Тест-драйв
Ford Kuga (2008) / Форд Куга

Куда идет Kuga

02.06.2008

Куда идет Kuga

«What car?»

В свое время многие специалисты упорно твердили, что компактный красавец Ford Kuga / Форд Куга станет преемником Maverick / Маверик. Ан нет! Машина самобытна и нова во всех отношениях. Начав с перевоплощения обычных будничных машин в стильные игрушки, компания Ford / Форд с каждой новинкой, соответствующей концепции «кинетического дизайна», только подтверждает намерение стать законодателем мод в Европе. И успех не заставил долго себя ждать: Ford Mondeo / Форд Мондео последнего поколения признан лучшим автомобилем года в Европе.

Модели S-MAХ, C-MAX, Mondeo / Мондео, Focus / Фокус преобразили имидж компании. И не только внешние данные этих автомобилей стали тому причиной. Серьезные средства были вложены в интерьер, а это и оформление, и сборка, и материалы отделки. Не забыли и о высоких технологиях, так что и по этому параметру сегодняшние Ford / Форд не уступают другим именитым брендам.

Собственно, сам Ford Kuga / Форд Куга впитал все лучшее и современное, что было разработано специалистами компании за последние годы. Безусловно, главная ударная сила Kuga / Куга на рынке — его великолепные внешние данные, которые учитывают массовый вкус. С какого угла на него ни посмотришь — писаный красавец, который способен понравиться всем, от юных созданий до людей почтенного возраста.

Передняя часть оформлена строго в стиле «кинетического дизайна», и, если честно, Kuga / Куга анфас не что иное, как обновленный Ford Focus / Форд Фокус. Передний бампер с массивной перевернутой трапециевидной «губой» воздухозаборника объединен с решеткой радиатора, поэтому Kuga / Куга смотрится агрессивно и дорого. Ярко выраженные плечевые зоны вдоль борта и выступающие фонари в корме вообще делают машину очень атлетической. Впрочем, все это каждый отметит при личном знакомстве с Ford Kuga / Форд Куга, который появился в салонах официальных дилеров.

Еще на премьере концепта на автосалоне во Франкфурте фордовцы отметили, что Kuga / Куга — вещь исключительно стильная. «Серийная модель станет самым ярким кроссовером внешне и внутри в классе, на это брошены все силы. Далее мы уделим максимум внимания ездовым качествам машины, так что управлять новинкой будет одно сплошное удовольствие. Поэтому не стоит удивляться тому, что с точки зрения практичности наш Kuga / Куга будет несколько уступать соперникам» — таков комментарий представителей компании.

Что имели в виду разработчики, говоря о непрактичности Kuga / Куга? В первую очередь речь идет о не самом просторном салоне. Спереди пространство организовано более чем удачно, но если здесь сидят рослые люди, то пассажирам второго ряда места для ног уже мало. При сложенных задних сиденьях Kuga / Куга предлагает большое пространство для багажа — 1355 л; обычно же объем отделения для багажа составляет 360 л. Кстати, пятая дверь — двухсекционная, и при погрузке мелких вещей достаточно открыть маленькую створку вместе со стеклом, которая благодаря широкому проему обеспечивает очень удобный доступ. Инновация получила оригинальное название «liftgate in liftgate».

Зато как только оказываешься в салоне, сразу становится понятно, почему фордовцы так гордятся интерьером машины. Как и было обещано, все Kuga / Куга в комплектации Trend получили оранжевые и синие вставки из пластика на центральном тоннеле и дверях. Данные элементы у одних вызывают неподдельный восторг, у других, наоборот, уныние. Конечно, такие элементы декора оживляют внутреннее пространство, и все же выглядят они чересчур игриво.

В остальном большинство водителей, знакомых с современным Ford / Форд, в особенности С-МАХ, быстро привыкнут к внутренней атмосфере Kuga / Куга. Передние панели практически повторяют друг друга. Центральная консоль украшена кнопками под алюминий, которые аккуратно выстроены в логичном порядке, так что запутаться сложно. Так же легко читается и информация с приборов, благо панель совсем не перегружена.

Самые дорогие Ford Kuga / Форд Куга оснащены крупным цветным дисплеем мультимедийной системы, через которые вполне удобно и быстро можно настроить музыкальную систему с возможностью проигрывания МР3-файлов и подсоединения USB-устройств. Для удобства пассажиров в базовое оснащение включена 230-вольтовая розетка со стандартным входом, не требующим адаптера, куда можно подключать различные устройства мощностью до 150 Вт.

Все Ford Kuga / Форд Куга распознают владельца благодаря системе Keyless Entry, а мотор запускается с кнопки на центральной консоли.

Самое приятное — очень удобная посадка. Неплохие сиденья, пусть и не обладающие достаточной боковой поддержкой, сами по себе довольно комфортабельны для людей разной комплекции и роста. С помощью очень широких диапазонов регулировок кресла и рулевой колонки можно быстро найти оптимальное положение. Размещенный на приливе центральной консоли рычаг механической КПП буквально сам ложится в руку, а за счет коротеньких ходов и удачного механизма переключения менять передачи одно удовольствие.

Двигатель в линейке пока один единственный. Это 2,0-литровый 136-сильный турбодизель, который соответствует экологическим стандартам Euro4. Именно эти стандарты довольно серьезно отразились на характере кроссовера. Двигатель крайне тих: на холостых и под нагрузкой не улавливаешь никаких вибраций. Но тянет турбодизель слишком ровно с низов до средних оборотов, впрочем, на ускорение грех жаловаться: 10,7 с на набор «сотни» — хороший результат, как и максимальная скорость в 180 км/ч, что при среднем расходе не более 9,0 л — просто благодать.

Управлять самим разгоном приятно благодаря очень четким настройкам вышеупомянутой «механики». Главная пара коротенькая, так что машина шустро стартует даже с полной загрузкой, и хоть переключаться приходится часто — это ничуть не раздражает.

На трассе Ford Kuga / Форд Куга оправдывает свой динамичный имидж. По сути Kuga / Куга использует платформу Focus / Фокус с модифицированным, усиленным спереди и сзади, независимым шасси. Отсюда по определению на дороге автомобиль должен проявить себя надежно и в то же время азартно.

Машина очень послушна в разных режимах движения. Рулевое управление с очень хорошей обратной связью, а в повороте Kuga весьма долго сопротивляется заносу: с превышением скорости кроссовер начинает уплывать передними колесами с траектории, пока его не одернет ESP. На сухом асфальте Kuga / Куга, по большому счету, остается переднеприводным автомобилем, хотя даже при обычной городской езде муфта Haldex передает до 10% момента на заднюю ось. Это соотношение может меняться как угодно в зависимости от условий, вплоть до блокировки тяги по осям в соотношении 50/50. Что и как, решает только электроника, получающая всю необходимую информацию о скорости, положении педали газа и рулевого колеса с датчиков.

Вне дорог возможностей Haldex и системы ESP, которая имитирует межколесные блокировки дифференциалов, вполне достаточно, чтобы преодолеть небольшие броды, размытые глинистые дороги и т.д., не боясь за красивый кузов: у Kuga / Куга очень короткие свесы спереди и сзади, а углы въезда и съезда составляют 21 и 25 градусов соответственно.

Инженеры постарались сделать Ford Kuga / Форд Куга еще и комфортным на плохих дорогах. Для того чтобы снизить поперечные крены, были внедрены новые, более эффективные стабилизаторы поперечной устойчивости, а новая система клапанов амортизаторов уменьшает шумность подвески и улучшает плавность хода.

В итоге первый тест Ford Kuga / Форд Куга обнадежил. Машина красива, удобна, высокотехнологична, комфортабельна и послушна в управлении! В Россию Kuga / Куга придет только с полным приводом. Пару 136-сильному 2,0-литровому Duratorq TDCi в конце года составит 200-сильный бензиновый турбированный 2,5-литровый двигатель, оснащенный «автоматом».

Покупатели смогут выбирать из двух комплектаций: Trend и Titanium с пакетами опций. Люксовым кроссовером Ford Kuga / Форд Куга делает не только благородный яркий облик, но и первоклассные материалы вкупе с богатым солидным оснащением. Стартовая цена на Ford Kuga / Форд Куга: в исполнении Trend - 880 000 руб., Titanium - 960 000 руб. — соответствует сегменту именитых кроссоверов.

Любопытно, что российское представительство в соперники Kuga / Куга определило не Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан, а более габаритный Toyota RAV4 / Тойота РАВ4. Все понятно: Ford / Форд метит в самые лидеры!

Все кадры

Стоимость владения

Автомобиль	Ford Kuga
Комплектация	Trend
Двигатель	2,0
Трансмиссия	6МТ
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100 000 км

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	999 000 руб.
Стоимость ТО-1	9 890 руб.
Стоимость ТО-2	9 890 руб.
Стоимость ТО-3	9 890 руб.
Стоимость ТО-4	9 890 руб.
Транспортный налог за три года	12 600 руб.
КАСКО за три года	205 653 руб.
ОСАГО за три года	16 632 руб.
Средний расход бензина на 100 км	8,1 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 8,1 л на 100 км.)	136 080 руб.
Итого расходов	1 409 525 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	647 352 руб.
Cтоимость километра пробега*	12 руб. 70 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Ford Kuga (2008)	2008	2.0 / MT	Внедорожник	82000	3	10.10.2010
Ничего особенного ещё (1) Вячеслав Достоинства: Комплектация "Титаниум". Отлично держит дорогу (управляемость +5), комфорт +5, ср. расход ДТ около 8 л/100км, оптика +5, отличная аудио-система, эргономика +5 Недостатки: Мал багажник, нет полномерной запаски, после 60т.км комп требует заменить срочно масло через каждые 7-8 т.км при плановой замене после 15т.км пробега из-за "отличного" отеч. ДТ, на 20т.км отказал э-г усилитель руля (замени по гарантии),после 65000 пробега появился шум(грохотание)в районе "карзины"-"маховика"(в сервисе сказали ни чего страшного...особенности устройства 2-х "слойного" маховика...грохочут демпферные пружин)...сейчас грохот не выносим,сильная вибрация ДВС и т.д....еду к диллеру... Опыт обслуживания: Почти 2 года...пробег 82 000 км в основном по трассе, городу, были выезды в сельскую местность на грунт...в дебри не лез, но создается впечатление хорошей проходимости... Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Ford Kuga (2008)	2010	2.0 / MT	Внедорожник	21000	5	03.09.2010
Лучший выбор ещё (1) Кучугурин Константин Достоинства: Взял в апреле новую у дилера. Почему такой пробег - просто ездил на нем с семьей в Испанию - туда обратно получилось около 11 т.к. (круиз контроль рулит :) Комплектация титаниум + 2х литровый дизель. Средний расход 8.3 соляры. Обзорность супер. Управляемость супер. На серьезное бездорожье не выезжал - так только на рыбалку - все хорошо. Полный привод + дизель рулят. Недостатки: НЕТУ :) Опыт обслуживания: 5 месяцев Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да