тест-драйвы SEAT
Ibiza (2012) [1]
Легкое оружие |
|
06.04.2007
«Автомир (Украина)» |
В производственной линейке Mitsubishi Colt / Митсубиси Кольт присутствует давно. Предыдущий был попросту укороченным Lancer / Лансер. Но очередное поколение, дебютировавшее в 2003 году, — оригинальная модель. Она базируется на корпоративной платформе альянса ММС и DaimlerChysler / ДаймлерКрайслер, той же, что лежала в основе самого большого из семейки «смартов» (Smart Forfour). Оба родом с общего завода в Голландии, но если производство Forfour уже сверну-то ввиду отсутствия спроса, то «японец» успешно выпускается по сей день.
Помимо пятидверного кузова типа хэтчбек, предлагается еще и трехдверный, вышедший на наш рынок летом прошлого года под именем СZ3. А для рынка ряда стран выпускаются компактный универсал Colt Plus / Кольт Плюс увеличенной на 300 мм длины и купе-кабриолет.
Кузов автомобиля, выполненный по технологии RISE, обеспечивает пассажирам сохранение жизненного пространства при аварии. Зато соответствующие требованиям безопасности широкие передние стойки заметно ухудшают обзорность, мешая в поворотах.
Комплектация модели весьма достойная. В базовое оснащение для нашего рынка включены кондиционер, подогрев сидений, электропривод и подогрев зеркал, электростеклоподъемники спереди, регулировка рулевой колонки и высоты сиденья водителя, центральный замок с ДУ, СD-ресивер, а также фронтальные подушки безопасности и АВS с ЕВD. Ну а по максимуму возможны четыре электростеклоподъемника, четыре подушки безопасности, аудио-система, управляемая с руля, противотуманки, литые 16-дюймовые диски с низкопрофильной резиной. За дополнительную плату устанавливали серебристые накладки на дефлектор и приборы
Салон выросшего в высоту Colt Plus / Кольт Плюс на удивление вместительный. Пассажир ростом под 2 м, усевшийся за таким же рослым водителем, не будет чувствовать себя стесненным.
Очень удобен автомобиль для перевозки грузов. Можно сложить по частям задние кресла, выполненные раздельно. К тому же в небольшом диапазоне они передвигаются в продольном направлений и меняют наклон спинки. Их легко снять, для чего, правда, предварительно надо разобраться в системе рычажков. Ни один из европейских одноклассников Colt / Кольт в момент дебюта последнего таких благ не предлагал: у конкурентов можно было снять сиденья лишь с помощью гаечных ключей. Спинка переднего пассажирского кресла раскладывается до горизонтального состояния, что позволяет перевозить длинномерные грузы. Правда, сами задние сиденья жестковаты, и в длительной поездке пассажирам некомфортно.
Никаких претензий к лакокрасочному покрытию кузова у владельцев пока не возникало, вот только с поводков передних стеклоочистителей иногда облезает краска.
Нарекания к салону вызывает легкоцарапающийся пластик, а у экземпляров с красной отделкой сидений — их маркость. Любая пролитая жидкость после высыхания оставляет заметные пятна. Еще владельцы выделяют несколько мест обитания «сверчков»: обычно они поют свои песни в районе крепления задних сидений, а бывает — и передней панели.
На многих машинах наблюдалось самопроизвольное опускание водительского сиденья. По гарантии заменяли механизм его регулировки. Еще в качестве придирок можно отметить неудачную конструкцию задних колесных арок, которые при посадке пассажиры вытирают полами одежды. Часто вызывает недовольство ветровое стекло, склонное к образованию трещин даже при незначительных ударах камешков, летящих из-под колес попутных автомобилей. Причем бывает, что трещины появляются и без видимых внешних воздействий. Поскольку в таких случаях стекло меняли по гарантии, можно предположить, что причина этого — конструктивная.
Кстати, чтобы не перегружать водителя лишней информацией, датчик температуры двигателя отсутствует, и при перегреве горит сигнальная лампа.
Для модели предлагается несколько бензиновых двигателей: трехцилиндровый 1,1 л (75 л.с.) и четырехцилиндровые 1,3 л (95л.с.)и 1,5 л (109 л.с). Все оснащены системой изменения фаз газораспределения Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system (МIVЕС). Она наделяет двигатели хорошей тягой во всем диапазоне рабочих оборотов и обеспечивает вполне приличную для скромного объема мощность. Кстати, в приводе ГРМ используется цепь, а значит, неприятности, связанные с разрывом ремня, исключены, так же как и затраты на его обновление.
Каких-то типичных отказов моторов не зафиксировано. Единичные гарантийные случаи замены электронного блока дроссельной заслонки не в счет.
Что же касается расхода топлива, то он очень гуманный. За 10 л на сотню в городских условиях не выходит и при активной езде, ну а в смешанном режиме город/трасса эта цифра не превышает 8 л.
Помимо бензиновых моторов, для европейских версий предлагается еще и трехцилиндровый дизель 1,5 л (75—95 л.с). Все двигатели выпускает завод МDС Power GmbH в Германии, за исключением устанавливающегося на заряженную версию Colt CZT / Кольт ЦЗТ. Его 1,5-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом мощностью 150 л.с. производят в Японии. Для европейских Colt / Кольт возможны две коробки передач: механическая пятиступенчатая и роботизированная шестиступенчатая Allshift (она не сочеталась лишь с самым слабым 1,1 -литровым мотором). Для других рынков предлагался еще и вариатор. Allshift на машинах первых лет выпуска зарекомендовал себя не самым надежным агрегатом. Отмечался быстрый износ сцепления, работавшего с ним, да и электронный блок управления функционировал неадекватно. Например, не включался задний ход, передачи переключались с заметной задержкой. Устраняли проблемы установкой нового программного обеспечения.
Электрическая часть конструкции Mitsubishi Colt / Митсубиси Кольт весьма надежна, и единичные случаи отказов стеклоподъемников, привода боковых зеркал, вентилятора охлаждения двигателя, подогрева сидений большого значения не имеют.
Ходовая часть на удивление надежная. Спереди стоит макферсон, а сзади — скручиваемая балка. Число машин с пробегом за 100 тыс. км пока невелико, но то, что до этого пробега подвеска обычно не требует ремонта, проверено нашими дорогами. За исключением втулок стабилизатора. А еще отмечались некриминальные скрипы верхних опор амортизаторов.
В тормозной системе не очень долговечны передние диски, на первый комплект колодок их хватает без вопросов, а вот на втором может начаться биение при торможении. Если толщина позволяет, на некоторое время спасти положение может их проточка. А замена передних дисков вместе с колодками обойдется в $500-650.
Задние тормоза — барабанные (кроме самых мощных версий), но это никак не сказывается на эффективности торможения. В базовое оснащение входит рулевой электроусилитель. Каких-либо претензий к рулевому управлению не возникает: рейка не стучит, а тяги и наконечники не относятся к расходным запчастям.
Заявленный дорожный просвет адаптированных для Восточной Европы Colt / Кольт— 170 мм, но это на незагруженной машине, и судя по всему он замерялся не до самой близкой к дороге точки. Случаются обращения на сервис с отломанным креплением рамки радиатора и пластиковыми грязезащитными фартуками. Замена всего этого стоит не одну сотню долларов, и радикальным решением представляется установка металлической защиты моторного отсека.
Colt / Кольт— машина имиджевая. Недаром в хорошем оснащении она обходится в те же деньги, что и старшая модель Lancer / Лансер.
Евгений СмирновВсе кадры
Отзывы
марка / модель |
год |
двигатель / КПП |
кузов |
пробег |
оценка |
дата |
2008 |
1.3 / RT |
Хэтчбек |
30000 |
5 |
24.09.2010 |
|
|
Лучший выбор
Штаркер ВикторДостоинства: Удивительно просторный салон и удобная высокая посадка водителя и пассажиров. Легко трансформируемый задний ряд сидений с вариантами один- два три решает практически все транспортно-хозяйственные задачи. Отличная приемистость (и при обгонах на трассе), многократно проверенная реальная экономичность (5,6 л/100км) в поездках на 400 - 900 км. Отличный кондиционер, который летом практически не выключаю. После BMW -730 (1994 г.в.) чувствую себя более комфортно в длинных поездках и в пробках. Недостатки: Несколько шумно в салоне от контакта шин с дорогой (по звуку определяю зернистость асфальта). Плохо расположены на задних сидениях замки ремней безопасности - создают неудобство для среднего пассажира. "Слепые зоны" при повороте направо из-за передней стойки Опыт обслуживания: За рулем более 30 лет (были "Москвичи", ВАЗы, ГАЗы, "Шкода", Ниссан "Цедрик", BMW-730). Для жизни на пенсии (поездки в гости, на дачу и для хозяйственных нужд) выбрал Кольт. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да |
||||||
Последние новости Mitsubishi Colt (2009)
Похожие модели
Mitsubishi Colt (2009) в тест-драйвах СМИ
Друг подруги
Пятое Колесо - 10 февраля 2004
Креативный Colt
Автомобильные Известия - 25 мая 2004
Ваш выход мистер Colt
Выбор за Вами/Автомобили - 31 мая 2004
День независимости
Клаксон - 31 мая 2004
Секрет фирмы
Авторевю - 31 мая 2004
Новый ведущий
Автомир - 11 июня 2004
Правильный Colt
Автопанорама - 30 июня 2004
Правильный Colt
Автопанорама - 4 июля 2004
Colt, да не тот
Мотор - 7 июля 2004
Шестой жеребенок
За рулем - 9 июля 2004
Поиск автомобиля
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ
