Тест-драйв
FIAT Doblo Panorama (2008) / ФИАТ Добло Панорама

Непрерывная функция / Тест-драйв FIAT Doblo Panarama

12.07.2007

Непрерывная функция / Тест-драйв FIAT Doblo Panarama

«Женщина за рулем»

Автомобили коммерческого толка, как правило, подчиняются ее величеству функции. Их призвание - возить большие и маленькие грузы, причем следует стараться оказать максимальную помощь водителю в его нелегкой работе. Но ведь в такую машину можно запросто поставить сиденья, а вместо глухих стенок врезать окна, и тогда получится просторный пассажирский автомобиль - объемы кузова позволяют. Именно по такому рецепту создан FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама. По сути, его можно рассматривать, хоть и с натяжкой, как бюджетную альтернативу минивэнам. Впрочем, «натяжка» показалась нам не очень большой.

Внешность

О дизайне здесь особенно не порассуждаешь - угловато-неуклюжие формы коммерческого FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама полностью подчинены практическим соображениям. Правда, стилисты постарались сгладить впечатление - благодаря новым крупным фарам и эффектным подштамповкам над колесными арками вид получился весьма позитивным и не вызывает уныния. Интересно, что по габаритам FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама заметно больше конкурентов от Renault и Citroen и отличается распашными дверями багажника вместо одной подъемной.

А маленький ребенок, увидев сдвижные задние двери, очень обрадовался, заявив, что FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама похож на маршрутку. Хотя «устами младенца глаголит истина», позволим заметить - на этом все сходство с рейсовым транспортом заканчивается.

А еще, FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама поможет пассажирам и водителю познакомиться с различными методами открывания окон: в передних дверях они сделаны опускными, в задних их следует сдвинуть, а боковые задние форточки распахиваются в стороны, как рама в стеклопакете!

Интерьер

Салон поражает габаритами. У FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама очень объемный багажник и просторная пассажирская зона, в которой можно встать почти в полный рост, уж ребенку - точно. Посадка на водительском сиденье - капитанская, а задние сиденья стоят чуть выше, открывая пассажирам широкую панораму окрестных видов.

Сразу понятно, что от практичного FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама ждать роскоши в салоне не придется, и слово «опции» здесь не совсем применимо, зато простенькую обивку не страшно, да и очень проблематично поцарапать. Из приятностей здесь есть только кондиционер, который, кстати, полагается только версии Comfort. Эта комплектация отличается также подогревами сидений, зеркал и их электроприводами, регулировкой сиденья водителя по высоте, а также наличием задней левой дверцы - в варианте Classic и Base ее не предусмотрено. Над ветровым стеклом мы обнаружили огромную полку, компенсирующую маленький перчаточный ящик, куда можно положить журналы или атлас дорог.

На дороге

Увы, установить рекорд скорости с техническими данными FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама не получится. А выбор отсутствует - мотор только один, объемом 1,4 л, коробка передач механическая пятиступенчатая, а «автомату» на FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама путь заказан. Впрочем, несмотря на неспешность, характеристика двигателя очень, удачна, и, манипулируя органами управления, получаешь именно то, что ожидаешь. Конечно, 77 сил - это скромно. Чтобы не выпасть из потока, особенно если у вас полный салоп домочадцев и скарба, придется основательно пришпоривать педаль акселератора, к тому же на скоростях выше 100 км/ч в салоне появляется ощутимый шум от мотора, работающего на высоких оборотах. Точность включения передач оставляет желать лучшего, да и ходы рычага великоваты. Плавность хода FIAT Doblo Panorama / ФИАТ Добло Панорама адекватна для машины с рессорной задней подвеской, рассчитанной на таскание грузов, по благодаря длинной базе с устойчивостью напрямой нет никаких проблем.

Владимир Артамонов

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
FIAT Doblo Panorama (2008)	2007	Бензиновый 1.4 / MT	Минивэн	44000	4	13.11.2010
Хороший автомобиль Ильин В Г, водительский стаж с 1990 г. Достоинства: Большой , но удачно сделанный автомобиль, хорошая динамика и управляемость. Вся моя семья очень довольна им. Прекрасный семейный авто, а также для работы как такси. отличный обзор ,высокая посадка водителя, легко управлять в городе Недостатки: Жаль,что в России не продавали в 2007 году этих машин с дизельным двигателем. Расход бензина около 10 литров , на трассе при скорости 120 км\час расход повышается до 12-13 литров на 100 км. Добла с дизелем -прекрасный вариант кто много ездит. Эсли бы еще была полноприводная версия, то вообще изумительная машина. Что ломалось: Достаточно быстро изнашиваются передние тормозные колодки. За 30 тыс стерлись в ноль. Слабоваты задние салент-блоки на рычагах передней подвески и рулевые тяги . Менял после 40 тыс пробега. Но все зависит от состояния дорог ( на Севере России их почти нет-одни направления Но больше ничего не ломалось- в общем надежный автомобиль Опыт обслуживания: Желательно менять масло и фильтр каждые 10тыс , салонный фольтр и воздушный фильтр -каждые 20 тыс . ездить лучше на 95-м бензине. На 92-м сразу падает динамика. Предыдущий автомобиль: Пежо 405, 1990 года Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да