Рorsche всегда преуспевает там, где другие отступают. Здесь 45 лет упорно держатся за спорткары с задним расположением двига­теля. Пусть одна из самых прибыльных автомобильных компаний в мире на сегодня едва не обанкротилась в начале 1990-х, за прошлый год она умудрилась продать 36 169 внедорожников Porsche Cayenne / Порше Кайенн!

По тому, что нам известно о Porsche Panamera / Порше Панамера, можно утверждать, что Porsche вряд ли будет дышать в спину Mercedes-Benz CLS и седанам BMW. Он, скорее, сделает им подножку и уйдет вперед.

Для того чтобы осуществить это, ком­пания переманила в свой стан инже­неров, которые разрабатывали S-класс, - ведь главное, чего всегда не хватало Porsche, так это лоска роскошных лимузинов. Ведь это первый четырехдверный седан марки, и уже сегодня его амбиции видны даже невооруженным глазом.  Ожидается,   что  динамика будет на уровне  BMW M5 / БМВ М5.  Panamera позаимствует    у Cayenne 4,8-литровый V8 с непосред­ственным впрыском - в атмосферном варианте (400 л.с.) или в версии с двойным турбонаддувом (500 л.с), - однако четырехдверный лимузин будет на 300 кг легче внедорожника. В сочетании с техниче­скими изысками типа системы PASM, керамических тормозов и семиступенчатой коробки с двумя сцеплениями, разрабо­танной совместно с ZF, все это выглядит весьма многообещающе.

Внутри Porsche Panamera / Порше Панамера будет просторно даже на заднем ряду сидений благодаря высокой линии крыши. Багажник тоже будет объемным, а интерьер - характерным. Как обещают в Porsche, управление кондиционером будет расположено на трансмиссионном туннеле. Теперь о дизайне. Здесь в Porsche отошли от привычного образа, и Porsche Panamera / Порше Панамера наверняка заставит владельцев Mercedes-Benz CLS-class / Мерседес-Бенц CLS-класс и Maserati Quattroporte / Мазерати Кваттропорте помечтать о чем-то большем.

В этой цепи есть лишь одно слабое звено - отсутствие реве­рансов в сторону «зеленых». Но эту проблему Porsche решит, когда в 2011 появится Porsche Panamera / Порше Панамера - гибрид.