Тест-драйв
Mitsubishi Lancer Evolution X (2008) / Митсубиси Лансер Эволюшн X

Р(е)волюция №10 / Тест-Драйв Mitsubishi Lancer Evolution X

09.04.2009

Р(е)волюция №10 / Тест-Драйв Mitsubishi Lancer Evolution X

«Quattroruote»

Стремительные очертания знакомого кузова, строгий прищур фар и хром на радиаторной решетке... Новый Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X поигрывает мускулами алых суппортов Brembo, обутых в кованые ботинки от BBS. Спортсмен!Но откройте дверь, и в салоне вас ждет сюрприз.

Оказывается, педалей здесь только две! Да, именно так - на топовой спортивной модели Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X стоит роботизированная «механика» с двухдисковым сцеплением, похожая на DSG от Volkswagen / Фольксваген, но несколько иной конструкции, названной Twin Clutch SST (Super Sport Transmission). Ну никак не ожидал увидеть «робота» у иконы уличных гонок! Однако у японских разработчиков и маркетологов Mitsubishi / Митсубиси свой взгляд на эволюцию и, как оказалось, они ставят перед новинкой Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X новые задачи.

Во главе теперь стоит дизайн, основанный на японской надежности, удобство модели для более широкого круга потребителей и уход от ассоциативного ряда Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X = Street Race Legal Car. А там, глядишь, не за горами переход Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X в следующий класс и даже конкуренция с европейским «премиумом»... Нешуточные цели. Для их достижения Mitsubishi / Митсубиси предлагает Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X, с новым двигателем в алюминиевом блоке, с турбокомпрессором и системой регулирования фаз газораспределения MIVEC, которые позволили поднять мощность на 15 «лошадок», до 295 л.с, а момент вырос с 355 до 366 Нм.

ЧТО ЖЕ НА ПРАКТИКЕ?

Подрулевые лепестки и ручной режим на селекторе КП, как и полагается, на месте, а три предустановки (Normal, Sport и Super Sport) намекают, что за рулем скучать не придется.

В городском потоке в Normal двигаться можно, но вялость отклика, пока стрелка тахометра не доползла до 2500 об/мин, и большие запаздывания при переключениях неприятно напрягают. В режиме Sport машина заметно преображается - обороты всегда поддерживаются в зоне работы турбонаддува. Если бы не постоянный вой из-под капота, этот режим был идеален для города. Super Sport - только для закрытого трека: обороты не падают ниже 3200, отсечка - 7500 об/мин, задержки переключения минимальны. Приятно слышать, как блок управления Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X выполняет перегазовку при переходе на пониженную, а в поворотах усовершенствованная система Active Yaw Control быстро и точно перераспределяет момент на колесах и в сочетании со спортивной АБС позволяет водителю немного похулиганить. Рулевое управление точное, информативное и одновременно приятно легкое, а вот подвеску в угоду комфорту сделали помягче, из-за чего выросли крены в поворотах и продольная раскачка при торможении.

Но все недостатки нового Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X выглядят таковыми лишь в сравнении с предшественником, или с еще более спортивной восьмой серией. Не стоит забывать - теперь Mitsubishi Lancer Evolution X / Митсубиси Лансер Эволюшен X совсем другой автомобиль, и его время только начинается.

Сергей Шпилевой

Все кадры

Стоимость владения

Автомобиль	Mitsubishi Lancer Evo X
Комплектация	Intense
Двигатель	2.0 Бензиновый
Трансмиссия	Механическая
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100000 км пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	1 939 000 руб.
Стоимость ТО-1	8 000 руб.
Стоимость ТО-2	11 000 руб.
Стоимость ТО-3	8 000 руб.
Стоимость ТО-4	21 000 руб.
Транспортный налог за три года	132 750 руб.
КАСКО за три года	321 646 руб.
ОСАГО за три года	19 008 руб.
Средний расход бензина на 100 км	10.2 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 10.2 л на 100 км.)	177 480 руб.
Итого расходов	2 637 884 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	1 256 472 руб.
Cтоимость километра пробега*	23 руб. 02 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer Evolution X (2008) 2.0 MIVEC 295 Л.С. 5МТ

кузов
Тип кузова	Седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4505
Ширина, мм	1810
Высота, мм	1480
Дорожный просвет, см	14
Объем багажника, л:	430

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Полный привод (4х4)

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	2.0
Мощность двигателя, л.с.	295

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Mitsubishi Lancer Evolution X (2008)	2008	Бензиновый 2.0 / CVT	Седан	28 000	4	09.03.2011
Хороший автомобиль андреева ирина николаевна, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: хорошо "держит" дорогу, удобный, заводится в любой мороз, красивый Недостатки: плохая шумоизоляция, плохая подсветка приборов Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: дилерский центр Предыдущий автомобиль: гетц Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да