Тест-драйв
Ford Tourneo Connect (2009) / Форд Торнео Коннект

Для дома, для семьи

Комплектации
Салон
Дизель
Экономия

27.01.2011

Для дома, для семьи

Все больше коммерческого транспорта можно встретить на службе не в организациях и фирмах, а в семьях. Оно и не странно. «Каблучки» довольно компактны, экономичны, ну и, конечно же, обладают исключительной практичностью и вместительностью, что является хорошим подспорьем в ведении домашнего хозяйства и семейного бизнеса. Несколько сотен километров дорог, пройденных в компании с Ford Tourneo Connect, позволили сполна насладиться всеми преимуществами набирающего популярность класса.

Немного странноватый за счет узкой непропорциональной мордочки и громоздкого кузова внешний вид Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект лично меня всегда отпугивал и заставлял смотреть в сторону более симпатичных конкурентов. Однако при ближайшем знакомстве Ford Tourneo Connect открылся с совершенно другой стороны, оказавшись исключительно удобным, насыщенным на опции и дружелюбным к пассажирам «каблучком».

Комплектации Ford Tourneo Connect (2009) / Форд Торнео Коннект

Комплектации

Будучи разделенным на две комплектации Base и Trend, автомобиль предлагается как в короткобазном исполнении, так и с длинной базой (с возможностью установки до 8 пассажирских кресел), существенно расширяющей и без того практически безграничные возможности каблучка. Комплектация Base включает в себя необходимый набор опций: антиблокировочную систему тормозов, подушку безопасности водителя, иммобилайзер, износостойкое покрытие пола, усиленную аккумуляторную батарею, различные регулировки передних кресел, подсветку в потолке и даже тонировку стекол и дополнительную печку для холодного климата. В Trend к вышеперечисленным опциям добавятся электрорегулировки и обогрев боковых зеркал, электростеклоподъемники, специальная полка под потолком в передней части автомобиля, омыватель заднего стекла, а также центральный замок с дистанционным управлением.

Прочие климатическо-электронно-стайлинговые радости, превращающие рабочую лошадку Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект в уютный минивен, доступны за дополнительную плату.

Впрочем, нам платить ни за что не пришлось, ведь традиционно автомобиль для теста достался, что называется в «полном фарше», пусть даже с короткой базой и в пятиместном исполнении.

Салон Ford Tourneo Connect (2009) / Форд Торнео Коннект

Салон

Ныряем в салон. Простор здесь повсюду. Будь это передний ряд кресел или галерка - места хватает, чтобы с достаточным комфортом разместились пятеро рослых пассажиров и, при столь огромном багажном отсеке (а это минимум 1,4 куб. метра), несколько чемоданов гигантских размеров. Эх, в салоне разве что не слышно раскатистого эха, которое бы максимально точно охарактеризовало масштабы, а точнее объемы свободного пространства в Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект. Добавляем к перечисленным благам множество бардачков и кармашков для всевозможной мелочи, а также весьма сносную аудиосистему с возможностью подключения внешнего mp3-плеера, кондиционер и… держитесь, дороги, мы готовы к путешествиям!

Ах да, перед тем, как провернуть ключ зажигания, стоит отметить, что даже базовая версия Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект оборудована двумя сдвижными дверями, облегчающими пассажирам каблучка вход и выход даже на самой тесной парковке самого убогого супермаркета.

Дизель Ford Tourneo Connect (2009) / Форд Торнео Коннект

Дизель

Хрррр – деловито проурчал дизельный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 90 л.с. как только включилось зажигание. Странно, но температура мотора по приборам была чуть меньше положенных 90 градусов, а из воздуховодов, несмотря на пятнадцатиградусный мороз, дул теплый воздух. Впрочем, удивление быстро прошло, когда слева от руля обнаружился таймер дополнительного отопителя, который заблаговременно и подогрел тосол. В дальнейшем мы постоянно использовали сей исключительно удобный девайс.

240 Нм крутящего момента, которые выдавал мотор нашего подопечного хорошее подспорье и в быстрых стартах, и в передвижении тяжелых грузов. Максимальный крутящий момент доступен в двигателе уже при 1750 оборотах. Так что утянуть на себе экипаж из пяти человек нашему каблучку не составило никакого труда, и он с молодецким задором разгонялся до сотни. А вот перешагнув рубеж в сто километров, пыл мотора поубавился и больше 130 км/ч Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект ну никак не хотел разгоняться. Виной тому пятиступенчатая механика, которая сдерживала двигатель, заставляя его надрывно и беспомощно урчать. Впрочем, наши правила дорожного движения ограничивают нас 110 км/ч. Так что, катаясь по правилам, столь не существенный недостаток вряд ли кто-то заметит. К тому же возможны варианты - Ford Tourneo Connect с шестиступенчатой механикой. И будьте уверены, что такой каблучок легко промчит вас по немецкому автобану без ограничения скорости, что называется, с ветерком.

При этом управляется Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект вполне по-легковому. И в повороты входит и дорогу держит достойно и весьма уверенно. И ведь не скажешь, что автомобиль с задней рессорной подвеской способен на подобное. Стоит лишь опасаться глубоких выбоин – против них, увы, подвеска каблучка бессильна и ее пробоя на откровенно плохом асфальте не избежать.

Экономия Ford Tourneo Connect (2009) / Форд Торнео Коннект

Экономия

Мы же катались по правилам, и вышло, что весьма экономично. Расход топлива нашего Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект составил порядка 7 литров на сотню, что всего на шестьсот миллилитров больше заявленного расхода в смешанном режиме езды и почти на литр меньше, чем при езде по городу. Помогал нам экономить электронный помощник в виде моргающих стрелок на панели приборов, который указывал своевременность повышения или же понижения передачи.

За пару недель теста Ford Tourneo Connect не заставил нас пожалеть о знакомстве ни разу. Мы действительно сполна насладились всеми преимуществами грузо-пассажирского каблучка и прокатившись шумной компанией в Суздаль, и прибравшись на даче, в очередной раз вывезя с участка лишний хлам, и передвигаясь на нем в повседневной жизни в сложных условиях городского трафика.

И лишь организация циркуляции воздуха в салоне несколько смазала картину идеального автомобиля. То и дело замерзали боковые окна и покрывалось испариной лобовое стекло. Приходилось постоянно перенаправлять потоки теплого воздуха. Однако, избавившись от проблемы в одном месте, она снова возникала в другом. Впрочем, подобный эффект возникает лишь в сильные морозы, а значит большую часть времени Ford Tourneo Connect / Форд Турнео Коннект будет радовать своего владельца.

Денис Филатов,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Ford Tourneo Connect
Комплектация	Trend
Двигатель	1,8
Трансмиссия	5 МТ
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100 000 км. пробега

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	1 033 000 руб.
Стоимость ТО-1	8 500 руб.
Стоимость ТО-2	8 500 руб.
Стоимость ТО-3	8 500 руб.
Стоимость ТО-4	8 500 руб.
Транспортный налог за три года	1 890 руб.
КАСКО за три года	397 949 руб.
ОСАГО за три года	11 880 руб.
Средний расход бензина на 100 км	6.4 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 6.4 л на 100 км.)	99 840 руб.
Итого расходов	1 578 559 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	669 384 руб.
Cтоимость километра пробега*	15 руб. 15 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Ford Tourneo Connect (2009) LWD 1.8 TD 110 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Фургон
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4525
Ширина, мм	1795
Высота, мм	1906
Дорожный просвет, см	16
Объем багажника, л:	1830/3070

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Дизельный
Объем двигателя, л	1.8
Мощность двигателя, л.с.	110

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Ford Tourneo Connect (2009)	2011	Дизельный 1.8 / MT	Минивэн	160000	2	03.01.2012
Неудачный выбор ещё (2) Аксенов Андрей, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ Недостатки: НЕНАДЕЖНОСТЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕИЫ ВЫСОКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЧИСТОТЕ ТОПЛИВА, КОТОРЫЕ НЕ ВЫПОЛНИМЫ В УСЛОВИЯХ СНГ. ДОРОГОЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА ДЕЛФИ ЧЕРЕЗКАЖДЫЕ 8000-10000км цена фильтра 50у.е. топливный насос 1500 евро форсунка 1шт. 470у.е датчик высокого ждавления топлива -630у.е и т.д. и заметьте это у вас полетит при пробеге 150000км . Ремонт тлько диллера т.к. программа к компьютору только там 1нормо час -35у.е. Что ломалось: топливная система перелняя подвеска Опыт обслуживания: только диллер Предыдущий автомобиль: форд транзит форд эскорт Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет
Ford Tourneo Connect (2009)	2009	Дизельный 1.8 / MT	Минивэн	30000	4	13.03.2011
Хороший автомобиль ещё (2) Александр, водительский стаж с 1986 г. Достоинства: Управляемость,кузов,дизель,лобовое стекло,зеркала,обогрев лоб.стекла,посадка водителя,пространство салона. Недостатки: Хорошо 140 л,отопитель салона,трансформация задних сидений,сабвуфер.Сейчас цена,слишком. Что ломалось: Рессора,провод на свечи накаливания,лампы фар. Опыт обслуживания: Обслуживание у дилера.Химичат они там. Предыдущий автомобиль: Отечественный. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да