Тест-драйв
Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан

Сделано в России

Экстерьер
Интерьер
Динамика
Оснащение

27.07.2010

Сделано в России

То, о чем так долго твердили большевики (точнее немецкие автомобилестроители), наконец-то свершилось, и с конвейера завода Volkswagen в Калуге начали сходить первые экземпляры автомобиля, который был специально создан для российского рынка. Речь, конечно, идет о Volkswagen Polo Sedan, который совсем недавно был представлен широкой общественности в самом центре столицы

Как утверждают представители немецкого концерна, новая модификация Polo была практически «заново спроектирована» с учетом особенностей и потребностей нашего рынка. Правда, существует мнение о том, что Polo Sedan / Поло Седан появится и на других торговых площадках в ближайшее время. Тем не менее, именно у нас состоялась премьера этой машины и именно в России уже в самом начале осени начнутся продажи нового, весьма перспективного Volkswagen Polo / Фольксваген Поло в исполнении «седан».

Экстерьер Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан

Экстерьер

Новый Volkswagen Polo / Фольксваген Поло получился автомобилем чрезвычайно привлекательным и интересным, однако у российского потребителя есть странное пристрастие к кузовам «седан». Он считается более «солидным» и даже более практичным. Да и более привычным, ведь долгое время население нашей необъятной родины ничего кроме «Жигулей» и «Волг» не видело. Именно поэтому перед дизайнерами появилась непростая задача пририсовать к, казалось бы, законченному образу Volkswagen Polo / Фольксваген Поло багажный отсек, превратив хэтчбек в седан. Говорить о том, что с задачей художники справились блестяще, будет нечестно, однако автомобиль в профиль и с кормы смотрится гораздо интереснее своих конкурентов Renault Logan / Рено Логан и Lada Kalina. К тому же, седан получился заметно больше как своего собрата-хэтчбэка, так и ближайших конкурентов, замахнувшись на святые ценности бестселлера Ford Focus / Форд Фокус . Так что за это дизайнерам немецкой компании, как говорится, «большой респект». Ну а если взглянуть на новинку спереди, так и вовсе нашему взгляду предстанет симпатяга Polo / Поло с гранеными фарами, стройными пропорциями и любимым логотипом на решетке радиатора.

Интерьер Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан

Интерьер

Садясь в новый автомобиль, мы погружаемся в мир по-немецки рационального обращения с пространством. В небольших, казалось бы, габаритах автомобиля, без каких бы то ни было проблем, разместятся и четыре и даже пять взрослых человек. Конечно, поиграть в крикет им здесь не светит, однако сесть и поехать до дачи можно вполне. К тому же, новый Polo Sedan / Поло Седан – автомобиль, рассчитанный на молодую аудиторию, а значит, перевозить двоих или троих человек на заднем диване предстоит нечасто.

Куда более важным являются «багажные» характеристики автомобиля, ведь в пятницу вечером нужно будет не только сумку с продуктами с собой захватить, но и пару сноубордов или лыж. Здесь Polo Sedan / Поло Седан перепрыгнул главного конкурента Renault Logan / Рено Логан : в немецком автомобиле даже самой простой комплектации предусмотрена возможность складывания задней спинки. Правда, в дешевом исполнении Trendline спинка будет откидываться полностью и лишь более дорогих комплектациях Comfortline и Highline можно увидеть традиционно разделенную в пропорциях 40%*60% откидывающуюся спинку. В остальном, в салоне все на приемлемо-бюджетном уровне: жесткий пластик, удобные простые передние сиденья с «лифтом», рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету, удобная, знакомая по прочим легковым моделям Volkswagen / Фольксваген панель управления. Простой щиток приборов, на котором отображается лишь необходимая информация о скорости, оборотах двигателя, уровне топлива в баке и т.п. удобен для «прочтения», однако не вызывает чувства какого-то морально-эстетического удовольствия, все «по делу», все «за эти деньги».

Динамика Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан

Динамика

История с двигателями для Volkswagen Polo Sedan / Фолькваген Поло Седанн проста и предсказуема: для «народного» автомобиля, производимого в России доступен один единственный бензиновый, хорошо всем знакомый по другим моделям немецкого концерна и отлично себя зарекомендовавший мотор объемом 1,6 литра и максимальной мощностью 105 л.с. Не очень удобно с точки зрения налогооблажения, однако с возможной отменой транспортного налога и включения его в стоимость бензина, проблема моторов с более высокой «заявленной» мощностью будет решена. Максимальной мощности этот мотор достигает 5250 об/мин, а величина максимального крутящего момента, которая составляет 153 Нм, достижима уже на 3800 об/мин. Этих характеристик хватает для того, что бы автомобиль показался достаточно бодрым и веселым с ручной 5-ти ступенчатой трансмиссией и гораздо более спокойным и мирным с 6-ти (!) ступенчатым «автоматом». Говорить о выдающихся секундах «до сотни» в данном случае не приходится, однако важный для будущих покупателей «экономический» аспект в виде расхода топлива здесь находится на нормальном уровне: в городском цикле мотор расходует 8,7 л/100 км с «ручкой» и 9,8 л/100км с «автоматом».

