Тест-драйв
Ford Transit Connect (2009) / Форд Транзит Коннект

Связной

29.05.2004

Связной

«Пятое Колесо»

Чего ждать от прирожденного работяги? Ломовой выносливости? Спартанского быта? Но, как выяснилось, Ford Transit Connect / Форд Транзит Коннект, хотя и спроектирован под нужды «ларечного» бизнеса, — натура разносторонняя. Причем настолько, что определение «коммерческий автомобиль», ассоциирующееся с забитым пивом фургоном и переполненной маршруткой, хочется напрочь вычеркнуть из его паспорта.

В том, что глазастый симпатяга Connect / Коннект многим придется по вкусу, сомнений нет, однако приятная наружность — лишь одна из козырных карт «связного».

Connect / Коннект имеет множество модификаций — от банального грузовичка до богато экипированной пассажирской версии Tourneo / Торнео. Наш подопечный — «середняк». Он одинаково хорош для перевозки и людей, и грузов.

Судите сами. В автомобиле пять посадочных мест и достаточно пространства для объемистой поклажи. Сиденья (кроме водительского) в данной версии лишены регулировок, но анатомически выверены и, с учетом значительных ширины и высоты салона, гарантируют седокам комфорт. В случае необходимости кресла очень просто складываются, причем переднее пассажирское утапливается вровень с полом. Если демонтировать и второй ряд (что также делается без труда), грузовместилище становится просто огромным — как по объему (4400 л), так и по длине (2467 мм). Добавьте к этому вместительную антресоль над лобовым стеклом, карманы на дверях, бардачок, подстаканники... и вы поймете, что любовь «барахольщиков» этой машине обеспечена.

Охочим до сервиса будет приятно узнать, что к их услугам на борту Connect / Коннект имеются кондиционер, магнитола с дублирующим пультом на рулевой колонке, «запасная» розетка для электроприборов и т.д. В числе «привилегий» водителя — регулируемые сиденье и руль, электрифицированные стекла и зеркала, подушка безопасности... Словом, разница между легковушкой и этим «коммерсантом» почти не ощущается.

Конечно, автомобиль может быть укомплектован с еще большим размахом, но тогда и цена подскочит. Наш вариант стоит $17590. Все равно дорого? Не спешите с выводами, потому что на ходу Connect / Коннект покорит кого угодно.

С самых низов 1,8-литровый бензиновый движок тянет так, будто спускаешься с горы. Во время старта к акселератору можно вообще не притрагиваться: отпустил сцепление и поехал. Коробка передач усердно помогает мотору, причем не только в начальной фазе движения, но и впоследствии. В результате и разгон у машины чуть ли не «формульный», и максимальные 160 км/ч она поддерживает охотно.

Любопытно, что груженый Connect / Коннект (а веса он берет под тонну) не становится «черепахой». Интересно так же, что даже без поклажи он отменно демпфирует дорожные изъяны. Плавность хода у автомобиля корабельная.

Управляемость «чудо-фургона» подкупает окончательно. Тут он ничем не хуже грамотно «заточенной» легковушки. Куда наметил, туда и поехал. А ведь Connect / Коннект предназначен отнюдь не для фигурного катания. Задний мост, к примеру, вообще на рессорах подвешен. Но при подобных повадках «рабоче-крестьянское» происхождение «связного» можно воспринимать как плюс, ведь шасси, в котором использованы узлы большого Transit / Транзит, обещает быть вечным. Тормоза у Connect / Коннект классные, хотя в нашем случае и без АБС.

С обзором — из-за широких передних стоек кузова и миниатюрного салонного зеркала — дела обстоят хуже. Впрочем, с помощью наружных зеркал и огромных окон страдать от недостатка визуальной информации особенно не приходится, как и от шумового фона (обусловленного большим объемом салона) во время движения. А вот способ доступа к моторному отсеку при помощи ключа зажигания, хотя и типичен для последних фордовских моделей, обескураживает. Впрочем, разве это недостаток? Во всяком случае, члены международного жюри, избравшие Ford Transit Connect / Форд Транзит Коннект «автомобилем 2003 года», не нашли здесь «криминала». Connect / Коннект достоин широкого признания. Поле деятельности машины почти не ограничено, а потому потенциальные покупатели модели — люди самые разные: коммерсант и семьянин, заядлый турист и горячий драйвер... На то Connect / Коннект и связной.

Все кадры

Стоимость владения

Автомобиль	Ford Transit Connect
Комплектация	Base + Кондиционер
Двигатель	1,8 TDCI
Трансмиссия	5МТ
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100 000 км

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	721 100 руб.
Стоимость ТО-1	10 500 руб.
Стоимость ТО-2	10 500 руб.
Стоимость ТО-3	10 500 руб.
Стоимость ТО-4	10 500 руб.
Транспортный налог за три года	1 575 руб.
КАСКО за три года	204 623 руб.
ОСАГО за три года	13 068 руб.
Средний расход бензина на 100 км	7,2 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 7,2 л на 100 км.)	125 280 руб.
Итого расходов	1 107 646 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	467 273 руб.
Cтоимость километра пробега*	10 руб. 67 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Ford Transit Connect (2009) SBW 1.8TD 75 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Фургон
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4275
Ширина, мм	1795
Высота, мм	1739
Дорожный просвет, см	16.7
Объем багажника, л:	2800 / 3410