Тест-драйв
FIAT Doblo Panorama (2008) / ФИАТ Добло Панорама

Широкофюзеляжный

14.05.2007

Широкофюзеляжный

«Автомобили»

Вишневый автомобильчик с удивленно выпученными «глазами» высоко расположенных фар – в Европе не новичок. У нас же эта машина пока редкость. Более тесное общение с Doblo Panorama / Добло Панорама дало четкое представление что же такое Fiat / Фиат-«каблук».

Fiat / Фиат мало помалу восстанавливает свои права на отечественном рынке. И, если в категориях обычных автомобилей, жесткая конкуренция и откровенно завышенные цены отодвигают модели марки на незавидные позиции, то грузопассажирский Doblo Panorama / Добло Панорама по размерам и цене укладывается в диапазон между Peugeot Partner / Пежо Партнер и Ford Tourneo Connect / Форд Торнео Коннект.

Первоначальное предубеждение по отношению к машине довольно быстро рассеивалось по мере того, как счетчик километров приближался к первой сотне.

Попрыгунчик на маленьких колесах. Это первое ощущение. Потому как Doblo / Добло твердо стоит на «ногах», почти не кренится и довольно подробно повторяет всем своим стеклянным «домиком» рельеф дороги. Одним словом – грузовичок. Пустой – очень тряский, зато без снижения скорости и большого урона может преодолеть любого лежачего полицейского, настолько емкая у него подвеска. Идеальный руль – сверхчувствительный, с великолепной обратной связью. Такое ощущение, что вместо ходовой части снизу приделан гоночный карт! Машина послушна и разворачивается круто – очень важное качество для развозного фургончика. Динамика откровенно слабовата, хотя если выкручивать 77-сильный мотор до красной зоны – нормально. Зато крутящий у мотора – с хорошим запасом, что, несмотря на маленькие колеса, вкупе с огромным дорожным просветом помогает легкому вскарабкиванию на бордюр. Обзор великолепный! Этому способствует вертикальная посадка плотного сиденья и высокое его расположение. Дворники хорошие, с большим сектором, зеркала тоже не отстают. Удивила неплохая музыка, удобная полка над головой, высоко расположенные фары, хорошо освещающие дорогу. Маленький расход бензина (еще бы, мотор объемом всего 1,4 л) и хорошая аэродинамика, несмотря на прямоугольный кузов, тоже заслуживают похвалы. Правда, на высокой скорости пятно грязи покрывает те места боковоых стекол, через которые водитель смотрит в зеркала. Наверно, для незнакомых с грязевыми потоками московской зимы итальянцев эта тема просто неактуальна. Как и шесть слабых струек омывателя, не справляющегося в мороз с расходом густеющей незамерзайки. Может быть, лучше поставить более производительный насос? Выяснились и прочие отрицательные моменты, хотя их масса хорошего ощущения от машины не испортила. Сдвижные задние боковые двери – идеальное решение для тесных городских улиц. Но внешние ручки горизонтальные, и с них соскакивает рука. Задние дверки грузового отсека распахиваются на любой угол, но система фиксации «активна» лишь до 90 градусов. Дальше хозяином дверей становится ветер. Ручка КП нечетка, притом, что сама коробка не хрустит и включается легко. Косой нижний край противосолнечного козырька в откинутом положении образует не горизонтальную линию, а крутую дугу, что совсем не способствует обзору и безопасности. Печка дует хорошо. Задние окна грузового помещения открываются для проветривания – плюс. А вот сдвижные половинки в задних дверях иногда снимаются с запора и создают сквозняк самостоятельно. И уж до смешного маленький (сантиметра полтора в диаметре) диаметр заливной горловины незамерзайки. Все, по сути, обидные мелочи.

Несмотря на них, Fiat Doblo Panorama / Фиат Добло Панорама функционально удобен, привлекателен внешне и будто наполнен жарким итальянским солнцем, которого так не хватает морозной российской зимой.

Евгений Хапов

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
FIAT Doblo Panorama (2008)	2007	Бензиновый 1.4 / MT	Минивэн	44000	4	13.11.2010
Хороший автомобиль Ильин В Г, водительский стаж с 1990 г. Достоинства: Большой , но удачно сделанный автомобиль, хорошая динамика и управляемость. Вся моя семья очень довольна им. Прекрасный семейный авто, а также для работы как такси. отличный обзор ,высокая посадка водителя, легко управлять в городе Недостатки: Жаль,что в России не продавали в 2007 году этих машин с дизельным двигателем. Расход бензина около 10 литров , на трассе при скорости 120 км\час расход повышается до 12-13 литров на 100 км. Добла с дизелем -прекрасный вариант кто много ездит. Эсли бы еще была полноприводная версия, то вообще изумительная машина. Что ломалось: Достаточно быстро изнашиваются передние тормозные колодки. За 30 тыс стерлись в ноль. Слабоваты задние салент-блоки на рычагах передней подвески и рулевые тяги . Менял после 40 тыс пробега. Но все зависит от состояния дорог ( на Севере России их почти нет-одни направления Но больше ничего не ломалось- в общем надежный автомобиль Опыт обслуживания: Желательно менять масло и фильтр каждые 10тыс , салонный фольтр и воздушный фильтр -каждые 20 тыс . ездить лучше на 95-м бензине. На 92-м сразу падает динамика. Предыдущий автомобиль: Пежо 405, 1990 года Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да