тест-драйвы SEAT
Ibiza (2012) [1]
Маленькие, красивые и шустрые |
|
21.06.2007
«Quattroruote» |
Очаровательный «англичанин» из высшего света по баллам проиграл двум новым, но сильным соперникам. «Француз» радует отличной динамикой, а «японец» привлекает соотношением цена/качество.
Новый турбоPeugeot / Пежо развивает максимальную скорость 206,958 км/ч и оказывается чуть быстрее обоих атмосферных соперников. Это совсем неудивительно - ведь «француз» самый мощный из всей троицы. Под его капот устанавливается двигатель производства BMW / БМВ, доставшийся в наследство от Cooper S / Купер S, но потерявший несколько «лошадок» из-за отсутствия промежуточного охладителя. Вдобавок Peugeot / Пежо предлагает чуть более высокий уровень комфорта, но в конечном итоге по сумме всех баллов он достиг того же результата, что и наименее амбициозный, но симпатичный Swift / Свифт, который с конца прошлого года в Европе стал доступен в версии Sport. Что до Mini Cooper / Мини Купер (не путать с более агрессивной версией Cooper S / Купер S), то он «страдает» из-за высокой цены. Впрочем, это минус лишь в рамках нашей таблицы с оценками, но не на рынке.
Эти маленькие спортивные болиды прежде всего хотят угодить водителю. На задних местах Peugeot / Пежо, Mini / Мини и Suzuki / Сузуки пассажиры могут чувствовать себя соответственно - сносно, плохо или приемлемо. «Француз», чья длина 4030 мм, так и остался почти семейным компактным автомобилем (хотя и в пятиместной версии}. Два остальных соперника одинаково рослые - длина обоих 3710 мм. При этом «англичанин», кажется, вдохновился примером Porsche / Порше, так что высокий водитель, усевшись в кресло, обязательно упрется спинкой в задний диванчик.
В Suzuki / Сузуки достаточно места для ног задних пассажиров, но он не предлагает даже раздельной спинки заднего дивана. Спереди же все организовано неплохо и выглядит интригующе. Анатомические спортивные кресла отлично удерживают тело водителя даже в самых крутых поворотах. Рули, естественно, трехспицевые, на педалях - металлические накладки, а органы управления и приборы проработаны в мельчайших деталях.
Салон Mini / Мини кажется даже чуточку утрированным, но бесспорно обаятельным. В салоне Peugeot 207 / Пежо 207 количество клавиш зашкаливает, но, к счастью, под рулем находится дублирующий пульт управления аудиосистемой, к которому быстро привыкаешь. Swift / Свифт поражает простотой линий и приверженностью хай-теку.
Кажется, пришла пора завести двигатели, но это не так просто - лишь у Peugeot 207 нужно поворачивать ключ. В Mini надо вставить электронную карточку в слот и лишь затем нажать на кнопку Start. В Swift можно и не доставать электронный ключ из кармана, а лишь повернуть ручку включателя зажигания.
Короткие передаточные числа и двигатель, который тянет вплоть до 7000 об/мин, позволяют Suzuki Swift / Сузуки Свифт добиться отличного времени при разгоне 0-100 км/ч - 8,5 с. Ровно столько же требуется и более мощному Peugeot 207 ТНР / Пежо 207 ТНР. А по ускорению от 0 до 60 км/ч «японец» и вовсе обыгрывает своих конкурентов - всего 3,8 с. Затем, правда, «француз» опережает его.
Mini Cooper / Мини Купер не стремится к рекордам, но предлагает шестиступенчатую коробку, которая оказалась очень удобной при езде с постоянной скоростью по загородным дорогам и автострадам. В Европе в базовой версии «англичанина» нет системы стабилизации. Но у нас автомобиль предлагается лишь в комплектациях Pepper и Chili, где система стабилизации присутствует. Peugeot 207 / Пежо 207 штатно оснащен системой стабилизации только в топовой комплектации GT, а в прочих это опция (18 500 руб.). У Swift Sport / Свифт Спорт эта система - часть штатного оснащения.
И все же лидирует Peugeot / Пежо. Нам понравились настройки его турбомотора - он начинает тянуть уже с 2000 об/мин, выдает мощность мягко и прогрессивно, позволяя без проблем дрейфовать в городском потоке. Но может быть и «злым», когда нужно. При этом обходится без типичного для «старых» турбин пинка в спину, когда за провалом на низких оборотах следует слишком резкий подхват.