Немецкие автмообилестроители, кажется, всегда знали некий секрет, который позволяет делать автомобили крайне «упругими» и комфортными одновременно. Не сказать, что новый Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан держится за дорогу «как влитой» и совсем не кренится, однако управлять им очень удобно. Усилия на руле оказываются весьма адекватными и в поворотах очень легко контролировать поведение автомобиля. При этом подвеска неплохо справляется с небольшими неровностями. Так что для городских трасс новый Polo Sedan / Поло Седан подходит вполне.

Оснащение Volkswagen Polo Sedan / Фольксваген Поло Седан

Оснащение

Вопрос оснащения нового Volkswagen Polo Sedan / Фолькваген Поло Седан является, пожалуй, одним из самых интересных и спорных. Все дело в том, что привлекательная стартовая цена обусловлена практически нулевой комплектацией: ни тебе ABS, ни автомагнитолы, ни кондиционера. Чего уж говорить о какой-нибудь системе стабилизации, подогреве сидений и прочих человеческих радостях. Что ни говори, но мое личное убеждение состоит в том, что кондиционеру и системе ABS, которая коренным образом сказывается на безопасности движения, уже давно пора занять твердое место в списке обязательных опций наряду с подушками безопасности. Здесь же немцы сэкономили: в самую доступную комплектацию Trendline, цена на которую стартует с отметки 399 000 рублей (на чем и делается особый упор в рекламной кампании), помимо регулируемого руля, включает в себя электрические стеклоподъемники, центральный замок, встроенный иммобилайзер и две фронтальные подушки безопасности. При этом кондиционер или автоматическая трансмиссия для этой комплектации недоступны даже в качестве опций. Более продвинутое предложение Comfortline статует уже с новой высоты – 468 000 рублей, а из значимых благ здесь можно отметить 15-ти дюймовые колеса, обогреваемые сиденья, систему ABS и возможность за дополнительные 33 000 рублей заказать кондиционер. Наиболее же продвинутая комплектация Highline уже может похвастаться и неплохой магнитолой и системами ABS, ESP и климат-контролем и даже центральным подлоготником, однако цена Volkswagen Polo Sedan / Фолькваген Поло Седан в такой комплектации составляет уже не менее 534 400 рублей за версию с механической коробкой и не менее 578 700 рублей за «автомат», а это уже не так далеко от аналогичного по комплектации, но чуть большего по размерам Ford Focus / Форд Фокус .

Дмитрий Макаров,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Volkswagen Polo Sedan
Комплектация	Tredline + Кондиционер + Металлик
Двигатель	1.6 105 л.с. бензиновый
Трансмиссия	Механическая 5 ступеней
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	2 года без ограничения пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	500 540 руб.
Стоимость ТО-1	7 238 руб.
Стоимость ТО-2	13 951 руб.
Стоимость ТО-3	7 238 руб.
Стоимость ТО-4	13 951 руб.
Транспортный налог за три года	7 875 руб.
КАСКО за три года	73 786 руб.
ОСАГО за три года	11 880 руб.
Средний расход бензина на 100 км	6,5 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 6,5 л на 100 км.)	113 100 руб.
Итого расходов	749 559 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	324 350 руб.
Cтоимость километра пробега*	7 руб. 08 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Выбранная модель автомобиля:

Технические характеристики Volkswagen Polo Sedan 1.6 105 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4384
Ширина, мм	1699
Высота, мм	1465
Дорожный просвет, см	17
Объем багажника, л:	460

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.6
Мощность двигателя, л.с.	105

Технические характеристики Volkswagen Polo Sedan 1.6 105 л.с. 6АТ

кузов
Тип кузова	Седан
Число дверей/мест	4/5
Длина, мм	4384
Ширина, мм	1699
Высота, мм	1465
Дорожный просвет, см	17
Объем багажника, л:	460

трансмиссия
Коробка передач	АКПП 6-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.6
Мощность двигателя, л.с.	105

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Volkswagen Polo Sedan	2012	Бензиновый 1.6 / AT	Седан	15000	5	23.04.2013
Лучший выбор ещё (21) Самвел , водительский стаж с 2006 г. Достоинства: Хороший автомат ,вместительный багажник ,высокий клиренс, очень качественный салон ,в Highline premium, я считаю что это лучшее предложение в своей ценовой категории, хотел гольф но за эти день -он пустой ,а в этой машине есть всё за 680000 р. Машина делает то что хочет водитель и тогда когда он хочет Недостатки: если придераться : нет карманов в задних седениях , и света для задних пасажиров и в бардачке. и жёсткий пластик ,но снаружи ничего смотрится Что ломалось: ничего Предыдущий автомобиль: Ford focus II Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Volkswagen Polo Sedan	2013	Бензиновый 1.6 / AT	Седан	100	5	31.03.2013
Лучший выбор ещё (21) Игорь, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: отличная машина. отзывчивая, чувствительная, экономичная. хороший салон, рациональное пространство. Недостатки: чуть чуть побольше бы лошадок. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да