тест-драйвы SEAT
Ibiza (2012) [1]
Неутилитарный универсал |
|
25.07.2008
«Авторевю» |
Нет, это, конечно, не семейный автомобиль повзрослевших хиппи. Само название — Clubman / Клабмен (в вольном переводе — «тусовщик») — говорит за себя, и предназначен он скорее для перемещения с удовольствием из гольф-клуба в спортивный, а потом в ночной. Конечно, все это справедливо и для обычного MINI / МИНИ, но в Clubman / Клабмен с комфортом устроятся не только пилот и один пассажир, но и трое на втором ряду
Колесная база Clubman / Клабмен увеличена на 80 мм относительно базовой модели, благодаря чему вырос объем багажника, и места для ног пассажиров заднего ряда стало больше, так что этот вариант можно без оговорок считать пятиместным в отличие от MINI One / МИНИ Ван, который фактически тянет только на формулу 2+2, особенно если за рулем человек ростом выше дюймовочки. Будущий владелец Clubman / Клабмен может выбрать двух- или трехместный вариант заднего дивана. Разумеется, самая яркая особенность этой машины — ее асимметричная дверь Clubdoor. Она расположена с правой стороны и открывается против хода машины, только когда открыта передняя. Поскольку в такой конструкции отсутствует центральная стойка, доступ на заднее сиденье через единый широкий дверной проем очень удобный. Кстати, общий уровень безопасности машины, несмотря на небольшие размеры и отсутствие центральной стойки, выше всяких похвал: по результатам краш-тестов по системе EuroNCAP Clubman / Клабмен получил пять звезд — высшую оценку!
Любой MINI / МИНИ — автомобиль эксцентричный во всех смыслах этого слова, a Clubman / Клабмен необычен вдвойне. В нем нет ни одной детали, которая бы выглядела обыденной и привычной — даже для видавшего всевозможные изыски журналистского взгляда этот автомобиль в диковинку. И такой, казалось бы, малопримечательный элемент, как дверца задка, здесь превращен в «фенечку» — необычный аксессуар. В обшем-то, ее конструкция достаточно прозаична: две распашные створки с остеклением и дворником на каждой, как на развозных фургончиках и «Газелях», но здесь их миниатюрность и мягкое распахивание в стороны на газовых упорах вызывает ощущение игрушечности. Довершают картину задние фонари, которые после того, как створки, открываясь, отъезжают в стороны, остаются на своих местах — на задней стенке кузова. Такой дизайнерский изыск имеет не только художественный, но и практический смысл: если в темноте придется лезть в багажник, габаритные огни будут видны прочим участникам движения, а это немаловажно с точки зрения безопасности.
Интерьер Clubman / Клабмен не менее оригинален, чем внешность. Разумеется, в первую очередь в глаза бросается классическая для всех MINI / МИНИ приборная доска, вернее ее отсутствие. За рулем на привычном месте установлен только тахометр со встроенным многофункциональным ЖК-дисплеем, а гигантский спидометр занимает всю центральную часть торпедо. Кстати, начиная с 2008 года все модификации Cooper / Купер, включая Clubman / Клабмен, по желанию заказчика могут быть оснащены многофункциональным дисплеем, встроенным в центр спидометра, DVD-чейнджером и GPS-навигацией, а управляется вся эта электроника очень изящным и удобным джойстиком, расположенным на туннеле между сиденьями. Многие в детстве бредили самолетами. Некоторые и повзрослев сохраняют в себе эти мечты. Им наверняка понравятся «самолетные» тумблеры управления стеклоподъемниками и центральным замком, разделенные предохранительными дугами, а блок точно таких же тумблеров на потолке (как в настоящем вертолете) предназначен для управления люком и освещением. По правде говоря, не самая функциональная конструкция, но, черт возьми, потрясающе прикольная! На базовую версию Clubman / Клабмен устанавливается двигатель 1,6 л (122 л.с. при 6000 об/мин и 160 Нм при 4250 об/мин). Он оснащен системой изменяемых фаз газораспределения Valvetronic, хорошо известной по автомобилям BMW / БМВ. Благодаря ей не только улучшается реакция на команды пилота, но и снижаются потребление топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу. Средний расход Clubman / Клабмен составляет всего 5,5 л на 100 км.