Suzuki Swift / Сузуки Свифт за свою ничью с Peugeot / Пежо многим обязан цене. Прайс-лист на японца начинается в Европе с 15 990 евро, и можно предполагать, что там он способен отобрать клиентов у таких спортивных малышей, как Fiat Panda 100 HP / Фиат Панда 100 НР или Citroen С2 VTS / Ситроен С2 VTS, о присутствии которых на нашем рынке пока можно лишь мечтать.
Что до Mini Cooper / Мини Купер, то сколь ни велика была бы разница между его ценой и стоимостью ближайших конкурентов, «англо-баварца» мало тревожит суета в стане соперников. Из всей троицы только он вызывает самые сильные эмоции. И не в тот момент, когда вы нарезаете круги по трассе, а когда впервые садитесь за руль, чтобы перегнать свой новенький Cooper / Купер от салона дилера до собственного гаража.
Все кадры
| Автомобиль | Peugeot 207 | Mini Cooper |
| Комплектация | Urban + Кондиционер | Basic + Пакет Salt + Металлик |
| Двигатель | 1.4 Бензиновый | 1,6 бензиновый |
| Трансмиссия | Механическая 5 ступеней | Механическая |
| Межсервисный пробег | 20000 | По боротовому компьютеру (10000 км) |
| Гарантия | 2 года без ограничения | 2 года без ограничения пробега |
Стоимость владения автомобилем за три года
| Цена нового автомобиля | 523 200 руб. | 914 000 руб. |
| Стоимость ТО-1 | 6 290 руб. | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-2 | 8 220 руб. | 15 000 руб. |
| Стоимость ТО-3 | 8 090 руб. | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-4 | - | 15 000 руб. |
| Стоимость ТО-5 | - | 9 000 руб. |
| Стоимость ТО-6 | - | 15 000 руб. |
| Транспортный налог за три года | 1 575 руб. | 7 320 руб. |
| КАСКО за три года | 136 372 руб. | 202 266 руб. |
| ОСАГО за три года | 11 880 руб. | 16 632 руб. |
| Средний расход бензина на 100 км | 5,0 л. | 5,4 л. |
|
Расходы на топливо за три года
(при расходе 5,0 л на 100 км.) |
81 000 руб. | - |
|
Расходы на топливо за три года
(при расходе 5,4 л на 100 км.) |
- | 93 960 руб. |
| Итого расходов | 695 627 руб. | 1 306 178 руб. |
| Остаточная стоимость автомобиля (3 года) | 339 034 руб. | 592 272 руб. |
| Cтоимость километра пробега* | 5 руб. 94 коп. | 11 руб. 89 коп. |
*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.
Выбранная модель автомобиля:
| кузов | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Число дверей/мест | 3/4 |
| Длина, мм | 3699 |
| Ширина, мм | 1683 |
| Высота, мм | 1407 |
| Дорожный просвет, см | 12 |
| Объем багажника, л: | 150/670 |
| трансмиссия | |
| Коробка передач | МКПП 6-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| двигатель | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя, л | 1.6 |
| Мощность двигателя, л.с. | 122 |
| кузов | |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 4030 |
| Ширина, мм | 1720 |
| Высота, мм | 1472 |
| Дорожный просвет, см | 16 |
| Объем багажника, л: | 270/1195 |
| трансмиссия | |
| Коробка передач | МКПП 5-ступ. |
| Привод | Передний привод |
| двигатель | |
| Объем двигателя, л | 1.6 |
| Мощность двигателя, л.с. | 175 |
Отзывы
|
Владеете таким автомобилем? Поделитесь своим опытом эксплуатации! |
Последние новости Mini Cooper (2006)
Похожие модели
Mini Cooper (2006) в тест-драйвах СМИ
Карт для города
Пятое Колесо - 1 февраля 2004
Мишка на севере
Пятое Колесо - 10 апреля 2004
Настроение MINI
Автомобильные Известия - 20 ноября 2004
Культ личности
Купи Авто - 24 ноября 2004
Маленький модник
Автомир - 26 ноября 2004
Доверяйте ощущениям!
За рулем - 19 декабря 2004
Сорванец
Пятое Колесо - 2 марта 2005
Русский экстрим
Автопанорама - 19 марта 2005
Поиск автомобиля
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ
