тест-драйвы Subaru
XV (2012) [1]
Миссия выполнима |
|
14.06.2008
«Пятое Колесо» |
Ford Kuga / Форд Куга . Цена: от 880 000 руб. В продаже: с июля 2008 г.
Нюансы
Вождение
Салон
Комфорт
Безопасность
Цена
И без того «плотный» сегмент компактных кроссоверов пополнился фордовским Kuga / Куга. После встречи с новинкой стало ясно: конкурентам придется несладко
Не скрою, на встречу с Ford Kuga / Форд Куга ехал с особым интересом. С одной стороны, Ford Motor Co. с момента внезапного исчезновения с нашего рынка среднеразмерного Maverick как-то не удосужилась побаловать потребителя компактным полноприводным автомобилем (кстати, не стоит думать, что Kuga / Куга преемник Maverick — в его роли позже у нас должен выступить «американский» Escape / Эскап). С другой, масса заинтересованных лиц заочно прочили Ford Kuga / Форд Куга конкурентом Nissan Qashqai / Ниссан Кашкай, фактически поработившему (судя по очередям) рынок компактных кроссоверов. К тому же появление нового игрока в стане автомобилей повышенной универсальности и относительной доступности интересно само по себе.
Сногсшибательных сюрпризов при стоимости базовой комплектации 880 000 руб. «живой» Ford Kuga / Форд Куга не преподнес — до «убийственно низкой» цены Nissan Qashqai / Ниссан Кашкай ему далеко. Однако, как выяснилось, фордовцы и не гнались за ниссановским вундеркиндом, а ориентировались на более пышнотелые паркетные авторитеты, в частности, на Toyota RAV4. И для того, чтобы изрядно попортить крови конкурентам, у Kuga припасено немало козырей.
К примеру, новобранец весьма привлекателен. Допускаю, что кто-то начнет возражать против данного посыла, апеллируя к индивидуальности вкусов, но уверен, большинство отдадут должное яркому кинетическому дизайну Ford Kuga / Форд Куга, особенно — выразительному «корпоративному лицу» кроссовера, «хрустальные глаза» головной оптики которого полны автомобильного модерна и стиля. Облик машины, сотворенной по мотивам концепта iosisX, представленного в Париже в 2006‑м, стремителен и напорист. Пожалуй, лишь намек на грузность профиля, обусловленный, скорее всего, стремлением создателей увеличить объем кузова, добавляет толику дисбаланса к гармонии портрета. Однако говорить о бегемотоподобной тяжеловесности, свойственной некоторым из оппозиционеров, здесь попросту неуместно.
Навскидку не скажешь, но Ford Kuga / Форд Куга перерос свой проектный ориентир из Страны восходящего солнца по всем размерам. Неудивительно, что в салоне автомобиля клаустрофобия не грозит даже очень тучным персонажам. А ваш покорный слуга, располагая ростом под метр девяносто, смог комфортно устроиться и «за собой», мысленно оставаясь на переднем кресле. И «перед собой» тоже. Причем ресурс диапазона регулировок сиденья не был исчерпан полностью. Конечно, пространство в Ford Kuga / Форд Куга не безгранично, и как ни крути, а третий на галерке, если он не ребенок или не худосочный пассажир, будет все-таки лишним. Аналогичная история с багажником. Емкость вещевого отсека не вызывает недовольства ни в обычном, ни, особенно, в грузовом (когда сложенный второй ряд сидений образует внушительный ангар с ровным полом) вариантах.
Но, простите, где же запаска? Ее заменяет ремкомплект с клеящей жидкостью для закачки внутрь поврежденного колеса. К слову, поставляемые в Россию машины планируется оснащать докаткой, что, конечно, лучше, но тоже не оптимум для нашей действительности. Зато Ford Kuga / Форд Куга экипирован удобной пятой дверью, которая открывается и полностью, и частично. Причем при открывании верхнего ее сегмента, скажем, для загрузки продуктов, образуется лишь необходимый для данной операции узкий проем. Чтобы расширить зону доступа, достаточно одного нажатия пальцем, и маскирующая поклажу шторка скручивается вглубь багажника. Эргономика салона, будь то архитектура сидений или компоновка органов управления, представляется вполне осмысленной и не вызывает раздражения, пожалуй, ни в чем. Кнопки и ручки на месте, приборы читаются, отсеков для мелочовки хватает — чего же боле? Кстати, упомянутый ремкомплект для колес спрятан в контейнер под ногами левого заднего пассажира. А аптечка расположена симметрично справа.
Качество отделочных материалов соответствует канонам цивилизованного общества, благодаря чему жилая зона кроссовера выглядит вполне аккуратно. Комплектаций для Kuga предусмотрено две. Даже первая, Trend, включающая в себя, к примеру, электропакет, кондиционер, системы антиблокировки тормозов и стабилизации движения, позволяет не чувствовать себя обделенным. Но если хочется большего — легкосплавных дисков, биксенона или раздельного климат-контроля, следует обратиться к богатой комплектации Titanium или к «фаршировке» машины бесчисленными доп. опциями. Среди них, кстати, есть такие любопытные, как прозрачная панорамная крыша или же полноценная 230-вольтовая 150-ваттная розетка для подключения пылесоса, ноутбука и пр.
Некоторые неудобства доставляет процедура открывания капота. Она традиционная фордовская: ключом зажигания за откидывающейся эмблемой. Но при бесконтактном пуске двигателя кнопкой, коей наделен Kuga, ключ выполнен в виде брелока с интегрированным в него жалом. Пользоваться данным устройством не совсем с руки. Плюс к тому дворники, поводки которых, будучи отклоненными совсем на небольшой угол (например, для протирания стекла), упираются в кромку капота. Одна надежда на сервисное положение дворников.
Ford Kuga / Форд Куга оснащается 2-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В принципе, сочетание — что надо. Мотор, приятно урча, словно сытый медведь, напористо тянет 1600-килограммового Ford Kuga / Форд Куга при разгоне, на скорости и в условиях бездорожья. Немудрено: 320 Нм максимальной тяги доступны уже при 2000 мин-1. Сидя за рулем, физически ощущаешь неуемный силовой потенциал. А акцентируясь на незначительном расходе топлива, получаешь двойное удовольствие. Однако немного смущает стремительность, с которой раскручиваемый во время активной езды двигатель проскакивает зону рабочих оборотов и на пяти с «копейками» тысячах упирается в ограничитель. Зачастую из-за этого, например во время обгона, приходится некстати переключаться ступенью выше. Впрочем, процессуально делать это в удовольствие: коробка функционирует с прецизионной фордовской четкостью. Руль тоже хорош. В меру острый, в меру податливый, он удобен в руках и может быть откорректирован по усилию через настройки меню борткомпьютера. Ничего плохого, кроме хорошего, нельзя сказать и о шумоизоляции салона, и о подконтрольных системам безопасности тормозах.
Будучи упруго-жесткой и вместе с тем энергоемкой, подвеска недурственно демпфирует колебания кузова на неровностях, но на волнистой дороге в скоростном повороте кроссовер подвержен диагональной раскачке. Возможности подвески позволяют темпераментно двигаться по проселку, хотя на серьезных выбоинах изредка случаются пробои. Kuga не пасует перед относительным бездорожьем. Можно с уверенностью сказать, что система автоматического полного привода, молниеносно реализующая передачу тяги с передней оси к задним колесам (вплоть до 50%) с помощью электронно управляемой муфты Haldex, позволит добраться до заснеженной дачи, проползти по раскисшей грунтовке в любимый лес, выехать на песчаный берег озера для рыбалки. Немного смущает 188‑милиметровый клиренс. Впрочем, дорожного просвета вполне достаточно для преодоления большинства «катаклизмов». В том числе водных преград, когда радует высоко расположенный воздухозабор движка, допускающий движение по броду глубиной до 45 см.
В общем и целом Ford Kuga / Форд Куга внушает оптимизм. Он, как говорят, сгодится и вашим и нашим. Красивый, удобный, динамичный, универсальный. Только вот вопрос: кому автомобиль предназначен конкретно? Вероятно, в первую очередь машина в данной комплектации придется по вкусу искателю загородных приключений. Гламурные дамы и ценящие комфорт индивидуумы наверняка заголосят об автоматической коробке. Но узнав, что она, как и бензиновый двигатель, будут доступны для Ford Kuga / Форд Куга позже, многие из них, скорее всего, «клюнут» на притягательную новинку сейчас. Как бы то ни было, не приходится сомневаться в том, что миссия по завоеванию сердец потребителей двойным агентом Ford Kuga / Форд Куга будет выполнена.
Ford Kuga / Форд Куга — первый компактный кроссовер Ford of Europe. В качестве основы использованы популярные фордовские модели Focus / Фокус и C-MAX. Машина имеет пластиковые передние крылья, уменьшающие массу автомобиля и ущерб при дорожно-транспортных происшествиях. Фордовский кроссовер производится исключительно в Германии.
Ford Kuga / Форд Кугауверенно разгоняется, хорошо рулится и эффективно тормозит. Крены в поворотах умеренные.
Салон просторен, удобен, хорошо оснащен. Любопытные дополнительные опции — розетка 230 B и стеклянная крыша.
Автомобиль вполне комфортен. Особенно стоит отметить хорошие вибро- и шумоизоляцию.
Ford Kuga / Форд Куга снабжен полным пакетом систем активной и пассивной безопасности.
Цена автомобиля на уровне стоимости большинства конкурирующих кроссоверов.
