тест-драйвы SEAT
Ibiza (2012) [1]
Яркий имидж за 15 секунд |
|
11.10.2007
«Quattroruote» |
Это очень маленькая и низкая машина, даже Daewoo Matiz / Дэу Матиз выглядит рядом с ней полноразмерной легковушкой, и я засомневался - хватит ли мне там места (рост - 186 см, а про вес лучше и не спрашивать!). Места хватило, но заднее сиденье тут же превратилось в полку - даже самой миниатюрной девушке ноги деть некуда. Вдобавок при сложенной крыше над задним диваном устанавливается противоветровая сетка, так что автомобиль окончательно превращается в двухместный.
Мягкая крыша целиком никуда не исчезает: она, во-первых, делает полностью ненужным центральное зеркало заднего вида, а во-вторых, в таком виде автомобиль напомнил мне немецко-фашистские кубельвагены, в которых разъезжали по тылам генералы, - не хватает камуфляжа и запаски на крышке капота. Кстати, багажник у этого Mini / Мини открывается так же, как классический бардачок - вниз.
Впрочем, все эти особенности меня совершенно не напрягли. Другое дело, когда у дорогого кожаного кресла спинка не пожелала откинуться назад настолько, насколько я привык, - пришлось довольствоваться углом где-то в 80°. Кожаный руль регулировался только вверх-вниз. Уже посадка готовила меня к чему-то экстремальному. «Какой-то картинг, понимаешь!» - пришла в голову естественная мысль.
Завожу двигатель - 175 «лошадей», турбина низко рычит. Разбираюсь с переключателями: многие элементы выдуманы по принципу «главное, чтоб не так, как у остальных» - рычажки стеклоподъемников, блокировки замков и противотуманных фар сделаны по примеру вертолетных тумблеров. Непосредственно в оконечники рычажков противотуманок вставлены светодиоды. Но днем при сложенной крыше пиктограммы на них не видны. Приступаю к складыванию крыши: это нужно делать при включенном зажигании, стоя на месте и постоянно давя на кнопку. Секунд через 15 крыша сложена, стекла убраны - можно ехать. Переключаю автомат в «D» - поехали!
Как низко воет турбина! Просто праздник какой-то! Но остальное... Тяжеленный упрямый руль, дико жесткая подвеска, вода из форсунок омывателя ветрового стекла летит в голову, боковой ветер, залетая под днище, выхватывает раскаленный турбиной воздух и бьет им по рукам и лицу...
Даю газу. Вы думаете, турбированный двигатель «берет под козырек»? Сперва он устало спрашивает: «Хозяин, тебе и вправду туда надо?..» «Да-да!» - нервно отвечаю, сильнее давя на газ. «Ну, раз так, поехали!», и лишь теперь машина стремительно уходит вперед. Ветер раздувает футболку и волосы, мотор ревет, фантомная подвеска подбрасывает на каждой трещинке - в общем, ощущение такое, что прешь под 150 км/ч! А на спидометре всего 60 км/ч... Вот оно, искусство дарить чувство полета без нарушений ПДД!
Попадаю в поток на столичном ТТК. Жарко, +25°С. У всех соседей, оборудованных кондиционерами, окна наглухо закрыты, а мне на открытом воздухе - в кайф! Но появляется другая проблема: поток идет медленно, и выхлопные газы отравляют радость жизни. Принимаю решение во время очередного затора остановиться и закрыть крышу. Включаю климат-контроль - теперь дышать становится просто невозможно: воздухозаборник кондиционера расположен так низко, что всасывает как раз самый ядовитый выхлопной концентрат! Синеющим от отравления С02 пальцем судорожно тянусь к кнопке рециркуляции.
Наконец минут через десять пробка рассеивается, я окончательно смиряюсь со своей прокрустовой позой и с возможностями мотора, а душа начинает тянуться к прекрасному. На колонках сверкает магический бренд Harman/Kardon, а в сумке оказывается диск группы «Кино». И вот уже воздух сотрясают бессмертные слова Цоя: «Белый снег, серый лед - на растрескавшейся земле!..» Я понимаю, что мне начинает нравиться происходящее!
Оборачиваюсь по сторонам. Мне улыбаются! Много людей! Улыбаются мне и из Х5, и ML500, из «Фокусов», «Жигулей» и даже с автобусных остановок! То есть моя машина не вызывает ни у кого ни капли социального напряжения.
Мне машут руками девушки. Я машу в ответ. Я чувствую себя молодым, холостым и фантастически свободным! Подумайте сами: всякая ли девушка откликнется на приглашение «покататься» от хмурого субъекта в наглухо - по самое ветровое стекло - затонированной черной «бэхе»? А запрыгнуть в открытый всему миру кабриолет - это просто обязанность любой красивой женщины! Да, друзья мои, кабриолет Cooper S / Купер S - настоящая машина любви, счастья и молодости, причем неважно, сколько вам на самом деле лет. Да, с такой тачкой вы недолго будете один. Главное, трясясь на кочках, корчась в неудобном кресле и титаническим усилием вращая руль, сохранять на лице невозмутимый, благодушный вид. Потому что Mini Cooper S Cabrio / Мини Купер S Кабрио - это не машинка для наслаждений, это ваше рабочее место, где вы тяжелым, изнурительным физическим трудом куете свой новый имидж успешного парня.
Все кадры
| Автомобиль | Mini Cooper S |
| Комплектация | Basic + Металлик |
| Двигатель | 1,6 бензиновый |
| Трансмиссия | Механическая |
| Межсервисный пробег | По боротовому компьютеру (10000 км) |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
Стоимость владения автомобилем за три года
| Цена нового автомобиля | 1 099 400 руб. |
| Стоимость ТО-1 | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-2 | 15 000 руб. |
| Стоимость ТО-3 | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-4 | 15 000 руб. |
| Стоимость ТО-5 | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-6 | 15 000 руб. |
| Транспортный налог за три года | 24 840 руб. |
| КАСКО за три года | 223 485 руб. |
| ОСАГО за три года | 19 008 руб. |
| Средний расход бензина на 100 км | 5,8 л. |
|
Расходы на топливо за три года
(при расходе 5,8 л на 100 км.) |
100 920 руб. |
| Итого расходов | 1 539 653 руб. |
| Остаточная стоимость автомобиля (3 года) | 712 411 руб. |
| Cтоимость километра пробега* | 13 руб. 78 коп. |
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.
Отзывы
|
Владеете таким автомобилем? Поделитесь своим опытом эксплуатации! |
Последние новости Mini Cooper S (2006)
Похожие модели
Mini Cooper S (2006) в тест-драйвах СМИ
Гроссмейстер на Гросглокнере
Автопанорама - 11 ноября 2003
Карт для города
Пятое Колесо - 1 февраля 2004
Гонки со временем
Авторевю - 17 марта 2004
Кто вы мистер Mini?
Автомобили - 30 апреля 2004
Добавь огня
АвтоСпорт - 7 августа 2004
Перерождены
МК-Мобиль - 21 ноября 2004
Мелкий бес
Автопилот - 3 января 2005
Золотой малыш
Автомобильные Известия - 1 февраля 2005
Время пить чай
Клаксон - 3 февраля 2005
Унесенные в ретро
Top Gear - 17 марта 2005
Поиск автомобиля
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ
