Тест-драйв
Peugeot 308 (2008) / Пежо 308

Незаурядный / Тест-драйв Peugeot 308

23.11.2007

Незаурядный / Тест-драйв Peugeot 308

«What car?»

В путях создания Peugeot 308 / Пежо 308 и Renault Laguna / Рено Лагуна последних поколений есть что-то общее. И в том и в другом случае нужно было не просто улучшить предыдущую модель, фактически предстояло работать над абсолютно новым проектом. Впрочем, команде Renault / Рено было чуть проще, ведь Peugeot 307 / Пежо 307 - не самая удачная машина и от нее немногое можно было взять.

Да, при встрече с новым поколением Peugeot / Пежо понимаешь, что в него были вложены огромные инвестиции. Мы не встречали прежде столь великолепных материалов отделки на автомобилях Peugeot / Пежо, да и качество подгонки панелей отличное. Стиль оформления современный, в таком салоне в пробках приятно коротать время, тем более что сиденья очень удобны для людей разной комплекции.

Места сзади стало больше, чем в предшественнике, и все же по этому показателю 308 недотягивает до конкурентов. Новая силовая структура кузова позволила автомобилю получить в краш-тестах по системе EuroNCAP пять звезд при фронтальном ударе (предшественник заработал четыре), четыре за безопасность детей и три при наезде на пешехода.

Водители всегда любили азартные ездовые качества хэтчбеков Peugeot / Пежо, но на этот раз инженеры перемудрили. Подвеска 308 получилась крайне жесткой, так что даже на хороших европейских дорогах сильно трясет. Рулевое, тоже, разочаровало: точная обратная связь отсутствует, а руль на малых скоростях тяжелый. Претензии есть и к избирательности механизма переключения передач на «механике», а также к обзору назад.

Для Peugeot 308 / Пежо 308 предусмотрены шесть моторов. Один из них, а именно 1,6-литровый 110-сильный турбодизель, показался нам самым интересным из всей гаммы. Его «собратья» - это еще один 1,6-литровый вариант с отдачей в 90 л. с. и 2,0-литровый 136-сильный мотор. Жаль, что эти три турбодизеля к нам пока не попадут и нашим соотечественникам придется выбирать из трех бензиновых версий: 1,4 л (95 л. с), 1,6 л (120 л. с.) и 1,6 л с турбонаддувом (150 л. с).

Говорить о комплектациях российских машин пока рано, но точно известно, что автомобили в базе будут оснащены шестью подушками безопасности, но за кондиционер, МР3-проигрыватель и литые диски колес придется доплачивать.

Все кадры

Стоимость владения

Автомобиль	Peugeot 308
Комплектация	Confort Pack
Двигатель	1,6
Трансмиссия	МT
Межсервисный пробег	20000
Гарантия	2 года без ограничения пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	599 000 руб.
Стоимость ТО-1	6 000 руб.
Стоимость ТО-2	9 000 руб.
Стоимость ТО-3	6 000 руб.
Транспортный налог за три года	7 200 руб.
КАСКО за три года	151 779 руб.
ОСАГО за три года	14 256 руб.
Средний расход бензина на 100 км	7.7 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 7.7 л на 100 км.)	127 050 руб.
Итого расходов	920 285 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	388 152 руб.
Cтоимость километра пробега*	8 руб. 86 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Выбранная модель автомобиля:

Технические характеристики Peugeot 308 (2008) 1.6 120 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Хэтчбек
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4276
Ширина, мм	1815
Высота, мм	1498
Дорожный просвет, см	16.5
Объем багажника, л:	430/1398

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.6
Мощность двигателя, л.с.	120

Технические характеристики Peugeot 308 (2008) 1.6 120 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Хэтчбек
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4276
Ширина, мм	1815
Высота, мм	1498
Дорожный просвет, см	16.5
Объем багажника, л:	430/1398

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Объем двигателя, л	1.6
Мощность двигателя, л.с.	120

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Peugeot 308 (2008)	2009	Бензиновый 1.6 / AT	Хэтчбек	35200	2	26.03.2012
Неудачный выбор ещё (6) Акимов Г.Н., водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Красивая, комфортная Недостатки: глюки электроники, чек энеджи, жесткая подвеска, б/у не продается, низкий перед (бампер), оч требовательна к топливу Что ломалось: АКПП, бензонасос, подвеска Опыт обслуживания: у официальных диллеров Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Peugeot 308 (2008)	2010	Бензиновый 1.6 / AT	Хэтчбек	10000	4	14.06.2011
Хороший автомобиль ещё (6) Сергей Ник, водительский стаж с 1987 г. Достоинства: Внешний вид, простор в салоне, в т.ч. сзади, много места над головой. Никаких кренов в поворотах, приятные сиденья. Руль, тормоза и АБС на 5 баллов. Удивительно добротная штатная музыка. Шесть скоростей вентилятора, первые две громче мотора, но тише самой приглушенной музыки, более высокие скорости нужны лишь изредка для очистки запотевших/замерзших стекол. Автомат, после привыкания, вполне адекватный. Недостатки: В городе динамика средняя (при 120лс хотелось бы побольше), средняя мягкость (и, соответственно, средняя жесткость и улучшенная управляемость, это уже плюсы). При -30 заводился без замечаний, а вот стекло греется слабовато, щетки примерзают (нет подогрева). В городе 12 литров на 100 км (зимой небольшой прогрев и печка, летом кондиционер, средняя скорость -20км/ч). В дешевой комплектации нет атермальных стекол, даже в наше короткое бесснежное лето это может создать дискомфорт. Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: нет Предыдущий автомобиль: разные жигули Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да