-сильный дизель. Но автомат - только с 1,4.

После этих жизненно важных подробностей даже неудобно говорить о таких заумных вещах, как управляемость в Ford Fiesta / Форд Фиеста, динамика и тем более инженерия. Критерий NVH (уровень шума и вибраций) они переименовали в SQ&V (звук, качество и вибрации). И бензиновая 120-сильная версия, и дизель, на которых удалось поездить, доказали, что теперь Ford в этом понимает.

Несмотря на дополнительную звукоизоляцию, дизель все еще трескучий, но в остальных ключевых областях это очень качественная машина. Источники аэродинамических шумов оптимизированы на уровне мельчайших деталей. Поэтому Ford Fiesta / Форд Фиеста удивительно тихая - по крайней мере, пока едешь очень быстро. А вам наверняка захочется.

И поворачивает она с энтузиазмом. Усилитель руля теперь электрический. На малых скоростях ощущения не очень натуральные, но на средних и высоких руль работает внятно и четко. Как и шасси. Версия с комфортной настройкой подвески на виражах слегка раскачивается и кренится, но сцепление с дорогой хорошее, и автомобиль не пытается уехать прямо при первом же намеке на поворот. Стойки MacPherson спереди, полузависимая балка сзади - во внутренностях Ford Fiesta / Форд Фиеста нет ничего интересного. Зато для городской машинки Ford Fiesta / Форд Фиеста отлично лупит по шоссе. Цены - от 388 000 руб. за базовую трехдверку Ambientc до 507 000 - за 5-дверный дизельный Titanium. Противники компактов говорят, что за такие деньги можно купить нормальную машину. К счастью, это и есть Ford Fiesta / Форд Фиеста.

Виталий Тищенко

Все кадры

Стоимость владения

Автомобиль	Ford Fiesta
Комплектация	Ambiente + Кондиционер + "Метталик"
Двигатель	1.4 бензиновый
Трансмиссия	Механическая 5 ступеней
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100 000 км

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	614 500 руб.
Стоимость ТО-1	7 090 руб.
Стоимость ТО-2	7 090 руб.
Стоимость ТО-3	7 090 руб.
Стоимость ТО-4	7 090 руб.
Транспортный налог за три года	2 016 руб.
КАСКО за три года	184 347 руб.
ОСАГО за три года	11 880 руб.
Средний расход бензина на 100 км	5,7 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 5,7 л на 100 км.)	95 760 руб.
Итого расходов	936 863 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	398 196 руб.
Cтоимость километра пробега*	8 руб. 97 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Ford Fiesta (2008) 1.6 120 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Хэтчбек
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	3950
Ширина, мм	1722
Высота, мм	1433
Дорожный просвет, см	16
Объем багажника, л:	297/979

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.6
Мощность двигателя, л.с.	120

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Ford Fiesta (2008)	2010	Бензиновый 1.6 / MT	Хэтчбек	22000	5	23.01.2012
Лучший выбор ещё (2) Алексей, водительский стаж с 2000 г. Достоинства: Легкая и озорная машина. В принципе, и с вместительностью проблем нет, несмотря на то, что лишь три двери - задние спинки откидываются и получается большой багажник! Недостатки: Может быть чуть-чуть шумновата, хотя меня этот вопрос не особенно волнует - я всегда катаюсь с музыкой. А эта самая музыка здесь как раз качает! Что ломалось: ничего не ломалось, кроме бампера о другой автомобиль Опыт обслуживания: обязательные ТО у официального дилера, а лампочки и колодки меняю сам Предыдущий автомобиль: ВАЗ 21099 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Ford Fiesta (2008)	2009	Бензиновый 1.4 / AT	Хэтчбек	11000	4	19.01.2011
Хороший автомобиль ещё (2) Мирошкин Валерий, водительский стаж с 1973 г. Достоинства: хорошая управляемость и динамика, устойчивость в поворотах, внешний вид Недостатки: задний обзор мал, низкий клиренс для России, большой расход топлива (10 л по городу), не оправдано дорогой сервис. Что ломалось: ничего за два года Опыт обслуживания: опоздал на первое ТО на месяц сразу лишили гарантии при пробеге 3000 км Предыдущий автомобиль: Фольксваген Поло Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да