тест-драйвы Subaru
XV (2012) [1]
Английский коктейль |
|
21.07.2006
«Автомир» |
Теперь можно смело заявить, что свой модельный ряд «Land Rover / Лэнд Ровер» полностью обновил и привел к «общему знаменателю». Длилось это четыре года: в 2002-м появился очередной Range Rover / Рейндж Ровер, два года спустя — Disco / Диско, а в 2005-м марка вывела на рынок и вовсе новую модель, не имевшую предшественников, - Range Rover Sport / Рейндж Ровер Спорт. Старожилом (если не считать классический утилитарный Defender / Дефендер, занимающий особую нишу) оставался лишь выпускаемый с 1997 года Freelander / Фрилэндер, выделявшийся на фоне остальньи представителей модельного ряда своей "паркетностью". Каким должен был стать его преемник? Для получения ответа на этот вопрос мы побывали в святая святых компании — штаб-квартире «Land Rover / Лэнд Ровер» в британском Гейдоне, где и было снято покрывало с нового Freelander / Фрилэндер. Первого взгляда оказалось достаточно, чтобы понять, что модель явно повысили рангом. Новый младший «рыцарь круглого стола» «Land Rover / Лэнд Ровер» гораздо лучше вписывается в компанию старших.
Стоящий рядом с Freelander 2 / Фрилэндер 2 автомобиль предыдущего поколения не дал усомниться в том, что модель ощутимо подросла. В цифрах это выглядит так: 4500х 1910х 1740 против 4425х 1810х 1710. Колесная база — 2660 мм (у предшественника — 2555 мм). Сразу бросается в глаза сочетание огромной базы и очень коротких свесов, в результате чего углы въезда и съезда не по-паркетному велики — 31" и 34° соответственно.
В дизайне же создатели попытались совместить некоторые черты предшественника со стилем, характерным для других моделей. Например, наклон радиаторной решетки напоминает о первом Freelander / Фрилэндер, а ее оформление роднит модель с Range Rover / Рейндж Ровер, так же как, впрочем, и расположение отражателей фар. А вот фаски, начинающиеся на фарах и уходяшие подоконной линией до кормы, — опять реверанс в сторону предшественника. Вторые и задние стойки — черные, а более динамичная третья подчеркнута окраской в цвет кузова. Накладки порогов — как у Range Rover Sport / Рейндж Ровер Спорт. А ступенька в крыше — от всех вместе взятых, возможно, именно поэтому она получилась очень неярко выраженной. В целом ощущение такое, что создатели взяли грубую болванку с продиктованными требованиями компоновки очертаниями и пропорциями, установили ее в некий фантастический многокоординатный станок с ЧПУ и в хаотичном порядке загрузили великое множество программ обработки, каждая из которых отвечает за определенную «фишечку» фирменного стиля. Повизжав минут 20 резцами, фрезами и сверлами, станок выдал его — Freelander 2 / Фрилэндер 2.
У предшественника, помимо пятидверного, был трехдверный кузов, более того, даже в двух версиях — универсал и ландо... А теперь не будет! По крайней мере сами представители компании заявляют, что в данный момент ничего подобного не планируется — модель меняет классовую принадлежность и метит в «премиум».
Стремление компании перевести Freetander / Фрилэндер в более высокий сегмент заметно и по линейке моторов. Если предшественника оснащали двигателями объемом от 1,8 до 2,5 л, то теперь младший в гамме — 2,2-литровый турбодизель, выдающий 160 л.с. и 400 Нм. Для сравнения: показатели 2,0-литрового турбодизеля первого Freelander / Фрилэндер — 112 л.с. и 260 Нм. Этот новый «интернациональный» мотор с пьезоэлектрическими форсунками и турбонагнетателем с изменяемой геометрией направляющего аппарата уже известен по моделям Ford / Форд и Peugeot / Пежо. Для топ-версии же предназначена 3,2-литровая рядная бензиновая «шестерка» с переменным профилем кулачков распредвала и системой изменения фаз газораспределения, развивающая 233 л.с. и 317 Нм. «Запихать» шесть «горшков» поперечно англичанам помогли шведы — этот мотор разработан «Volvo / Вольво» и устанавливается также на модель S80.
Freelander / Фрилэндер с топовым двигателем комплектуют только шестиступенчатой секвентальной АКП (японского производства), а с турбодизелем - им же либо шестиступенчатой «механикой».
А что же в Freelandcr 2 / Фрилэндер 2 английского? Разумеется, то, чем всегда славился «Land Rover / Лэнд Ровер», его Main Competence (главная специализация) — внедорожные способности. Правда, основной элемент системы полного привода — шведская муфта Haldex, но создан этот ее вариант по техзаданию внедорожных «колдунов» из Гейдона. Да, с технической точки зрения подобная система полного привода — в чистом виде on demand, как у большинства «паркетников» (базовый привод — передний, а колеса задней оси подключаются «по требованию», при пробуксовке ведущих), но с практической она близка к full-time — насос постоянно поддерживает давление в муфте Haldex, и 5-10% крутящего момента на задних колесах есть всегда. В зависимости от дорожных условий этот самый момент «гуляет» от носа к корме. В случае необходимости назад, по заверениям инженеров «Land Rover / Лэнд Ровер», может быть отдано до 100% оного. Максимальный момент, «перебрасываемый» задним колесам, — 500 Нм, а за счет постоянной поддержки давления в муфте для увеличения момента на задних колесах требуется проворот переднего колеса всего на 15" (у «обычных» Haldex — на 60").
Есть у Freelander / Фрилэндер и традиционная для «старших братьев» система Terrain Response, координирующая взаимодействие ABS, противобуксовки, системы динамической стабилизации, контроля при движении на спусках. При необходимости она вмешивается и в работу межосевой муфты. Правда, у «старших братьев» Terrain Response ведает еще и изменением дорожного просвета, но у Freelander / Фрилэндер этой функции нет, поскольку в подвеске использованы не пневмоэлементы, а обычные пружины.
На полигоне нам наглядно продемонстрировали, что может вне дорог Freelander / Фрилэндер с такой системой полного привода, дорожным просветом 210 мм и полностью независимой подвеской. На подъеме, даже когда на твердом покрытии стоит только одно из колес, он покрякивает и пытается повернуться, но трогается, честно преодолевает заявленный 500-миллиметровый брод и ползет по участку, уложенному огромными валунами.
В какой мере этот автомобиль — «паркетник»? На этот вопрос можно получить ответ лишь по результатам теста. Ждать осталось относительно недолго — в России первые экземпляры с 3,2-литровым мотором появятся в сентябре (более скромные дизельные версии поступят на рынок позже, весной 2007-го). Правда, цены на этот Freelander / Фрилэндер тоже обещают подрасти. У нас новое дитя «Land Rover / Лэнд Ровер», рожденное на заводе «Хэйлвуд» в Ливерпуле, предположительно будет стоить около $40 000.
Все кадры
Отзывы
марка / модель |
год |
двигатель / КПП |
кузов |
пробег |
оценка |
дата |
2010 |
Дизельный 2.2 / AT |
Внедорожник |
70000 |
5 |
08.05.2012 |
|
|
Лучший выбор
ещё (2)
Ковалев Л. К., водительский стаж с 1978 г.Достоинства: Мужской дизайн. Безупречное поведение на любой дороге при любом (разумном) скоростном режиме. Отличная проходимость. Экономичен, но машина не располагает к езде в крейсерском режиме. Хорошая шумоизоляция. Отличный свет для ночной езды. Беспроблемный запуск и быстрый прогрев зимой (Вебаста). Просторный салон. Хорошая подвеска - на качество дороги можно не отвлекаться. Очень облегчает поездку работа датчика дождя: при обгонах фур в ненастье на дворники можно не отвлекаться. Недостатки: "Аскетичный" дизайн интерьера, неудобные подлокотники. Нет USB. Крутой подъем лобового стекла, чуть покатее - было бы меньше следов от камешков. Что ломалось: За 24 месяца пробежал без нареканий 72000. Движок дворников - замена по гарантии. Опыт обслуживания: На гарантии - у официалов. Цены неоправданно завышенные для машины такого уровня и надежности. Предыдущий автомобиль: Honda Civic Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да |
||||||
2010 |
Дизельный 2.2 / AT |
Внедорожник |
30000 |
5 |
27.12.2010 |
|
|
Лучший выбор
ещё (2)
Ковальчук Л.К., водительский стаж с 1950 г.Достоинства: Управляемость и устойчивость, проходимость. Идеален для дальних поездок по любым дорогам. Недостатки: Не вижу. Что ломалось: Ничего. Опыт обслуживания: За полгода два ТО - без проблем. Предыдущий автомобиль: Honda Civic Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да |
||||||
Последние новости Land Rover Freelander 2 (2006)
15.07.2010
Обновленный Land Rover Freelander покажут в Москве
Вчера автомобильное издание Car опубликовало фото рестайлингового кроссовера Land Rover Freelander
04.08.2010
Land Rover рассказал о новом Freelander
Land Rover представил обновленную версию кроссовера Freelander
Похожие модели
Land Rover Freelander 2 (2006) в тест-драйвах СМИ
Представитель Британии
Клаксон - 31 марта 2006
Разносторонний / Тест-драйв Land Rover...
Клаксон - 17 июля 2006
Английский коктейль
Автомир - 21 июля 2006
Взрослая жизнь
Инвест Газета - 21 января 2007
Главный сегмент
Quattroruote - 5 февраля 2007
Больше, чем просто SUV / Тест-драйв...
Quattroruote - 14 февраля 2007
Премиум для народа
MotorNews - 18 февраля 2007
Сын самца
Автомобили - 19 марта 2007
Вольня земля
Автопанорама - 21 марта 2007
Жабры в пустыне
Коммерсантъ - 18 апреля 2007
Поиск автомобиля
- Alpina
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Daewoo
- Dodge
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- Geely
- Great Wall
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Jeep
- Kia
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
- Lotus
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Peugeot
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Saab
- SEAT
- Skoda
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
- TagAZ
- Toyota
- UAZ
- Volkswagen
- Volvo
- ZAZ
