Тест-драйв
Ford Kuga (2008) / Форд Куга

Kuga в кармане / Тест-Драйв Ford Kuga

09.04.2009

Kuga в кармане / Тест-Драйв Ford Kuga

«Quattroruote»

Несколько помедлив с дебютом на рынке кроссоверов, Ford / Форд, наконец, выступил. Это хорошая новость для покупателей и не очень хорошая - для конкурентов.

Практичность, как правило, плохо уживается с внешней привлекательностью. Но создатели кроссовера с голубым овалом, похоже, были настолько увлечены работой, что забыли про эту закономерность. Такую «невнимательность» можно только приветствовать: Ford Kuga / Форд Куга, построенный в фирменном «кинетическом» стиле, эффектно выглядит и совсем не обделен в плане функциональности. У него есть все, что работает на имидж продвинутой модели из модного сегмента, в который ринулись навстречу друг другу покупатели и производители. По пути к конвейеру Ford Kuga / Форд Куга сохранил верность дизайнерским идеям прототипа iosis X, впервые показанного пару лет назад. Благодаря своей неоспоримой выразительности новичок уверенно выделяется на фоне одноклассников, хотя сзади его немудрено принять за ближайшего соперника - Nissan Qashqai / Ниссан Кашкай. Базой для разработки Kuga послужила платформа, которую используют Ford Focus / Форд Фокус и Ford С-МАХ / Форд Си-Макс. Но у кроссовера на 43 мм увеличена колея и на 50 мм - колесная база, а подвеска и рулевое управление доработаны под повышенные нагрузки. В полноприводной трансмиссии задействована муфта Haldex, передающая на задние колеса от 10 до 50 % крутящего момента.

НАЧНЕМ С ДИЗЕЛЯ

Двухлитровый турбодизель настроен «по-бензиновому» активно: он готов раскручиваться хоть до пяти с лишним тысяч, но на самых «низах» проявляет некоторую леность, проходящую после того, как стрелка тахометра минует отметку 1800. Салон хорошо изолирован от шума и вибраций, подвеска упруго отрабатывает неровности и приятной собранностью вселяет уверенность на извилистых дорожках. Остроту рулевого управления водитель может настроить по своему усмотрению. Поскольку режим Sport не показался нам излишне резким, мы предпочли его двум другим, стандартному и комфортному. Управляется Ford Kuga / Форд Фокус в любом случае легко и надежно, как это делают и собратья по семейству Ford / Форд. Приличный клиренс и короткие свесы вкупе с полным приводом позволяют безбоязненно покидать асфальт и уверенно пробираться там, где тому же Ford Focus / Форд Фокус делать нечего.

Пока предлагаются лишь дизельная модификация в двух вариантах оснащения. К концу года выйдет версия с бензиновым 2,5-литровым турбомотором в паре с пятидиапазонным «автоматом» или шестиступенчатой «механикой».

Владимир Яковлев

Все кадры

Стоимость владения

Автомобиль	Ford Kuga
Комплектация	Trend
Двигатель	2,0
Трансмиссия	6МТ
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100 000 км

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	999 000 руб.
Стоимость ТО-1	9 890 руб.
Стоимость ТО-2	9 890 руб.
Стоимость ТО-3	9 890 руб.
Стоимость ТО-4	9 890 руб.
Транспортный налог за три года	12 600 руб.
КАСКО за три года	205 653 руб.
ОСАГО за три года	16 632 руб.
Средний расход бензина на 100 км	8,1 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 8,1 л на 100 км.)	136 080 руб.
Итого расходов	1 409 525 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	647 352 руб.
Cтоимость километра пробега*	12 руб. 70 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Ford Kuga (2008) AWD 2.5 Т 200 л.с. 5АТ

кузов
Тип кузова	Внедорожник
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4443
Ширина, мм	1842
Высота, мм	1677
Дорожный просвет, см	188
Объем багажника, л:	410/1405

трансмиссия
Коробка передач	АКПП 5-ступ.
Привод	Полный привод (4х4)

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	2.5
Мощность двигателя, л.с.	200

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Ford Kuga (2008)	2008	2.0 / MT	Внедорожник	82000	3	10.10.2010
Ничего особенного ещё (1) Вячеслав Достоинства: Комплектация "Титаниум". Отлично держит дорогу (управляемость +5), комфорт +5, ср. расход ДТ около 8 л/100км, оптика +5, отличная аудио-система, эргономика +5 Недостатки: Мал багажник, нет полномерной запаски, после 60т.км комп требует заменить срочно масло через каждые 7-8 т.км при плановой замене после 15т.км пробега из-за "отличного" отеч. ДТ, на 20т.км отказал э-г усилитель руля (замени по гарантии),после 65000 пробега появился шум(грохотание)в районе "карзины"-"маховика"(в сервисе сказали ни чего страшного...особенности устройства 2-х "слойного" маховика...грохочут демпферные пружин)...сейчас грохот не выносим,сильная вибрация ДВС и т.д....еду к диллеру... Опыт обслуживания: Почти 2 года...пробег 82 000 км в основном по трассе, городу, были выезды в сельскую местность на грунт...в дебри не лез, но создается впечатление хорошей проходимости... Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Ford Kuga (2008)	2010	2.0 / MT	Внедорожник	21000	5	03.09.2010
Лучший выбор ещё (1) Кучугурин Константин Достоинства: Взял в апреле новую у дилера. Почему такой пробег - просто ездил на нем с семьей в Испанию - туда обратно получилось около 11 т.к. (круиз контроль рулит :) Комплектация титаниум + 2х литровый дизель. Средний расход 8.3 соляры. Обзорность супер. Управляемость супер. На серьезное бездорожье не выезжал - так только на рыбалку - все хорошо. Полный привод + дизель рулят. Недостатки: НЕТУ :) Опыт обслуживания: 5 месяцев Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да