Тест-драйв
Mercedes-Benz E-class (2009) / Мерседес-Бенц Е-класс

Новогодний экспресс

30.01.2012

Новогодний экспресс

Конец декабря и начало января в России – время приятной суеты и длительного отдыха. Сначала улицы городов заполняют миллионы автомобилей, владельцы которых спешат купить новогодние подарки своим близким и друзьям. Затем все эти автомобили на десять дней оказываются засыпанными снегом на парковках возле дома, и улицы становятся похожими на те, что мы видим в старых советских фильмах

Несмотря на загруженность города перед новогодними праздниками, отказаться от передвижения на автомобиле не представляется возможным. Клиенты ждут подарки в конце года, так что мы используем тестовый Mercedes-Benz E-class / Мерседес-Бенц Е-класса в качестве саней Деда Мороза. В обычной жизни просторный салон этого автомобиля используется для удобства пассажиров. Владелец с комфортом может разместиться на втором ряду, и для него часы, проведенные в пробках, вполне могут оказаться временем, отведенным на переговоры по телефону или решение оперативных задач. Мы же заполняем это пространство пакетами с подарками. Для чего владельцы используют в обычной жизни 540-литровый багажник, мне тяжело сказать. Вряд ли они забивают его под завязку сумками, инструментами и прочими вещами, которые мы можем увидеть в салоне автолюбителя. Мы же в эти дни заполняем его праздничными наборами.

Перед стартом получаю список с адресами, куда я должен заскочить в образе сказочного старика, символа зимних чудес. Беглый взгляд говорит о том, что все пункты назначения находятся в пределах Третьего Транспортного кольца. По этому поводу у меня возникает недоумение: как я, на автомобиле бизнес-класса, длиной почти пять метров, буду передвигаться по узким улочкам центра Москвы. Это будет похоже на передвижение слона в посудной лавке. Для приличия побухтев, отправляюсь в свой предновогодний вояж. В итоге из этих поездок я сделал несколько выводов. Если правильно составить маршрут, то даже в эти дни можно вполне себе комфортно передвигаться по городу, главное, чтобы под рукой были электронные помощники, на борту которых установлено приложение с пробками. И еще – в любом, даже самом загруженном офисами переулке, можно найти свободное парковочное место даже для большого автомобиля, такого как Mercedes-Benz E-class / Мерседес-Бенц Е-класса. Возможно, оно будет чуть в стороне от нужного здания, но пройтись два десятка метров лично для меня не проблема. И еще одно замечание: если все же вы попали на «ешке» в пробку, которые перед праздниками выливались в многочасовое стояние на месте, расстраиваться не стоит. Всегда можно послушать музыку, которая в Mercedes-Benz вполне себе приличного качества, или посмотреть фильм на DVD, главное в этом случае не увлекаться и все же посматривать на дорогу. Хотя возможность постановки E-Class на «Hold» при работающем двигателе и селекторе, переведенном в положение Drive, одним нажатием на педаль тормоза позволяют на несколько секунд отстраниться от окружающей действительности.

Так как в этом году было принято решение все новогодние праздники провести в Москве, то мы запланировали посетить в эти дни друзей, которые тоже остались в городе. География поездки получилась следующая: Москва-Мытищи-Москва-Истра-Москва-Боровск-Москва. Расстояния не очень большие, но получилось так, что все 10 дней мы провели в пути. На это время Mercedes-Benz E-class / Мерседес-Бенц Е-класса взял на себя функцию семейного автомобиля. На месте бизнесмена расположились дети. К ним же перекачивали два iPad, которые из средства, помогающего избежать пробки, переквалифицировались в медиа центры. Я привычно расположился за рулем, а жена заняла место переднего пассажира. И опять хочется сказать производителю «спасибо» за внутрисалонное пространство. Дети в своей части обсуждали свои вопросы, мы с женой общались на свои темы, а если надо было просто немного помолчать наедине с самим собой, то и для этого процесса можно было легко найти местечко в салоне E-class.

Любое путешествие с детьми за пределы собственного кондоминимума сопровождается огромным количеством вывозимого с собой имущества. Это и сумки со сменной одеждой, а зимой надо прихватить и второй комплект обуви с верхней одеждой, и средства развлечений на свежем воздухе, всякая другая мелочевка. Вынося вещи перед нашем вояжем, можно было подумать, что мы переезжаем в другую квартиру. Свое место в багажнике нашли сумки, ледянки, детские лыжи, снежкорезы, пакеты с подарками, тортики и сумки с продуктами. Багажник в очередной раз поразил своей вместительностью. Позволил взять все необходимое и даже немного сверх того и при этом не захламлять салон.

Таким образом, Mercedes-Benz E-class / Мерседес-Бенц Е-класса – автомобиль весьма многоликий, и каждый сможет найти ему применение по личным потребностям. Главное – вы будете находиться в автомобиле с богатой историей и сложившимися традициями.

О чистоте...