На нашем автомобиле установлен опциональный шестиступенчатый автомат. Никаких чудес от комбинации атмосферного 1,6-литрового мотора и АКП мы не ждали, однако тут Clubman / Клабмен приятно удивил всех. В обычном режиме этот MINI / МИНИ действительно не представляет собой ничего особенного. Как всегда, в борьбе за экономичность электроника стремится включить передачу повыше, реакции мотора на газ достаточно вялые, словом, обычная городская малолитражка.
Но стоит включить режим Sport, как машина преображается. Электроусилитель руля (EPAS) делает его гораздо более чутким, и реакции авто на рулевые воздействия становятся очень острыми, а педаль газа приобретает чувствительность оголенного нерва двигателя. Автомат сразу забывает об экономии топлива и переходит на повышенную передачу только тогда, когда стрелка тахометра касается красной отметки на шкале. Словом, автомобиль просто не узнать! Короткоходная и весьма жесткая подвеска, потрясающе острые реакции машины на команды так и просят «зажечь» — правда, как только под колесами оказывается не очень хороший асфальт - это желание мгновенно пропадает. Машина рассчитана исключительно на ровные дороги, и даже аккуратное передвижение по ухабам и ямам совершенно убивает все прелести Clubman / Клабмен.
Подводя итог, можно сказать, что MINI Cooper Clubman / МИНИ Купер Клабмен вполне может быть неплохим автомобилем на каждый день: возить кучу пакетов из супермаркета, служить городским транспортом, но в то же время способен подарить настоящее удовольствие от езды и показать всем, что его владелец - личность неординарная и компанейская. В любом амплуа Clubman / Клабмен всегда останется эталоном стиля и свидетельством отменного вкуса его владельца.
Все кадры
| Автомобиль | Mini Clubman One |
| Комплектация | Base + Пакет Salt |
| Двигатель | 1,4 бензиновый |
| Трансмиссия | Механическая |
| Межсервисный пробег | По боротовому компьютеру (10000 км) |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
Стоимость владения автомобилем за три года
| Цена нового автомобиля | 961 000 руб. |
| Стоимость ТО-1 | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-2 | 15 000 руб. |
| Стоимость ТО-3 | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-4 | 15 000 руб. |
| Стоимость ТО-5 | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-6 | 15 000 руб. |
| Транспортный налог за три года | 5 880 руб. |
| КАСКО за три года | 207 863 руб. |
| ОСАГО за три года | 11 880 руб. |
| Средний расход бензина на 100 км | 5.5 л. |
|
Расходы на топливо за три года
(при расходе 5.5 л на 100 км.) |
95 700 руб. |
| Итого расходов | 1 354 323 руб. |
| Остаточная стоимость автомобиля (3 года) | 622 728 руб. |
| Cтоимость километра пробега* | 12 руб. 19 коп. |
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.
| кузов | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Число дверей/мест | 3/4 |
| Длина, мм | 3937 |
| Ширина, мм | 1913 |
| Высота, мм | 1426 |
| Дорожный просвет, см | 14 |
| Объем багажника, л: | 260/930 |
| трансмиссия | |
| Коробка передач | МКПП 6-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| двигатель | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя, л | 1.6 |
| Мощность двигателя, л.с. | 120 |
Отзывы
|
Владеете таким автомобилем? Поделитесь своим опытом эксплуатации! |
Последние новости Mini Clubman (2007)
Похожие модели
Mini Clubman (2007) в тест-драйвах СМИ
Путевка в жизнь / Тест-драйв Mini...
Автомир - 25 августа 2007
Макси MINI
Мотор - 4 сентября 2007
Разделить чувство
Авторевю - 11 сентября 2007
Разделить чувство
Авторевю - 19 сентября 2007
Восемь сантиметров. Mini в борьбе за...
Клаксон - 8 октября 2007
Клубный минимум
Автопилот - 16 ноября 2007
Вечеринка продолжается
Автомобили - 21 ноября 2007
Понятие растяжимого
Top Gear - 24 ноября 2007
MAXI MINI
Пятое Колесо - 28 ноября 2007
Поиск автомобиля
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ
