Ford / Форд вывел на российский рынок новое семейство легких коммерческих автомобилей

Постоянный читатель "АИ" наверняка обратил внимание: когда речь заходит о "развозных" машинах в корпоративных парках, чаще всего наши собеседники упоминают Volkswagen Caddy / Фольксваген Кэдди, Renault Kangoo / Рено Кангу или Citroen Berlingo / Ситроен Берлинго. Оно и понятно, поскольку до последнего времени ими, строго говоря, перечень таких автомобилей и ограничивался. Теперь в этом рыночном сегменте сделал серьезную ставку и Ford / Форд, начавший официальные продажи сразу несколько моделей серии Connect / Коннект.

Выбор велик

Прежде всего, отмечу: новая линейка коммерческих машин Connect / Коннект настолько многообразна, что способна удовлетворить широкий круг потенциальных потребителей. В их числе могут быть и крупные, и мелкие компании; и индивидуальные частные предприниматели, и рядовые автовладельцы, которым постоянно требуется что-нибудь перевозить на дачу и обратно. В новом семействе от Ford / Форд - фургончик Transit Connect / Транзит Коннект, а также длинно- и короткобазные версии Tourneo / Торнео. Причем есть как пассажирские, так и грузовые модификации.

Для первого знакомства мы выбрали длиннобазную версию Tourneo Connect / Торнео Коннект, подкупающую своей многофункциональностью. В этом автомобиле имеются два полноценных ряда сидений и багажный отсек объемом 1800 литров. Что позволяет говорить о грузопассажирском варианте. Причем превратить машину в грузовой фургон легче легкого: сложив задние сиденья, владелец получит ровный пол и 3,1 кубометра под поклажу. Если и этого недостаточно, можно увеличить объем отсека до 4,2 кубометра, сложив и переднее пассажирское сиденье. Кроме того, задние двери распашные, а специальный желтый рычажок позволяет зафиксировать их в открытом положении.

Визитная карточка компании

Насколько бы утилитарным ни был автомобиль, а внешний вид играет немаловажную роль. На мой взгляд, дизайнерам удалось создать автомобиль, коммерческая сущность которого не лишает экстерьер привлекательности. На его широких и высоких бортах не стыдно разместить логотип преуспевающей компании. Передок формой оптики и решеткой радиатора напоминает новую Fiesta / Фиеста, да и в целом Tourneo / Торнео выглядит достаточно привлекательно и даже динамично. Тонированные задние стекла, плавные линии кузова говорят, вместе с тем, о солидности машины. В общем, торговые представители, менеджеры среднего звена, а уж, тем более, наемные водители должны быть довольны.

Connect неплохо приспособлен и для перевозки пассажиров. На задних сиденьях места для ног и над головой больше, чем достаточно. А удобную посадку - высадку обеспечивает большая сдвижная дверь справа. Правда, спинки задних сидений расположены практически перпендикулярно к нижней подушке и лишены боковой поддержки, зато ширина на уровне плеч позволяет расположиться здесь троим взрослым людям. Да и не часто такие машины используются для поездок на дальние расстояния. В данном случае даже важнее уровень комфорта на передних сиденьях.

Водителю Tourneo Connect / Торнео Коннект жаловаться, думаю, будет не на что. Удобное, снабженное всеми необходимыми регулировками кресло и возможность менять положение баранки, позволяют хорошо устроиться за рулем. Конечно, все регулировки механические, а материалы отделки явно не самые дорогие, но и дешево интерьер вовсе не выглядит. К тому же боковые зеркала и стекла снабжены электроприводами, есть кондиционер и аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков, а также передние подушки безопасности. Упомяну еще об одной полезной детали: боковые зеркала двойные, то есть - под большим стеклом расположено маленькое панорамное зеркальце, существенно облегчающее парковку у бордюра. На протестированном автомобиле был установлен даже датчик парковки. Впереди имеются также вместительный бардачок, большой отсек под потолком, пара карманов в дверях и скрытый под передним сиденьем пластиковый ящик.

На ходу

Прежде всего: огромное лобовое стекло, и двухсекционные боковые зеркала позволяют забыть о существовании "мертвых зон", обеспечивая прекрасную обзорность. К габаритам, которые вначале кажутся большими, чем есть на самом деле, мгновенно привыкаешь. По маневренности Ford Tourneo Connect / Форд Торнео Коннект не уступит обычному легковому автомобилю. Следует отметить хорошую настройку рулевого управления, позволяющую четко контролировать поведение машины. При этом на малой скорости, как и положено, баранка легкая, но с разгоном она заметно тяжелеет. Мощности стандартного бензинового 4-цилиндрового мотора объемом 1,8 л такому отнюдь не маленькому автомобилю, на мой взгляд, вполне достаточно. Учитывая предназначение машины. Конечно, ста пятнадцати сил не достаточно, чтобы устраивать на дорогах гонки, но ехать уверенно и быстро они позволяют. Разгон уверенный, алгоритм работы механической 5-ступенчатой коробки передач - "правильный", педаль сцепления -информативна. Тормоза тоже не разочаруют. Хоть АБС и предлагается в качестве опции, усилие на педали прослеживается четко, и момент блокировки колес не заметить сложно.

Для коммерческого автомобиля не менее важны и настройки подвесок. Естественно, они жестковаты, но именно такие и нужны машине, способной взять на борт почти 800 килограммов груза. Кстати, по этому показателю Tourneo Connect / Торнео Коннект - один из лидеров в классе.

Посчитаем затраты

Начальная цена длиннобазного Ford Tourneo Connect / Форд торнео Коннект - 15590 евро. Но, по-моему, будет не лишним заказать пакет "Комфорт", который включает в себя передние стеклоподъемники, кондиционер, лобовое стекло с подогревом и датчик парковки. Обойдется он в 1280 евро, но, в конце концов, надо заботиться о том, кто ежедневно находится за рулем!

Едва ли покажутся обременительными и затраты на обслуживание Connect / Коннект. Межсервисный интервал для бензиновой версии составляет 20 тысяч километров. Как известно, Ford / Форд обеспечивает единую ценовую политику всех сервис-центров, так что у любого официального дилера первое плановое ТО обойдется в 80 евро, включая стоимость масла и фильтра, но без учета других расходных материалов. Впрочем, и они не сказать, чтобы дороги. К примеру, воздушный фильтр с заменой стоит 21 евро, топливный - 37, передние тормозные колодки облегчат кошелек на 70 евро, а свечи зажигания - на 40, включая стоимость работ.

Важны и условия гарантийного обслуживания. Стандартно на автомобиль предоставляется годовая гарантия без ограничения пробега. Однако ее можно продлить за дополнительную плату. Так, гарантия на 2 года или 100 тысяч километров пробега обойдется в 435 евро, на 3 года (те же 100 тысяч пробега) - в 830 евро и на 4 года или 125 тысяч км - в 1 280 евро.