Я не отношусь к тому типу людей, которые утверждают, что за пределами нашей родины и трава зеленее, и озера чище, и еда вкуснее. И все же меня всегда приводил в восхищение тот факт, что в какое бы время года ты ни приехал в Европу, по дорогам передвигаются чистые автомобили. Да, пускай они с небольшим налетом пыли или покрыты снегом, но они не похожи на только что вылезшего из лужи поросенка. Дома же я всегда болезненно относился к тому, что через несколько километров твой чистый автомобиль становился похожим на только что выкупавшуюся свинью. Особенно болезненно я переживал данную закономерность в тот период, когда в нашем корпоративном гараже на тесте был Mercedes-Benz E-class / Мерседес-Бенц Е-класса. Выезжая с мойки, белоснежный седан играет на солнце своими острыми гранями, но буквально через сорок минут ты паркуешься возле офиса и выходишь из чумазого транспортного средства.

Что делают европейцы для сохранения автомобилей в чистоте, для меня остается загадкой. Возможно, они знают некий секрет, которым не хотят делиться с другими. А возможно, просто не мусорят, моют колеса у выезжающих со стройплощадок грузовиков и заботятся об окружающей среде. Для россиянина эта забота кажется чересчур утрированной, но все же «зеленые» добиваются своего даже на поприще создания автомобиля. Благодаря им, мы сегодня говорим о развитии электромобилей, а гибридные модели появились у каждого производителя. Сегодня для нас важно, сколько CO2 выбрасывает новинка в атмосферу и как развиваются сети электрозаправок.

Вы думаете, все это далеко от нашей страны? Вы ошибаетесь. Мировые автопроизводители, разрабатывая двигатели, способные наносить минимальный урон окружающей среде, прививают и нам правила хорошего тона. Порой сознательно, а чаще неосознанно мы переходим на экологичные автомобили. И сегодня для россиянина гибридная установка уже не является чем-то из области ракетостроения, а электромобили такая же реальность как электрочайник или пылесос.

Вот и Mercedes-Benz, занимающийся экологическими вопросами у себя на родине, пропагандирует любовь к природе и на российском рынке. Если вы взглянете на конфигуратор по Mercedes-Benz E-class / Мерседес-Бенц Е-класса, то непременно обратите внимание, что все предлагаемые варианты имеют расширение BlueEFFICIENCY.

Понятие BlueEFFICIENCY охватывает целый ряд инновационных технологий, позволяющих ощутимо снизить расход топлива и уровень выбросов. Различные технологии входящие в понятие BlueEFFICIENCY уже сегодня автомобилях марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц. И работы в этом направлении продолжаются, инженеры-конструкторы марки главным ориентиром в своей работе считают создание безвыхлопных автомобильных решений. Для достижения этой цели нужно пройти несколько этапов: оптимизация имеющихся ДВС, совершенствование технологии BlueTEC, а также гибридных и электрических приводов, которые уже проходят практическую обкатку.

Вот и выходит, что, покупая Mercedes-Benz E-class / Мерседес-Бенц Е-класса, вы не только становитесь владельцем легендарной марки с трехлучевой звездой, но и заботитесь об окружающем мире. И, возможно, через несколько лет нам так же, как и европейцам, удастся ездить на чистых автомобилях круглый год.

Родион Баранов,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Mercedes-Benz E-class
Комплектация	200 CGI BlueEFFICIENCY
Двигатель	1.8 Бензиновый
Трансмиссия	Автоматическая
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	2 года без ограничения пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	1 790 000 руб.
Стоимость ТО-1	16 500 руб.
Стоимость ТО-2	20 000 руб.
Стоимость ТО-3	16 500 руб.
Стоимость ТО-4	42 000 руб.
Транспортный налог за три года	24 840 руб.
КАСКО за три года	254 198 руб.
ОСАГО за три года	19 008 руб.
Средний расход бензина на 100 км	6,9 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 6,9 л на 100 км.)	120 060 руб.
Итого расходов	2 303 106 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	1 159 920 руб.
Cтоимость километра пробега*	19 руб. 05 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Mercedes-Benz E-class (2009) E 200 CGI BlueEFFICIENCY

кузов
Тип кузова	Седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4868
Ширина, мм	2071
Высота, мм	1471
Дорожный просвет, см	14
Объем багажника, л:	540

трансмиссия
Коробка передач	АКПП
Привод	Задний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.8
Мощность двигателя, л.с.	184

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Mercedes-Benz E-class (2009)	2011	Бензиновый 1.8 / AT	Седан	900	5	21.12.2011
Лучший выбор Иван Сендяев, водительский стаж с 1999 г. Достоинства: Настоящий, породистый Mercedes-Benz. Отличный дизайн, прекрасные материалы в салоне, чумовая эргономика, вместительный салон. Недостатки: С наступлением холодов и первым снегом задумался серьезно о полном приводе. Что ломалось: Пока бог миловал. Предыдущий автомобиль: Mercedes-Benz C-Class Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да