Игорь Кузнецов
Все кадры
| Автомобиль | Ford Kuga |
| Комплектация | Trend |
| Двигатель | 2,0 |
| Трансмиссия | 6МТ |
| Межсервисный пробег | 15000 |
| Гарантия | 3 года или 100 000 км |
Стоимость владения автомобилем за три года
| Цена нового автомобиля | 999 000 руб. |
| Стоимость ТО-1 | 9 890 руб. |
| Стоимость ТО-2 | 9 890 руб. |
| Стоимость ТО-3 | 9 890 руб. |
| Стоимость ТО-4 | 9 890 руб. |
| Транспортный налог за три года | 12 600 руб. |
| КАСКО за три года | 205 653 руб. |
| ОСАГО за три года | 16 632 руб. |
| Средний расход бензина на 100 км | 8,1 л. |
|
Расходы на топливо за три года
(при расходе 8,1 л на 100 км.) |
136 080 руб. |
| Итого расходов | 1 409 525 руб. |
| Остаточная стоимость автомобиля (3 года) | 647 352 руб. |
| Cтоимость километра пробега* | 12 руб. 70 коп. |
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.
| кузов | |
| Тип кузова | Седан |
| Число дверей/мест | 4/5 |
| Длина, мм | 4703 |
| Ширина, мм | 1826 |
| Высота, мм | 1427 |
| Дорожный просвет, см | 13.5 |
| Объем багажника, л: | 480 |
| трансмиссия | |
| Коробка передач | АКПП Multitronic |
| Привод | Передний привод |
| двигатель | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя, л | 3.2 |
| Мощность двигателя, л.с. | 265 |
Отзывы
марка / модель |
год |
двигатель / КПП |
кузов |
пробег |
оценка |
дата |
2008 |
2.0 / MT |
Внедорожник |
82000 |
3 |
10.10.2010 |
|
|
Ничего особенного
ещё (1)
ВячеславДостоинства: Комплектация "Титаниум". Отлично держит дорогу (управляемость +5), комфорт +5, ср. расход ДТ около 8 л/100км, оптика +5, отличная аудио-система, эргономика +5 Недостатки: Мал багажник, нет полномерной запаски, после 60т.км комп требует заменить срочно масло через каждые 7-8 т.км при плановой замене после 15т.км пробега из-за "отличного" отеч. ДТ, на 20т.км отказал э-г усилитель руля (замени по гарантии),после 65000 пробега появился шум(грохотание)в районе "карзины"-"маховика"(в сервисе сказали ни чего страшного...особенности устройства 2-х "слойного" маховика...грохочут демпферные пружин)...сейчас грохот не выносим,сильная вибрация ДВС и т.д....еду к диллеру... Опыт обслуживания: Почти 2 года...пробег 82 000 км в основном по трассе, городу, были выезды в сельскую местность на грунт...в дебри не лез, но создается впечатление хорошей проходимости... Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да |
||||||
2010 |
2.0 / MT |
Внедорожник |
21000 |
5 |
03.09.2010 |
|
|
Лучший выбор
ещё (1)
Кучугурин КонстантинДостоинства: Взял в апреле новую у дилера. Почему такой пробег - просто ездил на нем с семьей в Испанию - туда обратно получилось около 11 т.к. (круиз контроль рулит :) Комплектация титаниум + 2х литровый дизель. Средний расход 8.3 соляры. Обзорность супер. Управляемость супер. На серьезное бездорожье не выезжал - так только на рыбалку - все хорошо. Полный привод + дизель рулят. Недостатки: НЕТУ :) Опыт обслуживания: 5 месяцев Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да |
||||||
Последние новости Ford Kuga (2008)
08.09.2011
Новая версия Ford Kuga в России
Официальные дилеры компании Ford начали принимать заказы на кроссовер Kuga в исполнении Titanium S
11.10.2011
Куда поехать на ТО Ford Kuga
Эксперты Auto-Dealer.Ru выяснили стоимость расценок на ТО популярного кроссовера Ford Kuga с мотором 2,5 литра и автоматической трансмиссией
Похожие модели
Ford Kuga (2008) в тест-драйвах СМИ
Куда идет Kuga
What car? - 2 июня 2008
Kuga - остров свободы
Автопанорама - 3 июня 2008
Новая энергия
Автомобили - 12 июня 2008
Миссия выполнима
Пятое Колесо - 14 июня 2008
Мальчики хотят, девочкам нельзя
Купи Авто - 23 июня 2008
Kuga рядом
Car - 24 июня 2008
Ford Kuga: трудно быть модным
Автомир - 23 августа 2008
Дефицитный агент. Ford Kuga
Газета "За рулем" - 10 сентября 2008
Дефицитный агент
Газета "За рулем" - 25 сентября 2008
Поиск автомобиля
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ
