Тест-драйв
Renault Sandero / Рено Сандеро

История длительных отношений

23.12.2011

История длительных отношений

История длительных отношений - Часть первая

История длительных отношений - Часть вторая

Полтора месяца, которые Renault Sandero провел на службе в нашей редакции, пролетели незаметно. За это время хетчбек стал нам родным. Приятная внешность, хорошая выездка, тяговитость шестнадцатиклапанного мотора, вместительность, комфорт и всеядность подвески заставили влюбиться в этот автомобиль, да так, что даже архаичность салона и алогичность органов управления перестали раздражать

Что ж, самое время подвести итоги, подбить расходы и выяснить, что же ждет нынешних владельцев Renault Sandero и тех, кто только собирается присоединиться к их числу.

За время теста мы проехали на хетчбеке 2 988 километров, потратив на бензин 7 896 рублей и спалив 320,2 литров топлива. Путем нехитрых вычислений можно подсчитать, что расход топлива автомобиля в нашем варианте эксплуатации составил 10,8 литров на сотню против 9,4 литров, которые показывал нам компьютер. Однако считать получившуюся цифру эталоной, конечно же, не стоит, ведь расход зависит от стиля езды водителя, места, где чаще всего приходится ездить автомобилю, времени года, используемой резины и прочих факторов.

Подсчитать расходы на бензин - дело полезное, но не сложное, да и не такое интересное, как заглянуть в будущее и узнать, какие траты сверх расходов на топливо ждут владельца Рено Сандеро. Для этого мы обратились к руководителю сервиса Renault компании «Мэйджор Авто» Роману Лизунову: «Sandero построен на платформе Renault Logan / Рено Логан, который, в свою очередь, зарекомендовал себя как надежный до безобразия автомобиль, предназначенный для езды по плохим дорогам. Машина невероятно живучая. У таксистов сцепление и рейка ходят не менее 200 тыс. километров. А я видел двигатель, прошедшй 490 тыс. километров и все, что у него сломалось, это термостат, после замены которого Logan поехал дальше приносить прибыль своему таксопарку». К слову сказать, рейка с гидроусилителем стоит порядка 37 000 рублей, а сцепление в сборе – 9 500 рублей. Работа по их замене вытащит из кошелька владельца 10 560 рублей (со сход развалом) и 13 450 рублей соответсвенно.

«Двигатели, устанавливаемые на Рено Логан и Рено Сандеро, хорошо известны. Некоторые из них ставились еще на первый Megane, так что все детские болячки на них вылечены еще много лет назад – эти агрегаты надежны и неприхотливы. То же можно сказать и о коробках передач.

Самое частое, на что приходится жаловаться владельцам Renault Sandero и Renault Logan, это перегорающая лампочка в подсветке регуляторов печки. Но при ее стоимости у дилера 38 рублей - это не проблема вовсе. Причем в большинстве случаев, если стукнуть по панели, то лампочка продолжает гореть – виной всему спираль внутри нее.

Задние тормоза при пробеге за 150 тысяч требуют замены колодок, но не потому, что стерлись, а потому, что от ржавчины отходит накладка от металла колодки. Беря автомобиль БУ с большим пробегом, лучше превентивно их поменять, потому как бывали случаи, что оторвавшаяся накладка клинила колесо. Стоит заметить, что это справедливо для авто более 5 лет. Более свежие автомобили вообще не требуют каких-либо вмешательств. А инженеры по гарантии чаще занимаются безделием или проверками авто по акциям, чем оформлением реальных гарантийных ремонтов».

Что касается ходовой, то опросив владельцев Renault Logan, выяснилось, что рулевые тяги и наконечники меняются в районе 70 тыс. километров пробега. Такую живучесть вполне можно спроецировать и на Sandero – начинка обоих автомобилей одинакова. Две тяги обойдутся в 3 250 рублей (на момент написания текста у дилеров Renault шла акция на детали ходовой), а наконечники 3 812 рублей. Переборка ходовой у разных дилеров стоит по-разному. Кто-то за 3 620 рублей готов все поменять и сделать сход развал, а кто-то за все работы запросит более пяти тысяч рублей.

ТО на Renault Sandero стоит не так дорого – всего 6000 рублей. Да и, как выяснилось, кузовные запчасти тоже по цене вполне подъемны: крыло – 3 400 рублей, капот – 10 200 рублей, фара – 3 600 рублей, бампер - 9 200 рублей. А вот покраска и установка одной детали обойдется в 8 496 рублей. Итого за аварию, где пострадали вышеперечисленные детали, придется выложить 60 384 рублей. Поэтому лучше застраховать свой автомобиль по системе КАСКО.

Собственно вот такой он Renault Sandero.

Денис Филатов,
autoRATING.ru

Стоимость владения

Автомобиль	Renault Sandero
Комплектация	Expression + "Кондиционер" + "Металлик"
Двигатель	1,4 Бензиновый
Трансмиссия	Механическая 5-ступеней
Межсервисный пробег	15000
Гарантия	3 года или 100 000 км

Стоимость владения автомобилем за три года

Цена нового автомобиля	413 500 руб.
Стоимость ТО-1	5 999 руб.
Стоимость ТО-2	5 999 руб.
Стоимость ТО-3	5 999 руб.
Стоимость ТО-4	11 598 руб.
Транспортный налог за три года	1 575 руб.
КАСКО за три года	105 867 руб.
ОСАГО за три года	11 880 руб.
Средний расход бензина на 100 км	9,3 л.
Расходы на топливо за три года (при расходе 9,3 л на 100 км.)	156 240 руб.
Итого расходов	718 657 руб.
Остаточная стоимость автомобиля (3 года)	267 948 руб.
Cтоимость километра пробега*	7 руб. 51 коп.

*- Общие расходы минус остаточная стоимость, деленные на суммарный пробег 60000 км.

Технические характеристики Renault Sandero 1.4 75 л.с. 5МТ

кузов
Тип кузова	Хэтчбек
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4020
Ширина, мм	1746
Высота, мм	1534
Дорожный просвет, см	15.5
Объем багажника, л:	320/1200

трансмиссия
Коробка передач	МКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

двигатель
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, л	1.4
Мощность двигателя, л.с.	75

Все кадры

Есть вопросы? Задайте их нашим экспертам!

Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Renault Sandero	2012	Бензиновый 1.4 / MT	Хэтчбек	1000	5	16.05.2012
Лучший выбор ещё (4) Смирнов, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Отличный автомобиль за такие деньги. Просторный салон, отличная подвеска. Недостатки: Недостатков пока не выевил. Что ломалось: Пока не чего не ломалось . Предыдущий автомобиль: Вазы Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Renault Sandero	2011	Бензиновый 1.6 / MT	Хэтчбек	9000	5	30.09.2011
Лучший выбор ещё (4) Денис, водительский стаж с 1997 г. Достоинства: Отличный автомобиль в B-классе. Альтернативы ему просто нет. Соотношение цена-качество идеально. В плюсы идут: подвеска, управляемость, двигатель, багажник и складывающиеся, в отличие от Logan, спинки заднего ряда кресел, общая вместительность. Расход топлива 9,4 литра на сотню. Недостатки: Не самая лучшая эргономика. Не ахти дизайн интерьера. Что ломалось: Ничего Опыт обслуживания: Официальный дилер Предыдущий автомобиль: Нет Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да